Sürüş konforu özelliklerinden sarsıntı önleyicifonksiyonunun nesnel metriklerinin belirlenmesi veincelenmesi
Objective driveability metric determination on anti jerk function
- Tez No: 604175
- Danışmanlar: DOÇ. DR. ALP TEKİN ERGENÇ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Enerji Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 38
Özet
Sürüş özellikleri diğer bir namıyla tepki yumuşaklığı araç sürücüsünün talebine verilen karşılık olarak bilinir. Tepki yumuşaklığı gün geçtikçe araç kalite değerlendirmelerinde daha önemli bir yer tutmaktadır. Araç özniteliklerini iyileşirmek için manual yöntemlerle yapılan kalibrasyon geliştirme çalışmaları yüksek maliyetlere sebep olmaktadır, tekrar edilebilirliği zordur ve araç kalibrasyonu sürecinde uzun bir süreyi kaplamaktadır. Motor kontrol ünitesinde her geçen gün artan sayıdaki kalibre edilecekler sayısı daha uzun sürelerde çalışmalara sebep olmaktadır. Bu tezin kapsamı objektif sürüş konforu değerlendirmesini analitik analize dayalı olarak yapmaktır. Bu method objektif sürüş değerlendirmesi ile müşterinin beklentilerini öngörebilmek ve sürüş konfor mühendislerine parametre sınır şartlarını tanımlayarak bir yol gösterici olmayı hedef edinmektedir.
Özet (Çeviri)
Driveability is called as vehicle response smoothness against a specific driver request. Response Smoothness leads to be more important in the assessment of overall vehicle quality. Manual calibration development methods that improve attribute qualities are highly costed, difficult to reproduce and requires long period of time for a vehicle calibration cycle. The development of the increasing number of calibratables in ECU requires more time in the Driveability development cycle. The scope of this paper will be objective evaluation of Driveability with analysis of objective metrics. This methodology provides Objective driveability assessment, to predict the expected feelings of vehicle owners and definition of parameter limit range to Driveability Engineers as a guideline.
Benzer Tezler
- Model based optimal longitudinal vehicle control
Model bazlı optimal doğrusal araç kontrolü
MURAT ÖTKÜR
Doktora
İngilizce
2016
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İSMAİL MURAT EREKE
DR. ORHAN ATABAY
- Adams Chassis programı ile SUV araç modellenmesi ve eş zamanlı simülasyon yardımı ile aktif güvenlik sistemleri tasarımı
SUV vehicle modelling with adams chassis program and active safety systems design using cosimulation
MEHMET EREN UYANIK
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. BİLİN AKSUN GÜVENÇ
- Developing mobile robot obstacle avoidance methods with model-based and learning-based methods
Mobil robotlarda model tabanlı ve öğrenme tabanlı engelden kaçınma yöntemleri geliştirilmesi
AYKUT ÖZDEMİR
Doktora
İngilizce
2023
Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMekatronik Ana Bilim Dalı
PROF. DR. OVSANNA SETA ESTRADA
- Otomotiv endüstrisinde kullanılan akustik malzemeler ve malzeme özelliklerinin akustik parametrelere etkisinin incelenmesi
Acoustic properties and investigation of acoustic materials used in automotive industry
MUSTAFA GELEN
Yüksek Lisans
Türkçe
2016
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. VEDAT TEMİZ
- Otomobil debriyajları için elastomerik damperinmodellenmesi, analizleri ve doğrulanması
Modeling, analysis and verification of elastomeric damper for automobile clutches
MEHMET ONUR GENÇ
Doktora
Türkçe
2019
Makine MühendisliğiBursa Uludağ ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NECMETTİN KAYA