Geri Dön

Atkinson çevrimine göre çalışan bir motorda LPG kullanımının performansa ve emisyonlara etkisinin incelenmesi

Investigation of the effects of LPG usage on performance and emissions in an atkinson cycle engine

PDF İndir

  1. Tez No: 656140
  2. Yazar: FATİH ÇAĞATAY GÖK
  3. Danışmanlar: PROF. DR. CAN ÇINAR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2020
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Gazi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 88

Özet

Bu çalışmada, klasik Otto çevrimine göre çalışan tek silindirli, dört zamanlı, buji ateşlemeli motordan dönüştürülmüş Atkinson çevrimli motorda sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) kullanımının performansa ve egzoz emisyonlarına etkileri deneysel olarak incelenmiştir. Deneyler, motorun maksimum moment devri olan 2600 dev/dk hızında, gaz kelebeğinin tam açık pozisyonunda ve 6 farklı hava fazlalık oranında λ=0,8 ile λ=1,3 aralığında gerçekleştirilmiştir. Hava fazlalık katsayısının birer fonksiyonu olan ve bu değere bağlı olarak değişim gösteren moment, güç, özgül yakıt tüketimi, termik verim, hidrokarbon (HC), karbon monoksit (CO) ve azot oksit (NO) emisyonlarının değişimi incelenmiştir. Deney sonuçları incelendiğinde, en yüksek moment ve motor gücünün λ=0,9 oranında 17,025 Nm ve 4,64 kW olarak elde edildiği görülmektedir. En düşük özgül yakıt tüketimi ve en yüksek termik verim λ=1,2 için sırasıyla 280,46 g/kWh ve %29,17 olarak elde edilmiştir. Karışım oranının fakirleşmesine bağlı olarak HC ve CO emisyonları iyileşmiştir.

Özet (Çeviri)

In this study, the effects of the use of liquefied petroleum gas (LPG) on the engine performance and exhaust emissions were investigated experimentally in an Atkinson cycle engine converted from a single-cylinder, four-stroke, spark-ignition (Otto) engine. The experiments were carried out at the maximum torque speed of the engine (2600 rpm) at 6 different excess air coefficients (λ=0.8-1.3) and full open throttle. In the experiments, the variation of torque, power, specific fuel consumption, thermal efficiency, hydrocarbon (HC), carbon monoxide (CO) and nitrogen oxide (NOx) emissions were investigated depending on different lambda values. As a result of using LPG in the same engine, it has been observed that there is an improvement in emission values up to 40% compared to gasoline, an increase in thermal efficiency of 2% and an 8% improvement in specific fuel consumption. According to the experimental results, it was obtained that the maximum torque and output power were obtained as 17.025 Nm and 4.64 kW at λ=0.9 ratio. The minimum specific fuel consumption and the maximum thermal efficiency were obtained as 270.46 g/kWh and 30.07% at λ=1.2 ratio. HC and CO emissions were decreased depending on the impurities of the mixture.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    516880

    Otto çevrimi ile çalışan buji ateşlemeli bir motorun atkinson çevrimine dönüştürülmesi ve testleri

    Conversion of otto cycle spark ignition engine to atkinson cycle and tests

    HALİL ERDİ GÜLCAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. CAN ÇINAR

  2. Tez No

    635529

    Tek silindirli Otto çevrimi ile çalışan bir motorun performansına atkinson çevriminin etkisi

    The effect of atkinson cycle to engine performance of single cylinder Otto cycle engine

    NEVZAT KARA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Makine MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ALP TEKİN ERGENÇ

  3. Tez No

    415232

    The investigation of freezing-thawing effects on physico-mechanical properties of cohesive soils

    Donma-çözülme sürecinin kohezyonlu toprak zeminlerin fiziko-mekanik özellikleri üzerine etkisinin incelenmesi

    PARİSA ADELİ GHAREH VİRAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2015

    Jeoloji MühendisliğiHacettepe Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ADİL BİNAL

  4. Tez No

    151575

    Modern iki zamanlı motorlarda verimi artırma yöntemlerinin incelenmesi

    Examining the methods of improving efficiency in two stroke engines

    MELİH MENGİ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2004

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF.DR. ERTUĞRUL ARSLAN

  5. Tez No

    397110

    İçten yanmalı bir motorda atkinson çevriminin performans analizi

    Performance analysis of atkinson cycle in an internal combustion engine

    ABDULLAH ONUR ÖZDEMİR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Mühendislik BilimleriGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. CAN ÇINAR

Geri Dön