Geri Dön

Binek tip araçlarda kullanılan farklı kaynak boyut ve konumları ile birleştirilmiş amortisör dengeleyici kol braketine ait kaynak bölgelerinin yorulma dayanımının incelenmesi

Investigation of the fatigue strength of welding zones of shock absorber's stabbar bracket combined with different welding sizes and locations used in passenger type vehicles

  1. Tez No: 667433
  2. Yazar: İLKAY AKKOYUN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. MEHMET UÇAR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2020
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Kocaeli Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 98

Özet

Çalışma içeriğinde, binek araçlarda kullanılan bir amortisörün üzerinde bulunan amortisör dengeleyici kol braketinin farklı uzunluk ve pozisyonlarda kaynatılmış modelinin yorulma performansı, sonlu elemanlar yöntemi ve deneysel yöntem kullanılarak karşılaştırılmıştır. Çalışmanın amacı farklı uzunluklarda ve gereksiz maliyet kaybına yol açacak kaynak pozisyonlarını elemine etmek ve uygun olan kaynak modelini seçmektir. Kaynak prosesi boyunca dayanımı etkileyebilecek parametreler ortaya çıkarılmıştır. Seri imalat koşulları yansıtılarak radyal, radyal-köşe, radyal-eksenel, radyal-eksenel-köşe kaynaklarını içeren 7 farklı pozisyon ve uzunlukta MAG kaynak modeli dengeleyici kol braketi üzerine kaynatılmıştır. 7 farklı model için sonlu elemanlar analizi ile hesaplanan gerilme değerleri Uluslararası Kaynak Enstitüsünün önermiş olduğu yorulma ömür metodunda kullanılıp, Wöhler eğrilerini içeren paket program ile kaynaklı yapıların ömür tahmini hesaplanmıştır. Paket program ile hesaplanmış modelleri doğrulama amacı ile radyal ve radyal-eksenel kaynak içeren rezerve komple test modelleri, gerçek saha koşulları yansıtılarak yorulma testine tabii tutulmuştur. Yorulma testi sonucunda radyal-eksenel tipi kaynak içeren rezerve komple modelinin daha yüksek yorulma dayanımına sahip olduğu tespit edilmiştir. Eksenel yönde uygulanan kaynağın rezerve komple kaynak numunelerinde yorulma dayanımı artışına katkı sağladığı anlaşılmıştır.

Özet (Çeviri)

In this study, the fatigue performance of the welded model of the stabbar bracket on a shock absorber used in passenger cars in different lengths and positions was compared using FEM and experimental methods. The aim of the study is eliminating welding positions of different lengths that cause unnecessary cost and selecting the appropriate welding model to be used in future projects. The parameters that could affect the weld strength during the welding process were identified. By reflecting mass production requirement, in total 7 different positions and lengths including radial welding, radial-fillet welding, radial-axial welding, radial-axial-fillet welding were welded onto the stabbar bracket. 7 different welded models by using FEA which calculated stress values were used in the fatigue life method proposed by the IIW, and the life estimation of the welded structures was calculated with the package program including Wöhler curves. The outer tube assembly test models with radial welding and radial-axial welding were, with a view to validating the models tested through packaged software, subjected to the fatigue test by realizing the real field condition for. According to the results, the welding model with radial-axial type weld width has been found to have the longest life span. It has been observed the welding applied in the axial direction increases the fatigue life.

Benzer Tezler

  1. Yeni Cami'nin akustik açıdan performans değerlendirmesi

    Evaluation of the acoustical performance of the New Mosque

    EVREN YILDIRIM

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2003

    Mimarlıkİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mimarlık Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SEVTAP YILMAZ DEMİRKALE

  2. Erken Hristiyan ve ilk Bizans resim ve kabartma sanatında kaynak ve okullar (2 cilt)

    Sources and school of painting and sculpture during the early Christian and first Byzantine period

    AHMET MEHMET KİPMEN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1996

    Güzel SanatlarMimar Sinan Güzel Sanatlar Üniversitesi

    PROF.DR. SEMRA GERMANER

  3. Binek araç süspansiyon rotilinin mafsal çıkma yükü performansının sonlu elemanlar ve mekanik testler ile incelenmesi

    Investigation of the pull-out performance of passenger vehicle suspension ball joint by finite element and mechanical tests

    HALİL AKYEL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Makine MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesi

    Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Teknolojileri Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ BAHADIR UYULGAN

  4. Intelligent control system design and deployment for fuel cell air supply systems

    Yakıt pili hava besleme sistemleri için akıllı kontrol sistemi tasarımı ve uygulamaya alınması

    FATİH KENDİR

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik Üniversitesi

    Kontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. TUFAN KUMBASAR

  5. Ağır ticari araçlarda hız sabitleyici sistemin modellenmesi, tanılaması ve kontrol tasarımı

    Modeling, identification and design of cruise control system in heavy duty vehicles

    CANSEL BATURAY

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. AYHAN KURAL