Elektromanyetik fren sistemlerinin matematiksel modellenmesi
The mathematical modeling of electromagnetic braking systems
- Tez No: 671943
- Danışmanlar: PROF. DR. EROL UZAL
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2020
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Üniversitesi-Cerrahpaşa
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Tez kapsamı boyunca, sanayide kullanılan elektromanyetik fren sistemlerine uygun sayısal yöntem geliştirilmeye çalışıldı. Öncellikle, giriş kısmında tezin amacı ile kapsamı açıklandıktan sonra, genel kısımda ise elektromanyetik fren ve kavrama sistemlerinin geometrik yapısı ile özellikleri, fren sistemlerinin tüm tiplerine göre detaylandırıldı. Modellemeye geçilmeden önce, matematiksel modellemenin tanımları, nedeni, model oluşturma etkinliği, yaklaşımlarına açıklama yapılıp, modelleme türlerine kısaca ifadeler yapıldı. Model geliştirmede ise, başlangıçta elektromanyetik kavramına açıklama yapılıp, Maxwell denklemleri, manyetik devreler hesabında kullanılacak yöntemlere yer verildi. Sırasıyla, Ampere, Ohm yasalarını gösterip, manyetomotor kuvvetli manyetik devrelerin hesaplanmasının özellikleri ifade edilmeye çalışıldı. Genel bir ifade ile, statördeki enerji kaybı ile ferromanyetik malzeme özelliklerine değindik. Manyetik devrelerin önemli parçası olan hava boşluğunun ayarlamasına açıklama yapıldıktan sonra, elektromekanik enerji dönüşümün prensipleri, enerji yöntemi, enerji dengesi ifade edildi. Daha sonra tek bobinli indüksiyon manyetik alan sistemlerindeki enerji, örnek üzerinden akı bağlantısı(the flux linkage) ile koenerji(coenergy) konularıyla manyetik kuvvet ve tork belirlemenin teorik kısımlar tamamlandı. Gözden geçirdiğimiz yöntemler üzerinden bulgular kısmında örnek fren sistemini detayli teknik resimleri ile inceledik. Daha sonra frenin kuvvet sistemlerini oluşturarak, yayın tepki kuvvetini, frenin çevre kuvveti ile, fren balatasının sürtünme momenti hesabı yapıldı. Bahse konu yay kuvvetini yenerek fren flanşını kendine doğru çekecek bir mekanik davranışa yol açan elektromanyetik kuvvet hesabını yaptık.
Özet (Çeviri)
Throughout the thesis, a numerical method has been tried to be developed in accordance with the electromagnetic brake systems used in industry. First of all, after explaining the purpose and scope of the thesis in the introduction, general the geometric structure and properties of the electromagnetic brake and clutch systems were detailed according to all types of brake systems. Before starting modeling, the definitions, reasons, modeling efficiency and approaches of mathematical were explained and brief statements were made to the types of modeling. On the model development, an explanation was givento the concept of electromagnetics at the beginning, and Maxwell's equations and methods to be used in magnetic circuits were included. By showing the Ampere's and Ohm's laws respectively, the propertiesof the computation of magnetomotor force magnetic circuits were tried to be expressed. In general terms, we touched on the energy loss in the stator and the ferromagnetic material properties. After explaining the adjustment of the air gap, which is an important part of magnetic cicuits, the principles of electromechanical energy conversion, the energy method, energy balance were expressed. Later, the theoretical parts of determing magnetic force and torque with the energy in single coil induction magnetic field systems, the flux linkage and coenergy issues were completed. Based on the methods we reviewed, we examined the sample brake system with detailed tehcnical drawings in the findings section. Then, by creating the force systems of the brake, the reaction force of the spring, the circumferential force of the brake, and the friction moment of the brake pad were calculated. We calculated the electromagnetic force that overcomes this spring force and causes a mechanical action that will pull the brake flange towards itself.
Benzer Tezler
- Yapısal titreşimlerin azaltılmasına yönelik yarı-aktif piston mekanizmalı ayarlı sıvı sütun sönümleyicinin geliştirilmesi ve deprem performansının incelenmesi
Development of a semi-active piston tuned liquid column damper for structural vibration mitigation and investigation of seismic performance
MUHAMMET BURHAN NAVDAR
Doktora
Türkçe
2026
İnşaat MühendisliğiSakarya Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ERKAN ÇELEBİ
- Sezgisel optimizasyon teknikleriyle X-bant radar dizi anten tasarımı
X-band radar antenna array design using heuristic optimization methods
EMRE HANBAY
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiMilli Savunma ÜniversitesiElektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MUSTAFA EMRE AYDEMİR
- Ağır taşıt, elektro-pnömatik fren valfi için oransal solenoid tasarımı ve analizi
Design and analysis of a proportional solenoid for electro-pneumatic brake valve of heavy vehicles
ERCAN DÜZGÜN
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Makine MühendisliğiUludağ ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. GÜRSEL ŞEFKAT
- Gergi kontrol sistemlerinde kullanılan elektromanyetik frenlerin tasarım parametrelerinin optimizasyonu
Optimization of design parameters of electromagnetic brakes used in tension control systems
MÜCAHİT ERGÜNEŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Makine MühendisliğiMarmara ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ SELİM HARTOMACIOĞLU
DOÇ. DR. CİHAT BOYRAZ
- Digital control of a hot water supply system using solar energy
Başlık çevirisi yok
MEHMET EMİN GEZMİŞOĞLU
