Çorum'da kent içi toplu taşıma sistemi memnuniyetinin lojit model ile incelenmesi

Investigation of public transport system satisfactionwith logit model in Çorum

PDF İndir

Tez No: 520851
Yazar: İSMAİL ADALIOĞLU
Danışmanlar: DOÇ. DR. HÜSEYİN ONUR TEZCAN, DR. ÖĞR. ÜYESİ YAVUZ DELİCE
Tez Türü: Yüksek Lisans
Konular: Ulaşım, İnşaat Mühendisliği, Transportation, Civil Engineering
Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
Yıl: 2018
Dil: Türkçe
Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Bilim Dalı: Ulaştırma Mühendisliği Bilim Dalı
Sayfa Sayısı: 82

Özet

Kentlerin nüfuslarının hızla artması ile ulaşımın önemi artmış ve kentlerin ulaşımdan dolayı trafik sıkışıklığı, gürültü kirliliği, hava kirliliği, sosyo-ekonomik problemler, zaman kaybı, vb. olumsuzlukların artmasına neden olmuştur. Kentlerde bu olumsuzlukların en aza indirilmesi için birçok çalışma yapılmıştır. Yapılan çalışmalar incelendiğinde, kentlerin sürdürülebilir ulaşım için toplu taşıma sistemlerine gereken önemi vermeleri gerektiği sonucuna ulaşılmıştır. Kent sakinlerinin ulaşım ihtiyaçlarını özel ulaşım türleri yerine toplu taşıma gibi daha verimli alternatifleri kullanmaları kentlerde oluşabilecek ulaşım problemlerini azaltmaktadır. Gelişen teknoloji, artan nüfus ve yükselen gelir ile beraber her geçen gün özel ulaşım araçlarının sayısı artmaktadır. Mevcut durumda dahi, özellikle büyük kentlerde ulaşım ihtiyacını karşılamak için gerekli mekânsal alanlar yeterli gelmemektedir. Bunlara ek olarak özel ulaşım araçlarının artması ile bu araçların park alanları da kentlerde mekânsal anlamda baskıya neden olmaktadır. Kentlerde özel ulaşımın ortaya çıkardığı bu etkiler bile toplu taşımanın kentler açısından ne kadar önemli olduğunu göstermektedir. Dünyada birçok kentte toplu taşıma sistemlerini geliştirmek ve kullanıcı sayılarını arttırmak amacıyla çalışmalar yapılmaktadır. Gelişen teknoloji ile daha verimli toplu taşıma sistemleri ortaya çıkmakta ve hizmet kalitesi daha fazla olan toplu taşıma sistemleri kurulmaktadır. Böylece kent sakinlerinin ulaşım ihtiyaçları toplu taşıma sistemleri ile daha kolay sağlanabilmektedir. Ayrıca mevcut toplu taşıma sistemleri üzerinde yapılan iyileştirmeler sayesinde toplu taşıma sistemlerinin hizmet kalitesi ve toplu taşıma kullanımı arttırılabilmektedir. Böylece kentlerde toplu taşıma sistemleri ile ulaşımın sürdürülebilirliği arttırılabilmektedir. Kentlerde özel ulaşım türünün kullanımı düşürülerek, kent sakinlerinin toplu taşıma sistemlerini seçmelerini sağlamak için kullanılan birçok yöntem bulunmaktadır. Bunlardan bazıları; yeni ulaşım sistemlerinin kurulması ve mevcut sisteme entegre edilmesi, mevcut sistemde yapılacak iyileştirmeler ve toplu taşıma karar vericilerinin toplu taşıma kullanıcılarının istekleri doğrultusunda işletmede değişiklikler yapmasıdır. Toplu taşıma sistemi işletmesinde yapılacak olan değişikliklerden birisi ise toplu taşıma kullanıcılarının memnuniyetlerini etkileyen unsurların araştırılması ile yapılabilmektedir. Bu çalışmada, kentlerde toplu taşıma sistemi kullanıcılarının memnuniyetlerini etkileyen unsurlar, kullanıcının kişisel özellikleri ve toplu taşıma özellikleri çerçevesinde değerlendirilmiştir. Böylece hem kullanıcının kişisel özelliklerindeki değişimin toplu taşıma memnuniyetine etkisi hem de toplu taşıma sistemine ait özelliklerin toplu taşıma memnuniyetine olan etkileri bulunmuştur. Yapılan çalışmada Çorum İli için 2016 yılında Çorum Belediyesi ve Yalova Üniversitesi ortak hizmet projesi kapsamında gerçekleştirilen anket çalışmasından faydalanılmıştır. Gün boyunca toplu taşıma kullanıcıları ile toplam 3000 adet anket yapılmıştır. Gerekli sorgulamalar sonucu kullanılabilir toplam 2594 adet anket verisi elde edilmiştir. Günlük ortalama toplu taşıma kullanım sayısının yaklaşık %6.30'u bu anketlerde yakalanmıştır. Çalışmada ilk olarak literatürlerde saptanmış olan, toplu taşıma memnuniyetini etkileyen unsurlar açıklanmıştır. Ayrıca daha önce yapılmış olan toplu taşıma memnuniyeti çalışmalarından elde edilen sonuçlar da verilerek hangi unsurun, toplu taşıma memnuniyetini nasıl etkilediği açıklanmıştır. İncelenen çalışmalarda toplu taşıma memnuniyetini etki değerlerinin kullanıcı memnuniyetine etkisinin farklılaşabildiği görülmüştür. Bunun başlıca nedenleri ise her kentin kendine özgü sosyo-ekonomik durumu, aile yapısı, kent içi dinamikleri vb. olmasıdır. Çorum İli için yapılan toplu taşıma anketlerinden elde edilen sonuçlar toplu taşıma memnuniyeti ölçeğinde incelenerek anketlerden elde edilebilecek her unsur için açıklanmıştır. Böylece memnuniyet modelleri oluşturulmadan çalışma alanının analizi yapılmıştır. Çorum İli'nde yapılan toplu taşıma anketleri analiz edilerek toplu taşıma memnuniyetine etki edebilecek olan değişkenler çıkarılmıştır. Bu değişkenler kullanılarak toplu taşıma genel memnuniyet modeli, toplu taşıma durak memnuniyeti, toplu taşıma temizlik memnuniyeti ve toplu taşıma sefer memnuniyeti modelleri lojit model yardımı ile oluşturulmuştur. Modellerde her birey ayrı olarak değerlendirilecek şekilde kesikli veriler kullanılmıştır. Böylece gruplandırmadan kaynaklı sorunların en aza indirgenmesi amaçlanmıştır. Ayrıca toplu taşıma kullanıcılarının toplu taşımaya ait memnuniyetlerinin lojit model yardımı ile tahmin edilmesi sürecinde bağımsız değişkenler üretilerek tahminler gerçekleştirilmiştir. Anketlerde ve çalışmada kullanılan memnuniyet dereceleri birden beşe kadar sınıflandırılmış olup çok kötü, kötü, orta, iyi ve çok iyi memnuniyet seviyeleri kullanılmıştır. Modeller çok iyi memnuniyet seviyesine göre tahmin edilmiş olup dört farklı düzeyde fayda fonksiyonu tahmin edilmiştir. Modeller yardımı ile toplu taşıma memnuniyetlerine etki eden değişkenlerin hangi düzeyde etki ettikleri değişkenler ölçeğinde tahmin edilmiştir. Bu tahminler ile toplu taşıma sistemi karar vericilerinin mevcut durumda veya gelecekte toplu taşıma sistemlerinde yapabilecekleri değişikliklerde, toplu taşıma kullanıcılarının sisteme ait memnuniyetlerini nasıl etkileyeceğini önceden tahmin edebilecektir. Genel toplu taşıma memnuniyet modeli tahmini sonucunda elde edilen sonuçlar genel olarak şu şekildedir; cinsiyeti erkek olan kullanıcıların toplu taşımadan daha memnun olduğu, toplu taşıma kullanıcılarının yaşları arttığında memnuniyetlerinin de arttığı, bunlara ek olarak kullanıcıların duraklara daha kolay erişim sağladığında toplu taşıma memnuniyetinin arttığı ancak toplu taşımada geçen süre ve harcanan ücret arttığında memnuniyetlerin düştüğü görülmüştür. Ayrıca emekli olan toplu taşıma kullanıcılarının toplu taşıma memnuniyetlerinin diğer meslek gruplarına göre daha düşük olduğu, mevcut toplu taşıma yolculuğunun zorunlu yolculuk olduğu durumlarda ise kullanıcıların memnuniyetlerinin daha yüksek olduğu saptanmıştır. Özel araç sahibi olan toplu taşıma kullanıcıları ile genel toplu taşıma memnuniyeti arasında bir bağlantı kurulamamıştır. Çorum İli için tahmin edilen modellerin sonuçları, toplu taşıma kullanıcılarının kişisel özellikleri ve toplu taşıma özelliklerinin, toplu taşıma kullanıcı memnuniyetleri ile olan ilişkisini ortaya koymaktadır.

Özet (Çeviri)

The rapid rise in the population of the cities has increased the importance of transportation in the cities. This situation has caused the increase of negative effects such as traffic congestion, noise pollution, air pollution, socio-economic problems, time loss due to transportation of cities. Many studies have been carried out in order to minimize these negativities in the cities. When the studies are examined, the city has reached the conclusion that they should give importance to public transportation systems for sustainable transport. Urban residents transportation needs to use more efficient alternatives such as public transportation instead of private transportation types that reduce the transportation problems that can occur in cities. With increasing technology and increasing population and rising income, the number of private transportation vehicles is increasing day by day. Even in the current situation, especially the large spatial areas required to meet the transportation needs in urban areas are not enough. In addition to these, with the increase of individual vehicles, parking spaces of these vehicles also cause spatial pressure on the cities. Even the effects of private transportation in cities show how important mass transportation is in terms of cities. In many cities around the world, efforts are being made to develop public transport systems and to increase the number of users. Developing technologies are emerging with more efficient public transport systems and service quality in public transport system that is set up much more. Thus, the transportation needs of the residents of the city can be provided more easily with public transport systems. In addition, improvements in existing public transport systems can improve the quality of public transport services and the use of public transport. So, the sustainability of transportation can be increased with public transport systems in the cities. There are many methods used in cities to reduce the use of private transportation and to enable the inhabitants of the city to choose public transportation systems. Some of those; the establishment of new transport systems and integration into the existing system, the improvements to be made in the existing system and the changes made by the public transport decision makers in the direction of the will of the public transport users. One of the changes that will be made in the operation of the public transport system can be done by investigating the factors affecting the satisfaction of the public transport users. In this study, the factors affecting the satisfaction of users of public transportation systems in cities are used in the context of user's personal characteristics and public transportation features. Thus, both the effect of changing the user's personal characteristics to the satisfaction of public transportation and the characteristics of the public transportation system are found to have effects on public transportation satisfaction. The study was benefited from the survey conducted in Çorum Municipality and Yalova University within the scope of the joint service project for Çorum province in 2016. A total of 3,000 surveys were conducted during the day with public transport users. A total of 2594 questionnaires were used in the study. Approximately 6.30% of daily average public transport usage was captured in these surveys. Firstly, determined in literature study describes the factors affecting the transit satisfaction. In addition, the results obtained from previous public transport satisfaction studies are also given to explain how the factors affect public transport satisfaction. It has been observed that the effects of public transport satisfaction on the factors affecting public transport satisfaction are different. The main reasons for this are that each city has its own socio-economic status, family structure, urban dynamics, and so on. The results obtained from the public transportation surveys for Çorum were then explained on the basis of the public transportation satisfaction scale and explained for each element that can be obtained from the surveys. Thus, analysis of the study area was made before the satisfaction models were established. The public transport surveys conducted in Çorum were analyzed and the variables that could affect public transport satisfaction were extracted. Using these variables, models of public transport general satisfaction model, public transport stop satisfaction, public transport cleanliness satisfaction and public transportation expedition satisfaction were created with logit model. In the models, datas are used to evaluate each individual separately. Thus, it is aimed to minimize the problems caused by grouping. Also in estimating logit models with the help of satisfaction of users of public transit public transport was performed by independent variables. Satisfaction levels used in the survey and study are classified from one to five which is very poor, poor, moderate, good and very good satisfaction levels are used. The model is estimated to be very good satisfaction level and the utility function is estimated at four different levels. The variables that affect the satisfaction of the models with the model are estimated at the scale of the variables. Urban public transport users, the potential consequences of changes to the public transport utilizing the statistical model by which variables that influence how the overall satisfaction of the urban public transport system were estimated. With these estimates, the public transport system will be able to predict how public transport users will affect the system's satisfaction when the decision makers make changes in the current situation or in future public transport systems. The general outcome of the general public transport satisfaction model estimation is as follows; users with the male gender are more satisfied than public transport, public transportation users are more satisfied when their age is higher. Also, if users are more easily accessible to the bus stops, satisfaction with public transport has increased. It has also been found that retired public transport users are less satisfied with public transport than other occupational groups, besides users are more satisfied when the current public transport journey is compulsory. However, there is no link has been established between public transport users with private vehicle and general public transport satisfaction. The results of the models for Çorum show how the personal characteristics of public transport users and the public transport characteristics affect the satisfaction of public transport users. Increased satisfaction with public transport services in urban areas on the purpose to increase the tendency to prefer public transportation instead of using private vehicle, the traffic density urban air pollution, is proposed to reduce the drawbacks such as energy waste.

Benzer Tezler

Tez No
682652
Akıllı bisiklet sistemi ile toplu taşıma sistemlerinin bütünleştirilmesi, Ankara kenti örneği
Integration of intelligent bicycle system and public transportation systems, case study Ankara
ENES SADİOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
Şehircilik ve Bölge Planlama Gazi Üniversitesi
Şehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HAYRİ ULVİ
Tez No
341310
Diyarbakır kentiçi ana ulaşım planı ile entegre edilmiş Üniversite-Dağkapı-Karacadağ Caddesi-Urfa Yolu-Silvan Yolu üniversite metrobüs ring sistemi güzergahı önerisi
Diyarbakir is the main urban transport plan has been integrated with the University Dagkapi-Karacadağ Road-Urfa Highway-proposal for the route of the ring system metrobus Silvan Road university
SELVİ ÇOLAK
Yüksek Lisans
Türkçe
2013
Ulaşım Bahçeşehir Üniversitesi
İnşaat Mühendisliği Bölümü
PROF. DR. MUSTAFA ILICALI
Tez No
549306
Hat çizelgeleme problemine genetik algoritma yaklaşımı: İETT örneği
Genetic algorithm approach to line scheduling problem: İETT example
ZEHRA ERPİK
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Ekonometri Marmara Üniversitesi
Ekonometri Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HABİP KOÇAK
Tez No
455432
Adıyaman için bir monoray çalışması
A monorail study for Adiyaman
GÜNAY TÜMEN
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Ulaşım İstanbul Teknik Üniversitesi
İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALİ OSMAN ATAHAN
Tez No
907100
A new model and approach for assessing equity in public transport
Toplu taşımada eşitliğin değerlendirilmesi için yeni bir model ve yaklaşım
KAYA KASIMOĞLU
Doktora
İngilizce
2024
Ulaşım İstanbul Teknik Üniversitesi
Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MURAT ERGÜN

Geri Dön