Geri Dön

Road safety evaluation of urban major arterials case study of 1071 Malazgirt boulevard in Ankara

Kentsel büyük arterlerin yol güvenliğinin değerlendirilmesi Ankara 1071 Malazgirt bulvarı durum çalışması

  1. Tez No: 583167
  2. Yazar: MEHMET DEMİREL
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. HEDİYE TÜYDEŞ YAMAN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Mühendislik Bilimleri, Engineering Sciences
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2019
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 217

Özet

Trafik kazaları, toplumlar üzerinde sosyal, ekonomik ve sağlık anlamında uzun vadede ciddi maliyetleri olan hasarlara sebebiyet vermektedir. Altyapı ile ilgili sorunlar planlama aşamasından başlayarak önlenebilecek olması yönünden çok önemlidir. Yol Güvenliği Denetimi (RSA), birçok ülkede uygulanan, kazaları önlemek ve / veya şiddetini azaltmak için, yol projelerinin ve mevcut yol segmentlerinin çeşitli tasarım ve işletim karakteristiklerini listeleyen ve kontrol eden bir kavramdır. Bununla birlikte, Türkiye'deki RSA mevzuatının eksikliği, özellikle motorizasyon oranlarının ve trafik hacimlerinin hızlı büyümesi nedeniyle, büyük karayolu ağı değişikliğinin meydana geldiği kentsel bölgelerde büyük bir sorun haline gelmiştir. Bu tez çalışmasında, kentsel ana arterlerin güvenlik değerlendirmesi üzerine control listelerinin oluşturulması adına RSA literatürünün ve kılavuzlarının, dört ana temaya bölünmüş olarak (Genel Konular, Güzergah ve Kesit Konuları, Hemzemin Kavşak Konuları ve Çok Katlı Kavşak Konuları olmak üzere) kapsamlı bir incelemesi yapılmıştır. Ankara'da yeni yapılan bir kentsel ana arter olan 1071 Malazgirt Bulvarı için gönüllü olarak bir RSA raporu hazırlanmıştır. Değerlendirmeler, 70 km / s hız limitine sahip özgün tasarım projesinin, bazı yerlerde peyzaj ve görüş mesafesi gereksinimi nedeniyle küçük güvenlik sorunları olduğunu göstermiştir. Bununla birlikte, hız sınırının 82 km / saat'e çıkarılması (ceza öncesi müsamaha ile 90 km / saate karşılık gelir), yatay ve düşey yerleşimlerde (uygun olmayan dever oranları, yanal görüş mesafesi eksikliği vb.) ciddi eksiklikler olduğunu göstermektedir. Bu gibi altyapı tasarım limitlerinin, söz konusu koridorda meydana gelen muhtelif kazalardan sorumlu olması beklenirken, resmi RSA uygulamalarının olmamasından dolayı bu kazaların sebeplerinin istatistiklerde“sürücü / insan”hataları altında listelenmesi muhtemel olmaktadır.

Özet (Çeviri)

Traffic accidents cause damages in social, economic and health of communities, which have severe and serious costs in the long run. Infrastructural elements are also crucial, which can be avoided beginning from planning stages. Road Safety Audit (RSA) is a concept that lists and checks various design and operational characteristics of road projects and segments, to either prevent accidents and/or reduce their severity, implemented in many countries. However, lack of RSA legislation in Turkey is a major problem, especially in urban regions, where major road network changes often happen due to rapid growth of motorization rates and traffic volumes. In this thesis, a thorough review of RSA literature and guidelines resulted in creation of a checklist for safety evaluation of urban major arterials, divided in four major themes (General Issues, Alignment and Cross-Section Issues, Intersection Issues and Interchange Issues). A RSA report is prepared voluntarily for a recent urban arterial extension in Ankara, 1071 Malazgirt Blvd. Evaluations showed that original design project with 70 km/hr speed limit had minor safety concerns due to landscaping and sight distance requirement at certain locations. However, current increase in the speed limits to 82 km/hr (corresponding to 90 km/hr before penalties), showed severe deficiencies in horizontal and vertical alignments (inappropriate superelevation rates, lack of lateral sigh distances, etc.). While such infrastructural design limitations may be responsible for some of the accidents happened along this corridor, they are most likely undetected due to lack of formal RSA requirements, and listed under“driver/person”errors in statistics.

Benzer Tezler

  1. Monoray sistemleri, Türkiye'deki yatırım süreçleri ve yerel yönetimlerin monoraya yaklaşımı

    Monorail systems, investment processes in Turkey and approach of local governments to monorail

    EMRE MEMİŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2016

    Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. PELİN ALPKÖKİN

  2. Akarsu koridorlarında tasarım ve planlama stratejilerinin belirlenmesi: Bir model önerisi

    A model for generating design and planning strategies for river corridors

    GÖKÇEN ÖZALP

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Peyzaj Mimarlığıİstanbul Teknik Üniversitesi

    Kentsel Tasarım Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HAYRİYE EŞBAH TUNÇAY

  3. Deprem sonrası yangınlar

    Fire following earthquake

    HALİL KIRLAKOÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1995

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    DOÇ.DR. ABDURRAHMAN KILIÇ

  4. Trafik ışığında otobüs önceliğinin irdelenmesi: İstanbul örneği

    Analyzing bus signal priority: a case study in Istanbul

    AYŞE POLAT

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Trafikİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. KEMAL SELÇUK ÖĞÜT

  5. Mevcut konut stokunun sıhhileştirilmesi üzerine bir çalışma Yedikule İmrahor mahallesinde bir uygulama

    A Study on upgrading the existing housing stock implementation in Yedikule-the Imrahor neighbourhood

    HÜLYA KUŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1992

    Mimarlıkİstanbul Teknik Üniversitesi

    PROF. DR. S. METE ÜNÜGÜR