Geri Dön

Exhaustive CHAID analysis of factors that affect detention duration of vessels in Paris MoU Region

Paris MoU Bölgesinde gemilerin alıkoyulma sürelerini etkileyen faktörlerin 'Detaylı CHAID' analizi

  1. Tez No: 486487
  2. Yazar: İSMAİL ÖLMEZ
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. NURSER GÖKDEMİR IŞIK
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Denizcilik, Hukuk, İşletme, Marine, Law, Business Administration
  6. Anahtar Kelimeler: Liman Devleti Kontrolü, Paris MoU, Detaylı CHAID, Alıkoyma, Port State Control, Paris MoU, Exhaustive CHAID, Detention
  7. Yıl: 2017
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
  10. Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Denizcilik İşletmeleri Yönetimi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Denizcilik İşletmeleri Yönetimi Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 116

Özet

Liman Devleti Kontrolü (PSC) denizde kanun uygulamaların vazgeçilmez bir aracıdır. Liman Devleti Kontrolü emniyet, denize elverişlilik, kirlenmenin engellenmesi, gemide yaşam ve çalışma şartları konularını kapsamaktadır. Liman Devleti Kontrolü, standartaltı gemileri elemek suretiyle uluslararası hukukun belirlemiş olduğu standartlar için güvence sağlamaktadır. Paris Mutabakat Zaptı (MoU) ilk bölgesel control rejimi antlaşmasıdır. Paris MoU ve Tokyo MoU bölgelerindeki denetim gayretleri, dünya çapındaki denetim gayretlerinin yarısından fazlasını oluşturmaktadır. Liman Devleti Kontrolü Otoritelerinin standartaltı gemiler için ana yaptırım aracı gemilerin alıkoyulmasıdır. Bir geminin alıkoyulması geminin donatan/işletenleri ile birlikte diğer gemi ilgilileri açısından şüphesiz olumsuz bir etkiye sebep olmaktadır. Söz konusu olumsuz etkini boyutu doğrudan alıkoyulma süresi ile bağlantılıdır. Bu araştırma gemilerin alıkoyulma sürelerini etkileyen faktörleri tespit etmeyi amaçlamaktadır. Araştırmada Paris MoU bölgesinde Ocak 2014-Kasım 2016 (35 ay) tarihleri arasında alıkoyulan gemilere ilişkin veriler Paris MoU'nun resmi internet sayfasından derlenmiştir. Araştırma periodunda 1829 alıkoyma olayı gerçekleşmiştir. Her geminin faydalanan maliklerine ilişkin bilgiler, Avrupa Komisyonu ve Fransız Hükümetince kurulmuş olan“Equasis”veritabanından derlenmiştir. Veri setindeki her gemi tipi için ayrı ayrı“Detaylı CHAID”uygulanmıştır. Analiz sonuçları, hangi faktörlerin alıkoyulma süresinde varyansa sebep olduğunu göstermiştir. Veri setinin 7 alt grubundan 6'sında alıkoyulma süresinin denetimin yapıldığı limana göre anlamlı şekilde değiştiği gözlenmiştir. Alıkoyulan gemilerin çoüunluğunu, mülkiyeti aynı 6 ülkeye ait gemiler oluşturmasına karşın, alıkoyulma süresi geminin malikinin ülkesine göre değişmediği gözlemlenmiştir. Araştırma sonucunda elde edilen 7 karar ağacı toplam varyansın yüzde 57'sini açıklamıştır.

Özet (Çeviri)

Port State Control (PSC) is an indispensable tool for maritime law enforcement. Scope of PSC covers safety, seaworthiness, pollution prevention, on-board living and working conditions. PSC, by eliminating substandard ships; provides assurance for the standards which are set by the International Law. Paris Memorandum of Understanding (MoU) is the first regional control regime agreement. With regard to inspection efforts, Paris MoU and Tokyo MoU constitute more than half of the global PSC inspection efforts. Main instrument which used by PSC Authorities for substandard ships is a detention. Detention of a ship no doubt has negative impact to ship owner/manager and additionally other stakeholders of subjected ship. Intensity of this impact is directly related with the duration of detention. This study aims to find out which factors have effect on duration of a detention. In this research; data of the ships which are detained in Paris MoU from January 2014 to November 2016 (35 months) are collected from Paris MoU official web site. 1829 detention occasions took place during research period. Beneficial ownership information of each ship is collected from Equasis database which is a public database funded by European Commission and French Government. Exhaustive CHAID analysis is performed for each ship type within data set. Results of the analyses showed which factors generate variance in duration of detention. In 6 of 7 subset of data set, duration of detention varies significantly by port of inspection. Although 6 owner/managing countries dominates the detention lists, duration of detention doesn't vary by owner/managing countries. 7 decision trees finally explained 57 % of total variance.

Benzer Tezler

  1. Narsisizm ve bazı kişisel özelliklerin çevrimiçi alışveriş bağımlılığına etkisinin kapsamlı chaıd analizi yöntemi ile incelenmesi

    Investigation of the effect of narcissism and some personal characteristics on online shopping addiction by exhaustive chaid analysis method

    CANSU EMİN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Bilim ve TeknolojiVan Yüzüncü Yıl Üniversitesi

    Bilişim Teknolojileri ve Bağımlılık Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MURAT KAYRİ

    DR. ÖĞR. ÜYESİ EZGİ DOĞAN

  2. Bulanık çok kriterli karar verme teknikleri ile sürdürülebilir tedarik zinciri yönetimi ve tedarikçi seçimi

    Fuzzy multi-criteria decision-making used in supplier selection and sustainable supply chain management

    BURHAN ÜLKER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Endüstri ve Endüstri MühendisliğiSakarya Üniversitesi

    İmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ TİJEN ÖVER ÖZÇELİK

  3. Havacılık öğrencilerinin tükenmişlik düzeylerinin belirlenmesi

    Determination of the burnout levels of aviation students

    MEHMET HANİFİ ÇELEBİ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Eğitim ve ÖğretimEskişehir Teknik Üniversitesi

    Hava Trafik Kontrol Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ UĞUR TURHAN

  4. Uzun süreli egzersiz eğitimi (antrenman) yapmış sıçanlarla, akut olarak koşturulan sıçanlarda tüketici egzersiz sonrası kalp dokusunda hepsidin ve interlökin-6 ekspresyonu değişiklikleri

    Interleukin-6 and hepcidin expression changes in cardiac tissue of long-term trained and acutely run rats after an exhaustive exercise

    BADEGÜL SARIKAYA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    FizyolojiGazi Üniversitesi

    Fizyoloji Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. LAMİA PINAR

    YRD. DOÇ. DR. ALİ DOĞAN DURSUN

  5. Low-complexity detection and cooperative communication for spatial modulation systems

    Uzaysal modülasyon sistemleri için düşük karmaşıklı sezim ve işbirlikli haberleşme

    GÖKHAN ALTIN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET ERTUĞRUL ÇELEBİ