Dizel motorlarda T-HC ve kurum emisyonu davranışlarının incelenmesi
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 55248
- Danışmanlar: PROF.DR. DEMİR BAYKA
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Dizel egzos emisyonları, Dizel emisyonların modellenmesi, Seyreltme tüneli, Emisyon ölçümleri, Partikül emisyonları, Partikül tutucuları, Tutucu tip filitre, Emisyon kontrolü, Dizel motorlar, Egzoz emisyonları, Çevre kirliliği, Diesel exhaust emissions, Modelling of diesel emissions, Dilution tunnel, Measurement of emissions, Particulate emissions, Particulate traps, Particulate trap type filter, Diesel engines, Exhaust emissions, Environmental pollution
- Yıl: 1996
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
DİZEL MOTORLARDA T-HC ve KURUM EMİSYONU DAVRANIŞLARININ İNCELENMESİ (DOKTORA TEZİ) ANIL KAREL GAZİ ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ EKİM 1996 ÖZET Motorlu taşıtların egzoslarından kaynaklanan hava ve çevre kirliliği, son yıllarda en önemli problemlerden birisi haline gelmiştir. Gelişmiş ülkelerde bu probleme karşı bir takım tedbirler alınma yoluna gidilerek, egzos emisyonu standartları hazırlanmış ve yeni kontrol teknolojileri geliştirilmiş Itir. Bu konuda çift yakıtlı ve alternatif yakıtlı sistemler gibi değişik uygulamalara gidilmekte olup, bu uygulamalar için bir geçiş süreci yaşanmaktadır. Bu geçiş sürecinde Türkiye ve dünya standartları için en pratik uygulamalardan birisinin tutucu tip filitre geliştirilmesine devam etmek olacağı inancındayız. Bu çalışma üç ana bölümden oluşmaktadır. Bunlar sırasıyla; T-HC ve kurum emisyonu davranışlarının bilgisayar ile modellenmesi; standartlara uygun bir seyreltme mini tüneli yapılarak, değişik çalışma şartlarında gaz ve partikül emisyonlarının davranışının incelenmesi; prototip tutucu tip filitrenin performansının belirlenerek geliştirilmesi için alt yapı oluşturulması. Bu amaçlarla yapılan bu çalışmada dizel motorlardaki Toplam Hidrokarbon (T-HC) ve kurum oluşum mekanizmaları incelenerek, daha önce BAYKA (7) tarafından hazırlanmış bilgisayar programı üzerinde düzenlemeler yapılmıştır. Daha sonra motorun farklı yüklerde egzos gazı ve partikül emisyonlarının davranışı incelenmiştir. Yapılan deneyler aynı şartlar altında, prototip tutucu filitre üzerinde de tekrarlanarak filitre performansı belirlenmiştir.Sonuç olarak geliştirilen bilgisayar programının literatürde yapılan çalışmalarla uygunluk içerisinde olduğu, kullanılan seyreltme tünelinin yapılan çalışmalarda gaz ve partikül emisyonu davranışlarının belirlenmesinde başarılı olduğu, prototip fılitrenin ise partikül emisyonlarının azaltılmasında etkili olduğu görülmüştür.
Özet (Çeviri)
INVESTIGATION of BEHAVIOURS OF T-HC and SOOT EMISSIONS AT DIESEL ENGINES (Ph. D Thesis) ANIL KAREL GAZI UNIVERSITY INSTITUTE of SCIENCE and TECHNOLOGY OCTOBER 1996 ABSTRACT In recent years air and environmental pollution due to the exhaust gases of the motor vehicles has become a major problem. In developed countries emission standards has been applied and new control technologies have been developed to solve this problem. In this way, studies on new systems which use dual fuels or alternative fuels have been put into application. Now these systems are in a transition period. We believe that development of particulate trap filters would be most practical for the standards of Turkey and the world. In this study formation and behaviour of total hydrocarbon and soot emissions investigated. In this study the computer program developed by BAYKA (7) for simulating the thermodynamic cycle and exhaust emissions of C! engines, was developed to include the simulation of total hydrocarbon, nitrogen oxides and soot emissions. The mini dilution tunnel designed and built for investigation of behaviour of exhaust gas and particulate emissions at various running conditions and investigation of the performance of a prototype particulate trap filter. Experiments are made at various load and speed with and without particulate trap filter at similar running conditions. IllThe theoretical results of the computer simulation agreed with the experimental results. The performance of the dilution mini tunnel is suitable for measuring of exhaust gas and particulate emissions and performance of developed particulate trap filter is appropriate for trapping of particulates.
Benzer Tezler
- Mathematical modeling of NOx and soot emissions for diesel engines
Dizel motorlarda NOx ve is emisyonlarının matematiksel modellenmesi
RÜŞTÜ TAYLAN YARAR
Yüksek Lisans
İngilizce
2017
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CEM SORUŞBAY
- Experimental combustion analysis of diesel engine
Dizel içten yanmalı motorlarda yanmanın deneysel incelenmesi
TOLGAHAN KAYA
Doktora
İngilizce
2019
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ OSMAN AKIN KUTLAR
DR. ÖZGÜR OĞUZ TAŞKIRAN
- Grafen oksit nanopartikül katkılı dizel yakıtların dizel motor performansı ve emisyon karakteristiklerine etkilerinin deneysel olarak incelenmesi
Experimental investigation of the effects of graphene oxide nanoparticle-added diesel fuels on diesel engine performance and emission characteristics
RUKEN BAYRAM
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Makine MühendisliğiBatman ÜniversitesiYenilenebilir Enerji Sistemleri Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ UMUT ERCAN
- Thermodynamic analysis and emission assessment of a diesel engine fueled with various fuels
Farklı yakıtlarla yüklenen bir dizel motorun termodinamik analizi ve emisyon değerlendirmesi
İBRAHİM YILDIZ
Yüksek Lisans
İngilizce
2018
Makine MühendisliğiUşak ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HAKAN ÇALIŞKAN
- Yerli linyit ve alkol kökenli yakıtların kullanıldığı bir dizel motorda supap ve enjeksiyon zamanı değişiminin yanma ve emisyonlar üzerine etkisinin incelenmesi
Investigation of the effects of valve and injection time variation on combustion and emission in a diesel engine using domestic lignite and alcohol based fuels
MERSİN HÜRPEKLİ
Doktora
Türkçe
2024
Otomotiv MühendisliğiKocaeli ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AHMET NECATİ ÖZSEZEN