Geri Dön

Şam-Hama demiryolu imtiyazı, inşası ve işletilmesi (1893-1912)

Concession, construction and operation of Damascus-Hama railway (1893-1912)

  1. Tez No: 546390
  2. Yazar: SÜLEYMAN ERGÜVEN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. VAHDETTİN ENGİN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Tarih, Ulaşım, History, Transportation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2019
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Marmara Üniversitesi
  10. Enstitü: Türkiyat Araştırmaları Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Türk Tarihi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Yakınçağ Tarihi Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 130

Özet

Osmanlı Devleti, icadından sonra hızla gelişen demiryollarına hemen ilgi göstermiş ve erken sayılabilecek bir tarihte ilk demiryolu imtiyazını vermiştir. Bu imtiyazdan sonra ülke içindeki demiryolu ağları genişlemiş ve 1893 yılında Şam ve Birecik arasında bir hat yapılması gündeme gelmiştir. Fransızlara ihale edilen bu hat ekonomik sebepler yüzünden 1896'da beş yıl tatil edilir. Daha sonra imtiyaz, 1900'de yapılan bir mukavele ile yenilenmiştir. Yenilenen mukavele ile Şubat 1902'de Rayak'ta inşaata başlayan şirket demiryolu hattını Temmuz 1902'de Hama'ya ulaştırmıştır. Bu çalışmalarla hattın Beyrut istasyonu, Beyrut rıhtımına 1903'te bağlandı. Şirket, 1905 ve 1911 yılları arasında bu uzantıya Hama-Halep ve Humus-Trablusşam şubelerini eklemiştir. I. Dünya Savaşı esnasında Osmanlı hükümeti, ülkedeki bütün demiryollarına olduğu gibi Şam-Hama ve uzantılarına da el koymuş ve demiryolunu devlet hizmetinde kullanmıştır.

Özet (Çeviri)

Ottoman Empire is interested in railway which developed very fast after it was invented and gave first concession at an early date. Following this first concession, railway networks in the country were expanded and a special line between Damascus and Birecik was decided to build. As a French enterprise this line was postponed for five years due to the financial problems in 1896. Later, this concession was regulated again with a new contract made in 1900. Through the new agreement company which began to build in Rayak in February 1902 extended the railway to Hama in July 1902. Beirut Station was connected to the dock with this efforts. The company added new branches such as Hama-Aleppo and Homs-Tripoli to this extension between the years of 1905 and 1911. During the World War I Ottoman administration confiscated this railway like other projects and used it for the service of the state.

Benzer Tezler

  1. Osmanlı yönetiminde Hama (1516-1600)

    Hama in the Ottoman administration (1516-1600)

    MEHTAP NASIROĞLU

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    TarihFırat Üniversitesi

    Tarih Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ENVER ÇAKAR

  2. Arap Baharı sonrası İran'ın Suriye'ye yönelik politikası

    Iran's policy towards Syria after the Arab Spring

    KAREZ QADIR HAMA SALIH MARGAI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Uluslararası İlişkilerKaradeniz Teknik Üniversitesi

    Uluslararası İlişkiler Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ AYÇA EMİNOĞLU

  3. الدولة السلجوقية في العراق

    Irak Selçukluları

    BURHAN KHUDHUR HAMA ALI HAMA ALI

    Yüksek Lisans

    Arapça

    Arapça

    2018

    TarihVan Yüzüncü Yıl Üniversitesi

    İslam Tarihi ve Sanatları Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET SALİH ARI

  4. Geç Hitit dini ve mitolojisinde Anadolu ve Assur etkisi

    The influence of Anatolian and Assyrian elements on the Neo-Hittite religion and mythology

    ENES GÜNGÖR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    TarihMarmara Üniversitesi

    Tarih Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. KEMALETTİN KÖROĞLU

  5. الفتح اللطيف أسرار التصريف (دراسة وتحقيق)

    El-Fethü'l-latîf bi Esrâri't-Tasrîf (İnceleme ve tahkik)

    SALEH ALABDULLAH

    Yüksek Lisans

    Arapça

    Arapça

    2024

    DinSiirt Üniversitesi

    Temel İslam Bilimleri Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ MEHMET EMİN BENER