Evaluating the effects of a transport infrastructure improvement on heterogenous household groups using an urban CGE model
Ulaşım altyapısı iyileştirmelerinin kentsel bir CGE modeli kullanılarak heterojen hanehalkı grupları üzerindeki etkilerinin değerlendirilmesi
- Tez No: 587588
- Danışmanlar: PROF. DR. EBRU VOYVODA
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Ekonomi, Ulaşım, Economics, Transportation
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Ekonomi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 104
Özet
Bu çalışma, bir ayrık seçim modeli ve ulaşım modeli ile entegre edilmiş kentsel bir CGE modeli kullanarak, ulaşım politikalarının farklı hanehalkı grupları üzerindeki ekonomik etkilerini değerlendirmektedir. Bu çalışmada temel olarak London Travel Demand Survey (2014) verisinden yararlanılmış ve muhtemel iki alternatif ulaşım politikasının etkileri incelenmiştir. Bu politikalardan ilki toplu ulaşım altyapısında topyekün bir iyileştirme, ikincisi ise kent merkezi yollarda uygulanan trafik yoğunluğu ücretinde bir artırım olarak düşünülmüştür. Hanehalkları yerleşim bölgeleri, çalışma bölgeleri, gelir grupları, tercih ettikleri ulaşım yöntemleri ve evde okul çaocuğu bulunup bulunmaması gibi ekstra bir özelliklerine heterojenize edilmiştir. Sonuçlar hanehalklarını altgruplara ayrıştırarak yapılan incelemelerin politika yapıcılara önemli öngörüler sağlayabileceğini göstermektedir. Genel eğilimlerin aksine, kimi hanehalkı grupları politika eylemlerinin sonuçlarından farklı biçimde etkilenebilmektedir.
Özet (Çeviri)
This study evaluates the economic effects of urban transportation policies on different household groups utilizing a CGE model integrated with a discrete choice model and a traffic model. The London Travel Demand Survey (2004) data is utilized basically in this study and two alternative transport policies which are an improvement in public transportation infrastructure and a price increase in the congestion charge are examined. Households are heterogenized according to their living locations, working places, income groups, transport modes and additionally some characteristics of themselves such as having one or more school children or one or more retired persons. Results show that the heterogenization of the households may give crucial insights to the policy makers. Contrary to the general trends, some sub-groups may be affected in different ways as a result of the policy actions.
Benzer Tezler
- Enerji verimliliğinin kent ölçeğinde planlanması ve mekan ile etkileşimi Milas örneği
Planning energy efficiency in urban scale, it's interaction with urban form Milas case
KEREM BEYGO
Doktora
Türkçe
2017
Enerjiİstanbul Teknik ÜniversitesiŞehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. MEHMET ALİ YÜZER
- Araç-yol etkileşimi ortamında sinyalize kavşaklarda kişi gecikmesini enküçükleyen bir algoritma
An algorithm minimizing person delay in isolated signalized intersections in vehicle-to-infrastructure environment
ABDULLAH KARADAĞ
Doktora
Türkçe
2025
Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MURAT ERGÜN
- Dış ticarette yük taşımacılığı (Türkiye örneği)
Freight transportation in foreign trade (Case of Turkey)
GÖZDE ÇAĞLAR
- Transformatör üretiminde yaşam döngüsü analizi (LCA): sürdürülebilirlik perspektifiyle çevresel etkilerin değerlendirilmesi
Life cycle assessment (LCA) in transformer production: evaluating environmental impacts from a sustainability perspective
YAĞMUR BİLGİN PİLCİOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Çevre Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiÇevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ORHAN İNCE
- Esnek üstyapılarda makine öğrenmesi yöntemleri ile pürüzlülük tahmini
Roughness estimation in flexible pavements using machine learning methods
HÜSEYİN ÇUHA
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ABDULLAH HİLMİ LAV