Taşıtlarda kullanılan fren balata malzemelerinde tanecik boyutunun frenleme performansı üzerine etkisinin deneysel olarak araştırılması
The experimental investigation of the effect of particle size of powder materials used in brake pad over the braking performance in vehicles
- Tez No: 572323
- Danışmanlar: DOÇ. DR. FARUK KARACA
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Metalurji Mühendisliği, Mechanical Engineering, Metallurgical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Fırat Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 82
Özet
Başta Dünya Sağlık Örgütü (WHO) ve Uluslararası Çalışma Konferansı (ILO)' gibi uluslararası örgütler asbestin türlerinin çevre ve insan sağlığı üzerine olan olumsuz etkilerinden dolayı tüm sektörlerde kullanımına son verilmesi çağrısında bulunmuşlardır. Bunun ötesinde asbestli balata imalatı ve kullanımı yasaklanmıştır. Bu amaçla asbestsiz balata geliştirilmesi ile ilgili literatürde ticari ve akademik amaçlı yapılmış pek çok çalışma bulunmaktadır. Literatürde yaygın olarak kompozit balataların malzeme içeriği, üretimi, maliyeti, frenleme performansları, mekanik özellikleri gibi konulara rastlanmaktadır. Gelişen dünyada teknolojiyle birlikte taşıt araçlarının çalışma şartları daha da zorlaşmaktadır. Bu sebeple frenleme esnasında balata yüzeylerinde birim alana karşılık sönümlenmesi gereken enerji miktarı artmakta ve balata yüzey alanları küçüldüğünden çalışma sıcaklıkları malzeme komponentlerinin sınırlarını aşmaktadır. Bu şartlar altında aracın emniyetli olarak yavaşlatılabilmesi veya tamamen durdurulabilmesi için yük, çalışma şartları gibi parametreler dikkate alınarak balata malzeme içeriğinin dizaynı yapılmalıdır. Bu tez çalışmasında toz haldeki Alümina (50 µm, 75 µm ve 125 µm) ve Cashew (50 µm, 75 µm ve 125µm) ile birlikte kullanılan dolgu ve sürtünme malzemelerinin parçacık boyutları değiştirilerek malzemelerin karıştırılması, ön şekillendirmenin yapılması ile presleme gibi bir dizi üretim süreçlerinden elde edilen numunelerin frenleme performansı, mekanik ve tribolojik özellikleri incelenmiştir. Elde edilen numuneler için balata malzemesi olarak en uygun parametreler tespit edilmiştir.
Özet (Çeviri)
International Conference and World Health Organization have called for giving up usage of all kind of asbestos due to adverse effect on human and environment. Furthermore using and producing of brake lining made from asbestos is prohibited. For this reason, there are lots of commercial and academic work in literature related to developing brake lining without asbestos. It is common that you may easily encounter material ingredient, production, cost, braking performance and mechanic feature in literature. In developing word, working condition of motor vehicles is also getting harder together with technology. Because of that reason, during braking; amount of fading energy for per unit on brake lining surface increases, and working temperature exceeds the border of component due to diminishing brake surface. Under this circumstances, without exceeding security line of brake system, by providing enough comfort, it needs suitable brake lining design with regard to vehicle type, loading, as well as terms of use. In this thesis, by changing particles' dimension of packing and friction materials which are used with pulverized Alumina (50 µm, 75 µm and 125 µm) and Cashew (50 µm, 75 µm and 125µm), mixing metal and braking performance of sample which is attained production process encompassing non-metal materials, pre-shaping and hot pressing, as well as mechanical and Tribolojik features are examined. For attained samples, the best parameters has been retained as a lining materials.
Benzer Tezler
- Doğal taşların otomotiv sürtünme malzemesi olarak kullanımının araştırılması
Investigation of the use of natural stones as automotive friction materials
EMİN ÇENGELCİ
Doktora
Türkçe
2024
Otomotiv MühendisliğiAfyon Kocatepe ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HÜSEYİN BAYRAKÇEKEN
PROF. DR. AHMET ALTUNCU
- Fren balata malzemelerinin optimizasyonu ve üretim parametrelerinin analizi
Optimization of brake pad materials and analysis of the manufacturing parameters
RUKİYE ERTAN
Doktora
Türkçe
2008
Makine MühendisliğiUludağ ÜniversitesiMakine Mühendisliği Bölümü
PROF. DR. NURETTİN YAVUZ
- Otomotivde kullanılan sürtünme malzemelerindeki sürtünme katsayısını tespit eden test cihazı
Design and manufacturing of the testing device for the friction coefficient of the materials used in disc-brake systems in automotive
MUSTAFA TİMUR
Yüksek Lisans
Türkçe
2007
Makine MühendisliğiAfyon Kocatepe ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. İBRAHİM MUTLU
- Fren balatalarında nano malzemelerin kullanımının frenleme performansına etkilerinin deneysel araştırılması
Braking performance of the experimental investigation of the effects of the use of nano-materials in brake linings
MUSTAFA TOROS
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
Metalurji MühendisliğiSelçuk ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. RECAİ KUŞ
- Taşıt frenlerinde sıcaklık etkisine bağlı olarak fren kuvveti değişiminin deneysel olarak incelenmesi
The invegetion of change of brake force depend on temperature effecet, on vehi̇cle brakes
AHMET MAVİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
Makine MühendisliğiAfyon Kocatepe ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HÜSEYİN BAYRAKÇEKEN