Taşıtlarda volan-jeneratör mekanizması ile beslenen elektrik motorlu karma güç sistemi
Electric motor mixed power system fed by flywheel-generator mechanism in vehicles
- Tez No: 704222
- Danışmanlar: PROF. DR. İBRAHİM UZMAY
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Hibrit Elektrikli Taşıt, Yüksek Hızlı Volan, Planet Dişli Sistemi, Hybrid Electric Vehicle, High Speed Flywheel, Planetary Gear System
- Yıl: 2021
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Erciyes Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 92
Özet
Günümüzde güç bölmeli karma tahrikli taşıt (Power-Split Hybrid Electric Vehicle) yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu tip taşıtlarda bulunan jeneratörün (MG1) mili içten yanmalı motor tarafından tahrik edilerek elektrik enerjisi üretilmektedir. Ayrıca elektrikli tahrik motoru olarak kullanılan ikinci elektik makinesine (MG2) ile elektrik enerjisi üretilebilmektedir. Bu tez çalışması kapsamında jeneratör ve volan millerinin bir kavrama vasıtasıyla birleştirilmesi neticesinde oluşan mekanizma tasarlanmıştır. Bu tasarım volanın sahip olduğu dönme kinetik enerjisinin jeneratörde elektrik enerjisine dönüştürülmesi prensibine dayandırılmıştır. Taşıt rejeneratif frenleme yaptığı durumda MG2 tarafından üretilen elektrik ile batarya şarj edilmektedir. Tasarlanan mekanizma ile üretilen elektriğin MG2 tarafından anlık olarak kullanılabilmesi amaçlanmıştır. Bu çerçevede karma tahrikli taşıtın hareket mekaniğinin ve ilgili alt bileşenlerinin tasarımı dinamik eşitlikler çıkarılarak yapılmıştır. İlgili analizler Simulink ortamında nümerik metotlarla gerçekleştirilmiştir. Analiz sonuçlarına göre tasarlanan mekanizmanın, düşük hız değerinde 12 saniye boyunca 5 kW güç ile enerjisinin tüketilerek tahrik motorunu beslediği görülmüştür öte yandan yüksek hız değerinde 28.2 kW güç ile enerjisinin tüketilerek tahrik motorunu 40 saniye boyunca beslediği görülmüştür.
Özet (Çeviri)
Nowadays, power–split hybrid electric vehicles are widely used. The shaft of the generator (MG1) in this type of vehicle is driven by the internal combustion engine and electrical energy is generated. In addition, electrical energy could be produced with the second electric machine (MG2), which is used as an electric drive motor. When the vehicle performs regenerative braking, the battery is charged with the electricity produced by the MG2. Within the scope of this thesis, the mechanism formed as a result of combining the generator and flywheel shafts using a clutch is designed. This is based on the principle of converting the rotational kinetic energy of the flywheel into electrical energy in the generator. In this framework, the design of the motion mechanism and related sub-components of the mixed drive vehicle was made by extracting the dynamic equations. Dynamic expressions are arranged in state-space matrix format for the application of control theory. Related analyzes were carried out in Simulink Environment by numerical methods. According to the results of the analysis, it was observed that the designed mechanism fed the drive motor by consuming its energy with 5 kW of power for 12 seconds at low speed, on the other hand, its energy was consumed with 28.2 kW of power and fed the drive motor for 40 seconds.
Benzer Tezler
- Adaptive equivalent consumption minimization strategy with driving pattern recognition for hybrid electric vehicles
Hibrit elektrikli araçlar için sürüş tanıma ile uyarlanabilir eşdeğer yakıt tüketimi minimizasyonu stratejisi
BARIŞ KALAYCI
Yüksek Lisans
İngilizce
2021
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. VOLKAN SEZER
- HEV simulation in advisor
Advisor'da hibrid elektrikli taşıt simülasyonu
DENİZ ÖZGÜR AKTAŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2004
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ.DR. DOĞAN GÜNEŞ
- Dynamic modelling, simulation based analysis and optimization of hybrid ship propulsion systems
Gemi hibrit tahrik sistemlerinin dinamik modellemesi, optimizasyonu ve simülasyon temelli analizi
ÖMER BERKEHAN İNAL
Doktora
İngilizce
2022
Denizcilikİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CENGİZ DENİZ
- Torsional vibrations of gear systems with single and dual mass flywheels: modelling and analyses
Tek ve çift kütleli volan içeren dişli sistemlerinin modellenmesi ve analizi
YUSUF SAYGILI
Yüksek Lisans
İngilizce
2018
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. KENAN YÜCE ŞANLITÜRK
