Geri Dön

Çoklu geliş rotasına dayalı toplama noktası model önerisi ve uçuş verimlilik analizi

A point merge model proposal based on multi arrival routes and flight efficiency analysis

PDF İndir

  1. Tez No: 657353
  2. Yazar: ALPER ÖREN
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. ÖZLEM ŞAHİN
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Havacılık Mühendisliği, Sivil Havacılık, Aeronautical Engineering, Civil Aviation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2020
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Eskişehir Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Hava Trafik Kontrol Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 103

Özet

Teknolojik gelişmelerle beraber günümüzde hava trafik hacminde de sürekli bir artış gözlemlenmektedir. Meydana gelen bu artış, hava trafik yönetiminde tıkanıklıklar ve gecikmelere sebep olabilmektedir. Bu nedenle; hava sahasının emniyetli, etkin ve verimli idaresi, hava trafik yönetiminin temel hedefleri arasında yer almaktadır. Bu tez çalışmasında, yoğun hava sahalarındaki geliş trafiklerinin emniyetli bir şekilde sıralamasını sağlamak için Çoklu Geliş Rotasına Dayalı Toplama Noktası Sistemi (MAR-PM) modeli önerilmektedir. Önerilen model, her bir sıralama bacağı için açısal farka sahip ilave geliş rotaları ile trafiklere alternatif rota imkânı sağlamaktadır. Önerilen MAR-PM modelinin geçerlilik ve doğrulama analizleri gerçek zamanlı hava trafik simülatöründe yapılmıştır. Ayrıca, MAR-PM modelinin 0-1 tamsayılı programlama modellemesi gerçekleştirilmiş ve müteakiben MAR-PM modelinde optimal sıralamaya ilişkin rota planlamasının belirlenmesi ve geliş rotalarının atanması amacıyla Java Tabanlı bir yazılım geliştirilmiştir. Önerilen MAR-PM modeli uçuş mesafesi, uçuş süresi yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu açısından, temel PMS prosedürü ile karşılaştırılmıştır. Yapılan analizler neticesinde önerilen MAR-PM modelin beklemeden kaynaklı gecikmeleri minimum seviyeye indirerek, uçakların uçuş mesafelerini kısalttığı ve beraberinde uçuş sürelerini de azalttığı gözlemlenmiştir. Ayrıca, uçuş mesafesi ve uçuş süresinde gerçekleşen iyileşmeler sayesinde uçakların yakıt tüketimlerinde ve beraberinde CO2 emisyonunda azalma sağlanmıştır.

Özet (Çeviri)

Today, technological developments are triggers for the growth of traffic volume. The rise in traffic causes congestions and delays for air traffic management. Therefore, handling airspace in safe, efficient and effective is one of the basic goals of air traffic management. In this study, Multiple Arrival Routes Point Merge (MAR-PM) model is proposed in order to sequence and schedule arrival traffics safely and efficiently in dense airspace. The proposed model enables the additional arrival routes that have an angular difference to each sequencing legs. Validation and verification analyzes of the proposed model (MAR-PM) were conducted in the real-time air traffic simulation environment. In addition, 0-1 integer programming modeling of the MAR-PM model was implemented and subsequently Java-Based Software was developed to determine the route planning for optimal sequencing and assigning arrival routes. The proposed MAR-PM model was compared to basic PMS in terms of flight distance, flight time, fuel consumption and CO2 emission. As a result of the analysis, it was observed that the proposed MAR-PM model minimized the delay resulting in holding, provided a reduction in the flight distance and the flight time. Moreover, owing to the enhancement of flight distance and flight time, a reduction in the fuel consumption as well as in CO2 emissions were obtained.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    542754

    Istanbul walkabouts: A critical walking research of Northern Istanbul

    İstanbul seferleri: Kuzey İstanbul'un eleştirel yürüme araştırması

    NAZLI TÜMERDEM MEDARİC

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    Mimarlıkİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mimarlık Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ARZU ERDEM

    PROF. DR. SİBEL BOZDOĞAN

  2. Tez No

    196848

    Localization of multiple sound sources in three dimensional environments

    Üç boyutlu ortamlarda bulunan çok sayıdaki ses kaynağının yerlerinin tespiti

    MURAT ENGİN ÜNAL

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2006

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolBoğaziçi Üniversitesi

    Sistem ve Kontrol Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. FİKRET GÜRGEN

  3. Tez No

    136710

    Fiber optik kablo üretiminde MCVD sürecinin deneysel ve teorik olarak incelenmesi

    Experimental and theoretical study of MCVD process in fiber optic cable production

    ÜMİT YURDAGÜL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2003

    Makine MühendisliğiNiğde Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. MUSTAFA BAYRAK

  4. Tez No

    56852

    Correlation smooting for DOA tracking subspace tracking by jacabi method and their performances in conjuction with music

    Geliş yöünün izlemek için ilinti, düzleme jacobi yöntemi ile altuzay izleme ve bunların ÇSS ile başarımı

    MUSTAFA KOŞAROĞLU

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    1996

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. YALÇIN TANIK

  5. Tez No

    82998

    Development of a high-level synthesis tool specialized on FIR-based multirate systems

    SOY tabanlı çoklu hızlı sistemlerde uzman yüksek seviye sentezleyici geliştirilmesi

    ARDA YURDAKUL

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    1999

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiBoğaziçi Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. GÜNHAN DÜNDAR

Geri Dön