Geri Dön

Katı oksit yakıt pilinde akış tipinin performans ve sıcaklık dağılımına etkisinin sayısal ve deneysel olarak incelenmesi

Numerical and experimental investigation of the effect of flow type on performance and temperature distribution in solid oxide fuel cell

  1. Tez No: 575439
  2. Yazar: RIDVAN IŞIK
  3. Danışmanlar: PROF. DR. YÜKSEL KAPLAN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2019
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Niğde Ömer Halisdemir Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 77

Özet

Bu yüksek lisans tezinde, katı oksit yakıt pilinde akış tipinin performans ve sıcaklık dağılımına olan etkisi incelenmiştir. Yakıt pilinin performansı açısından yakıt pili içerisindeki sıcaklık dağılımı çok önemlidir. Sıcaklık farkı termal gerilmelere sebep olmaktadır. Sıcaklık farkından kaynaklanan termal gerilmeler sebebi ile performans düşmekte ve yakıt pilinin ömrü kısalmaktadır. Sıcaklık dağılımını ve yakıt pili performansını görmek için önce iki farklı tasarım incelenmiştir. Bunlar standart düz kanallı tasarım ve ikincil tasarımdır. İlk olarak standart düz kanallı tasarımın performansının ikincil tasarıma göre daha iyi performans sağladığı görülmüştür. Daha sonrasında ise çalışmaya standart tasarım ile devam edilmiştir. Standart tasarımda paralel ve karşı akış tipi kullanılarak sıcaklık dağılımı ve akış tipinin performansa etkisi deneysel ve nümerik olarak incelenmiştir. Karşı akış tipi; paralel akış tipine göre bir miktar daha iyi performans göstermesine karşın, paralel akış tipinde sıcaklık dağılımı daha uniform olarak gözlenmiştir.

Özet (Çeviri)

In this master thesis, the effect of flow type on the temperature and performance of solid oxide fuel cells was investigated. For the performance of the fuel cell, the temperature distribution in the fuel cell is very important. The temperature difference causes thermal stresses. Due to thermal stresses caused by the temperature difference, performance decreases and the life of the fuel cell is shortened. Two different designs were first examined to see the temperature distribution and fuel cell performance. These are standard flat channel design and secondary design. First, the performance of the standard flat channel design has been shown to provide better performance than the secondary design. Then, the study was continued with the standard design. In the standard design, the effect of flow type on temperature distribution and the performance was numerically and experimentally investigated using parallel and counter flow type. Although the counter-flow type showed slightly better performance than the parallel flow type, the temperature distribution in parallel flow type was observed more uniformly.

Benzer Tezler

  1. The effect of flow channel geometry on pressure drop in solid oxide fuel cells

    Katı oksit yakıt pilinde akış - kanalı geometrisinin basınç düşümüne etkisi

    GULSHAN ASADOVA

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Makine MühendisliğiAnkara Yıldırım Beyazıt Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. VELİ ÇELİK

  2. Kömür gazı yakıtlı katı oksit yakıt pillerinin sayısal ve deneysel incelenmesi

    Numerical and experimental investigation of coal gas fueled solid oxide fuel cells

    BERRE KÜMÜK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    EnerjiGazi Üniversitesi

    Enerji Sistemleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MUSTAFA İLBAŞ

  3. Katı oksit yakıt pilinde anot mikroyapısının yakıt pili performansına etkisi

    Effect of anode microstructure to fuel cell performance in solid oxide fuel cells

    AHMET BAKAL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2009

    Makine MühendisliğiNiğde Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MAHMUT D. MAT

  4. Katı oksit yakıt pillerinde kompozit cam-seramik sızdırmazlık malzemesinin dinamik davranışlarının deneysel ve teorik incelenmesi

    Theoretical and experimental investigation of dynamic bevaour a composite glass-ceramic sealant in sofcs

    AHMET BAKAL

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    EnerjiNiğde Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MAHMUT DURSUN MAT

  5. Elektrolit destekli katı oksit yakıt pilinde elektrolit şerit döküm kalınlığının mekanik özelliklere ve elektrokimyasal performansa etkisi

    Effects of tape thickness on mechanical properties and performance of tape cast electrolyte supports in solid oxide fuel cells

    SEMİHA ÖNBİLGİN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Makine MühendisliğiNiğde Ömer Halisdemir Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. BORA TİMURKUTLUK