Geri Dön

Optimal input design and system identification for an agile aircraft

Çevik uçakların optimal girdi tasarımı ve sistem tanımlaması

  1. Tez No: 694651
  2. Yazar: MURAT MİLLİDERE
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. FERHAT AKGÜL, PROF. DR. MEHMET KEMAL LEBLEBİCİOĞLU
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Havacılık Mühendisliği, Aeronautical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2021
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Mühendislik Bilimleri Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 239

Özet

Bu doktora çalışmasının amacı, F16 savaş ucağının simule test verileri kullanılarak aerodinamik ve itki modellerinin belirlenmesinde kullanılacak yöntemi geliştirmektir. Uçuş control sistemi tasarlarken veya yüksek sadakat seviyeli uçuş simulatörleri geliştirirken, hava aracının tutarlı ve kapsamlı aerodinamik modeli gerekmektedir. Aerodinamik veritabanı, hesaplamalı yöntemler ve rüzgar tüneli ile çıkarılmasına ragmen daha doğru ve gerçekçi aerodinamik veritabanı için uçuş testlerine ihtiyaç duyulmaktadır. Bu sebeple, sistem belirleme yöntemleri ile uçağa etki eden kuvvet ve momentler karakterize edilmektedir. Daha gerçekçi uçuş test verisi benzetmek için, 6DOF model içerisinde sensor modelleri mevcuttur. Simulasyon modeli içerisinde, kontrol yüzeyleri farklı türde girdilerle aktif duruma getirilerek uçus testleri gerçeklestirilmistir. Simulasyon datası önceden belirlenen denge noktalarında toplanmıştır. Aerodinamik modellerin tahmininde zaman bölgesinde denklem hatası ve sonuç hatası yöntemleri kullanılmaktadır. İlk olarak denklem hatası yöntemi kullanılmakta olup, çıkan sonuçlar sonuç hatası yöntemine ilk değer olarak verilip, modelin ince ayarı yapılmaktadır. Genelde itki kuvvet ve momenti üretici firmadan hazır alınır. Bu doktora çalışmasının literatüre katkısı, üretici firmadan itki verisi alınamaması durumunda, tekrarlayan aerodinamik ve itki tahmin yöntemi geliştirmektir. Elde edilen modelere sisteme verilen girdilerin aynısı verilerek, Federal Havacılık Dairesi kılavuzu standartlarına göre sonuçları karşılaştırılıp, modeller doğrulanır.

Özet (Çeviri)

This doctorate study aims to provide a methodology for developing aerodynamic and engine thrust models using simulated flight test data for the F16 fighter aircraft. An accurate and comprehensive representation of an aircraft's aerodynamic characteristics is required to design a flight control system or develop a high-fidelity flight simulator. Modern computational methods and wind tunnel testing can provide the aerodynamic database, but flight test data is required to obtain a more accurate and realistic aerodynamic database. As a result, system identification methods can characterize applied forces and moments acting on the aircraft. The F-16 nonlinear model also includes sensor models to simulate the actual flight data. The flight tests are carried out in the F16 simulation model using different excitations on the control surfaces. Simulation data is collected in predefined trim points. The equation error and output error methods are employed to analyze simulated data to estimate aerodynamic parameters in the time domain. The equation-error method is used firstly to identify aerodynamic parameters, and the results are then utilized as a starting point in the output-error process for fine-tuning. In general, thrust forces and moments are obtained from ground tests. The contribution of this doctoral study is to implement an iterative aerodynamic and thrust estimation approach in the absence of engine manufacturer data. The validation of resulting models is accomplished by comparing the measured flight data to the model's predictions for identical control inputs, as specified by the Federal Aviation Administration (FAA).

Benzer Tezler

  1. Computational fluid dynamics modeling the store separation from a jet trainer aircraft

    Jet eğitim uçağından mühimmat ayrılmasının hesaplamalı akışkanlar dinamiği ile modellenmesi

    ZİYA COŞAR

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HASAN GÜNEŞ

  2. İç mimarlık tasarım stüdyosu eğitimi sürecinde arttırılmış gerçeklik teknolojilerinin kullanımı

    Use of augmented reality technologies in interior design studio training process

    ZEYNEP GÜLEL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Eğitim ve ÖğretimMimar Sinan Güzel Sanatlar Üniversitesi

    İç Mimarlık Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. BURÇİN CEM ARABACIOĞLU

  3. Gemi manevra modeli ve sapma açısının kontrolü

    Ship manoeuver model and heading angle control

    ABDULLAH TÜYSÜZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik Üniversitesi

    Kontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. AFİFE LEYLA GÖREN

  4. Destek vektör regresyonu ile PID kontrolör tasarımı

    Design of PID controller via support vector regression

    KEMAL UÇAK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Kontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. GÜLAY ÖKE

  5. Networked computing-based system identification and control of electromechanical systems with industrial IoT

    Endüstriyel IoT ile elektromekanik sistemlerin ağ hesaplama tabanlı sistem tanıma ve kontrolü

    RAMAZAN KAYA

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik Üniversitesi

    Kontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ALİ FUAT ERGENÇ