Geri Dön

Development of design equations to estimate live load effects in hammer-head bridge piers

Çekiç başlı köprü ayaklarında hareketli yük etkilerinin belirlenmesi için tasarım denklemlerinin geliştirilmesi

  1. Tez No: 599966
  2. Yazar: ÇAĞRI DEMİR
  3. Danışmanlar: PROF. DR. MURAT DİCLELİ
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2019
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Mühendislik Bilimleri Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 76

Özet

Bu çalışmada, hareketli yük tesirleri altında çekiç başlı köprü ayaklarında oluşan iç kuvvetlerin hesaplanabilmesi için denklemler önerilmiştir. Bu amaçla, öncelikle Amerika Birleşik Devletleri'nde inşa edilmiş köprüleri temsil eden, dört açıklıklı kıstas bir köprü seçilmiştir. Bu kıstas köprüye ait sonlu eleman modeli oluşturulmuş ve bu model kullanılarak, kiriş mesnetlerindeki hareketli yük tesirlerinin dağılımı ile değeri üzerinde, dolayısıyla çekiç başlı köprü ayaklarındaki iç kuvvetler üzerinde, etkileri olan köprü parametrelerini belirlemek maksadıyla duyarlılık analizleri yapılmıştır. Duyarlılık analizleri, kirişler arası mesafenin, kiriş sayısının, kiriş tipinin, döşeme kalınlığının ve döşeme konsolu mesafesinin hareketli yük dağılımı ile değeri üzerinde, dolayısıyla çekiç başlı köprü ayaklarındaki iç kuvvetler üzerinde, kayda değer etkisi olduğunu ortaya çıkarmıştır. Bu doğrultuda, duyarlılık analizlerinin sonuçlarından yola çıkarak her bir parametreye geniş bir aralıkta değer verilerek parametrik analizler yapılmıştır. Elde edilen 50000'den fazla veri üzerinde, en küçük kareler yöntemi kullanılarak başlık kirişinde oluşan maksimum moment ve kesme kuvvetleri, kolonlarda oluşan maksimum moment ile eşlik eden eksenel yük ve maksimum eksenel yük ile eşlik eden momentlerin hesaplanabilmesi için tasarım denklemleri elde edilmiştir. Bu denklemler ile hesaplanan çekiç başlı köprü ayağı kuvvetlerinin, üç boyutlu sonlu eleman analizleri ile elde edilen sonuçlarla uyumlu olduğu gösterilmiştir.

Özet (Çeviri)

In this study, design equations are proposed to calculate the internal forces in hammer-head bridge pier components under the effect of live loads. For this purpose, first a four span benchmark bridge representative of the bridges in the US is selected. Finite element model (FEM) of a benchmark bridge is built, and sensitivity analyses are performed on the bridge model to identify the bridge parameters affecting the magnitude and distribution of the girder live load support reactions and hence the internal forces in the hammer-head pier components. The sensitivity analyses revealed that the number of girders, girder spacing, girder type, slab thickness and the overhang distance significantly affect the magnitude and distribution of the girder live load support reactions and hence the forces in hammer-head pier components. Next, parametric analyses of bridges are performed based on the sensitivity analyses results where each parameter is assigned a wide range of values. Subsequently, minimum least squares regression analyses of more than 50000 data is performed to obtain equations to estimate the maximum cap beam moment and shear force, the maximum column moment and accompanying axial load as well as the maximum column axial load and accompanying moment. The hammer-head pier forces calculated using the design equations are shown to be in reasonably good agreement with FEM analyses results.

Benzer Tezler

  1. Yapı sistemlerinin hesap yöntemlerinin karşılaştırılması gelişigüzel kesitlerin bileşik eğilmeye göre ekonomik hesabı

    Comparison of methods of structural analysis economical design of irregular shaped reinforced concrete sections with bending moments and axial loads

    TUNCAY KAYA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1991

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    PROF.DR. H. FARUK KARADOĞAN

  2. 2007 Türk Deprem Yönetmeliği ve İstanbul Yüksek Binalar Deprem Yönetmeliğine göre yüksek bir binanın tasarımı

    Analysis of a high-rise reinforced concrete building according to 2007 Turkish Earthquake Code and Istanbul High-Rise Buildings Earthquake Regulations

    ERSİN DENİZ ÇINAR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Deprem Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ABDULLAH NECMETTİN GÜNDÜZ

  3. Ölçümü olmayan akarsu havzalarında akım tahminlerinin iyileştirilmesi

    Improvement of streamflow estimation in ungauged basins

    MUSTAFA UTKU YILMAZ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. BİHRAT ÖNÖZ

  4. Betonarme kirişsiz döşemeli yapıların zımbalama kayma mukavemetlerinin ve yatay ötelemelerinin hesabı için birer yöntem

    Two methods for determining punching shear strength and lateral displacements of reinforced concrete flat plate structures

    ERDAL COŞKUN

  5. Development of strength reduction factors for performance-based seismic design of bridges in far-fault seismic regions

    Uzak fay sismik bölgelerinde köprülerin performansa dayalı sismik tasarımı için deprem yükü azaltma katsayılarının geliştirilmesi

    TAREQ Z.S. RABAIA

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Mühendislik BilimleriOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Mühendislik Bilimleri Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MURAT DİCLELİ