Geri Dön

Metan yakıtlı buji ateşlemeli motor çevrimlerinin karşılaştırmalı ekserji analizi

Comparative exergy analysis of methane fuelled spark ignition engine cycles

PDF İndir

  1. Tez No: 685698
  2. Yazar: KÜBRA GÜÇLÜ
  3. Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ DİNÇER BURAN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2021
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Süleyman Demirel Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 75

Özet

Bu çalışmada, doğal gaz ya da biyometan gibi alternatif yakıt kullanan motorlarda, hava-yakıt oranı, türbülans seviyesi ve buji konumunun yanma ve motor performansı üzerindeki etkileri enerjinin kullanılabilirliği açısından incelenmiştir. Bu amaçla tek silindirli, buji ateşlemeli, metan yakıtı ile çalışan disk biçimli optik silindir kapağına sahip bir motordan, iki farklı hava/yakıt oranı (stokiyometrik karışım, = 1,0 ve fakir karışım, = 0,8), üç farklı emme portu giriş açısı (0˚, 20˚, 40˚), üç farklı buji konumu (merkezden ateşleme, orta radyustan ateşleme ve kenardan ateşleme)ve 1500 dak-1 motor devri çalışma şartlarında alınmış silindir içi basınç verilerine ekserji analizi uygulanmıştır. Yapılan analizler neticesinde, yanma ve motor performans parametrelerinin yanı sıra, ısı ile transfer edilen ekserji, işle transfer edilen ekserji, tersinmezlikler, yakıtın kimyasal ekserjisi ve toplam ekserji gibi ekserji bileşenleri hesaplanmıştır.

Özet (Çeviri)

In this study, the effects of the air fuel ratio, turbulence and spark plug position on combustion and engine performance in engines running with alternative fuels such as natural gas or biomethane were investigated in terms of energy availability. For this purpose, exergy analysis has been applied to the in-cylinder pressure data taken from a single-cylinder, spark ignition engine with a disc-shaped optical cylinder head operating with methane fuel, at two different air/fuel ratios (stoichiometric mixture,  = 1,0 and lean mixture,  = 0,8) and three different inlet angles (0˚, 20˚, 40˚), three different spark plug positions (central ignition, mid-radius ignition, and side ignition), and 1500 rpm engine speed operating conditions. As a result of the analyses, besides combustion and engine performance parameters, exergy components such as exergy transferred by heat, exergy transferred by work, irreversibility, chemical exergy of the fuel and total exergy were calculated.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    713903

    Turbulent flame propagation in a methane fuelled spark ignition engine

    Metan yakıtlı kıvılcım buji ateşlemeli bir motorda türbülanslı alev gelişimi

    DİNÇER BURAN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    1998

    EnerjiUniversity of Leeds

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. CHRIS G.W. SHEPPARD

  2. Tez No

    455385

    Comparative study of combustion modes in internal combustion engines using CFD simulations

    İçten yanmalı motorlarda farklı yanma modlarının SAD yaklaşımı kullanarak karşılaştırılması

    MOBIN MAJIDI DOLAT ABADI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2016

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. CEM SORUŞBAY

  3. Tez No

    142768

    Doğal gazlı taşıtların geliştirilmesi ve benzinli taşıtlarla karşılaştırılması

    Development of natural gas vehicles and comparison of gasoline vehicles

    HAKAN TURHAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2003

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. H. ERTUĞRUL ARSLAN

  4. Tez No

    495253

    Tek silindirli sıkıştırılmış doğal gaz yakıtlı buji ateşlemeli bir motorun performansının farklı sıkıştırma oranlarında deneysel incelenmesi

    Experimental investigation of performance for single cylinder spark ignited cng fueled engine at different compression ratios

    MEHMET MERT SERVEREN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Gemi MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. MEHMET ÇAKIR

  5. Tez No

    238805

    Çift yakıtlı (LPG-benzin) buji ateşlemeli bir motorda hacimsel verimin performans ve emisyonlara etkisi

    The effects of volumetric efficiency on the engine performance and exhaust emission in a dual-fuel (LPG-gasoline) spark ignition engine

    SATI KOCAGÖZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2009

    Bilim ve TeknolojiMarmara Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. METİN GÜMÜŞ

Geri Dön