Geri Dön

Does flight crew work motivation and enthusiasm change with increasing tenure?: The case of Turkish Airlines

Uçuş ekiplerinin iş motivasyonu ve şevki, artan iş tecrübesi ile birlikte değişir mi?: Türk Hava Yolları özelinde bir çalışma

  1. Tez No: 734285
  2. Yazar: ERDEM ŞAHİN
  3. Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ SÜMEYYE KUŞAKCI
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Sivil Havacılık, İşletme, Civil Aviation, Business Administration
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2021
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: İbn Haldun Üniversitesi
  10. Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Hava Taşımacılığı Yönetimi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 115

Özet

Araştırmada, uçuş ekibi bünyesinde çeşitli pozisyonlarda görev yapan personelin iş motivasyon ve iş coşkusu düzeylerindeki değişikliklerin tespit edilmesi amaçlanmıştır. Araştırmanın evreni; Türk Hava Yolları'nda görev alan uçuş ekibinden oluşmaktadır. Araştırmanın örneklemine dâhil edilecek 225 kişilik uçuş ekibinin seçimi kolayda örnekleme yöntemi ile yapılmıştır. Araştırmada veriler 3 ana kısımdan oluşan bir çevrimiçi anket formu aracılığıyla toplanmıştır. Verilerin analizinde SPSS 20 programı kullanılmıştır. Sonuç olarak, uçuş ekibinin içsel motivasyon seviyeleri ile kendilerini işe verme, özveri ve dinçlik seviyeleri arasında pozitif fakat zayıf bir ilişki bulunmuştur. Uçuş ekibinin dışsal motivasyon seviyeleri ile kendilerini işe verme tutumları, özveri ve dinçlik düzeyleri arasında istatistiksel olarak anlamlı bir ilişki bulunamamıştır. Motivasyon düzeylerinin yaş, eğitim durumu, medeni durum, havacılık sektöründeki çalışma süresi, şirketteki çalışma süresi ve uçuş ekibindeki konumuna göre farklılık göstermediği belirlenmiştir. Fakat erkek uçuş ekibi personelinin dışsal motivasyon düzeylerinin kadın uçuş ekibi personeline göre daha yüksek olduğu görülmüştür. Uçuş ekiplerinin iş coşkusu tutumlarının eğitim durumlarına, medeni durumlarına, havacılık sektöründeki çalışma sürelerine ve şirketteki çalışma sürelerine göre farklılaşmadığı tespit edilmiştir. Kadın uçuş ekiplerinin kendilerini işe verme ve özveri düzeylerinin xii erkek uçuş ekiplerine göre daha yüksek olduğu belirlenmiştir. Katılımcıların dinçlik düzeylerinin cinsiyete göre farklılık göstermediği tespit edilmiştir. Bununla birlikte, yaşı büyük olan uçuş ekibi personelinin dinçlik düzeyleri, gençlere göre daha düşük bulunmuştur. Çalışmaya katılan uçuş ekibi üyelerinin kendini işe verme ve özveri düzeylerinin uçuş ekibindeki pozisyona göre farklılık göstermediği, pilotların ise diğer ekip personeline göre çalışma ortamında daha fazla dinçlik gösterdiği belirlenmiştir.

Özet (Çeviri)

The aim of this research was to determine the change of work motivation and work enthusiasm levels of the flight crew. The universe of the research consists of the flight crew who work at Turkish Airlines. The selection of 225 flight crew who are included in the sample of this study was made by a convenience sampling method. The data in the study were collected through an online questionnaire form consisting of three main parts. The SPSS 20 program was used in the analysis of data. As a result, a positive but weak relationship was found between the intrinsic motivation levels of the flight crew and the levels of absorption, dedication and vigor. There was no statistically significant relationship between the extrinsic motivation levels of the flight crew and their absorption attitudes, dedications and vigors. Motivation levels of the flight crew did not differ according to age, educational status, marital status, working time in the aviation sector, working time in the company and position in the flight crew, but it was found that the extrinsic motivation levels of male flight crew personnel were higher than female flight crew personnel. The work enthusiasm attitudes of the flight crew did not differ according to their education status, marital status, working time in the aviation sector, and working time in the company. Absorption and dedication levels of female flight crew personnel were higher than male flight crew personnel. The vigor of the participants did not differ according to gender. However, the vigor of the older crew personnel was found to be lower than the younger ones. The absorption and dedication levels of the flight crew did not differ

Benzer Tezler

  1. Yorgunluk risk yönetim sistemi kapsamında Türkiye'deki bir hava yolu şirketinde analitik ağ süreci ile risk değerlendirme yaklaşımı uygulaması

    A risk assessment approach application with analytic network process in a Turkish aviation company in the context of fatigue risk management system

    TUĞBA DEMİREL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. YUSUF İLKER TOPCU

  2. Bir arıza giderme uzman sistem kabuğu (AGUSK) ve CFM56 turbofan jet motor arızaları için bir uygulama

    Başlık çevirisi yok

    MEHMET BİRLİK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1998

    Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mühendislik Bilimleri Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. GAZANFER ÜNAL

  3. Büyük ölçekli havayolu ekip eşleme problemlerinin çözümü için bir kolon türetme stratejisi

    A column generation strategy for large scale airline crew pairing problems

    BAHADIR ZEREN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İBRAHİM OZKOL

  4. Kabin memuru annelerin ebeveyn öz yeterliği ile ayrılma kaygısı arasındaki ilişkide güven algısının düzenleyici rolü

    The moderating role of trust perception in the relationship between parental self-efficacy and separation anxiety of cabin attendant mothers

    CANAN SANCAK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Psikolojiİstanbul Aydın Üniversitesi

    Psikoloji Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ HANDE TASA

  5. Hava aracı otopilot destek sistemi olarak bir pilot sağlık takip sistemi tasarımı, prototiplenmesi ve entegrasyonu

    Design, prototyping and integration of a pilot health monitoring system as a support system for aircraft autopilot

    EFKAN YILMAZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ RAMAZAN YENİÇERİ