The co-driver seat with integrated 3 point seat belt and static scissor mechanism of a new generation applied design and development
Yeni nesil statik makas sistemine sahip entegre 3 nokta emniyet kemer uygulamalı muavin koltuğu tasarımı ve geliştirmesi
- Tez No: 497178
- Danışmanlar: DOÇ. DR. ALİ DURMUŞ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2017
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Uludağ Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 65
Özet
Araçların yakıt tüketimini ve buna bağlı olarak emisyon oranlarını azaltmada en etkili çözümlerden biri taşıt ağırlığındaki hafifletmedir. Araç koltuğunun ağırlığının azaltılması da aracın tüm parçaları gibi önemli bir faktördür. Ürün tasarım aşamasında uygun malzemeler ve yenilikçi tasarımlar ile koltuk ağırlığı düşürmek mümkündür. Bu aşamada, koltuk yatırım maliyetlerini azaltmaya yönelik tasarım çalışmaları yapılmalıdır. Tasarım aşamasında koltuk tasarım kıstasları metodik teknikler kullanılarak yapılmalı, üretile bilirlik değerlendirilmelidir. Bu çalışmada, ağır ticari araçlar için kullanılacak yeni bir statik makas sistemine sahip muavin koltuğu tasarım ve geliştirme çalışmaları gerçekleştirilmiştir. Mevcutta 3 nokta kemer uygulaması bulunmayan muavin koltuğuna 3 nokta kemer adaptasyonu da yapılarak koltuk daha ağır test şartlarına tabi tutulmuştur. 3 nokta emniyet kemeri adapte ettiğimiz yeni muavin koltuğunda emniyet kemer güvenlik bölgeleri ECE 14 yönetmeliğine göre incelenmiştir. Emniyet kemer üst etkin ve alt etkin noktaları bu güvenlik bölgesine göre belirlenerek koltuk tasarımı geliştirilmiştir. Tasarım geliştirme aşamasında, koltuk parçaları farklı malzeme ve kalınlıklarda seçilip, analiz sonuçları değerlendirilerek optimize edilmiştir. Bilgisayar destekli sonlu elemanlar analizleri ile koltuk tasarımı tamamlanmıştır. Muavin koltuklarından güvenlik testlerinde yeterli dayanım değeri ve yönetmeliklerde belirtilen arkalık deplasman değerleri hedeflenmektedir. Bu testler ECE yönetmeliklerinde belirtilmiştir. Yeni muavin koltuğu tasarım doğrulama aşamalarında sonlu elemanlar analizleri ile prototip çalışmaları sonrası yapılan gerçek test sonuçları karşılaştırılmıştır. Gerçek test sonuçları ile tasarım aşamasında yapılan analiz sonuçları % 90-95 oranında uyumludur. Tasarım aşamasında 3 aşamalı olarak yapılan sonlu elemanlar analizleri ile tespit edilen yerel deformasyon bölgeleri gerçek testlerde de aynı bölgelerde görülmüş ve gerekli iyileştirmeler yapılmıştır. Yeni tasarım ile muavin koltuğunda dayanımdan ödün vermeden %15-20 oranında ağırlık düşüşü sağlanmıştır. Muavin koltuğunda yükseklik ayarı fonksiyonu sağlayan statik makas sistemi ve 3 nokta kemer adaptasyonu ilk defa uygulanmıştır. Koltuk ECE R14 güvenlik testini başarıyla geçmiştir.
Özet (Çeviri)
The most effective solution tools of reducing fuel consumption and emissions mitigation are related to the vehicle weight ratio. Like all parts of the vehicle, reducing the weight of the vehicle seat is an important factor. In the design phase, reducing the seat weight is possible by selecting appropriate materials and innovative designs. At the same time, it should focus on reducing investment costs in seat design. Seat design criteria are determined by methodical techniques, and manufacturability should be examined. In this study, the design and development studies of co-driver seat with new scissors system used in heavy commercial vehicles were realized. The 3-point belt adaptation was applied to the co-driver seat which does not have 3 point belt application in the present, and the seat was subjected to more difficult test conditions. The new co-driver seat which we have integrated the 3-point seat belt system has been examined according to ECE R14 regulation of the safety belt anchorage zone. In seat design, the seat belt upper and lower effective points are defined to be within this safety zone. During the design stage, different materials and thicknesses were selected and optimized by evaluating the analysis results. The result of this new design was developed by simulations and finite element analysis. Sufficient strength values and suitable backrest displacement values were aimed at safety tests in the co-driver seats. These tests are stated in ECE regulations. For the validation of the new co-driver seat design, the results of full-scale tests following prototype studies were compared with those of final analysis. The full-scale test results were compatible with the analysis results with a ratio of 90-95%. In the design phase, the local deformation zones determined by the finite element analysis were observed in the same regions compared to the actual tests and necessary improvements were made in these regions. The new seat frame without compromising on strength, an overall 15-20% weight reduction was achieved. A static scissor system and 3-point belt adaptation were applied to provide height adjustment function in the co-driver seat for the first time and the new design meets ECE R14 safety norms.
Benzer Tezler
- Hidropnömatik süspansiyonlu bir arazi taşıtının yanal ve düşey dinamik analizi
Lateral and longitudinal dynamics of an off road vehicle with hydropneumatic suspension system
HALİL YAHYA YEŞİLYURT
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ÖZGEN AKALIN
- Türk antropometrik değerlerine uygun merkezi olmayan kontrol masalı lokomotife ait ergonomik makinist kabin tasarımı
Ergonomic non-central locomotive cab design for anthropometric characteristics of Turkish driver
HİLAL ARIKAN KELASOVALI
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiRaylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. EMİN SÜNBÜLOĞLU
- Araçlarda bir kalite metriği olarak kabin hava kaçağı ve kabin içi gürültü seviyesine etkisi
Vehicle body air leakage as a quality metric and its effect on cabin interior noise performance
CİHAN ÖZTÜRK
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İSMAİL AHMET GÜNEY
- Ticari araç koltuk test düzeneği kontrol ve veri toplama sistemi
Control and data acquisition system for commercial vehicle seats test mechanism
ONAT TAŞKIN
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiKontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. ALİ FUAT ERGENÇ
- OECD ülkeleri ve ülkemizde meydana gelen karayolu trafik kazalarının incelenmesi ve sonuçlarının karşılaştırılması
Analysis of traffic accidents occurring in OECD countries and our country and examination of their results
GÜLFEM ATASAYAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Kazalarİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZÜBEYDE ÖZTÜRK