Geri Dön

Finite element analysis of integral abutment bridges

Entegre kenar ayaklı köprülerin sonlu elemanlar analizi

PDF İndir

  1. Tez No: 736490
  2. Yazar: ERKAN POLAT
  3. Danışmanlar: PROF. DR. MİCHAEL G. OLİVA
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2012
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Unıversıty Of Wısconsın-Madıson
  10. Enstitü: Yurtdışı Enstitü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Yapı Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

Entegre kenar ayaklı köprüleri, sağladıkları avantajlardan dolayı geleneksel köprüler için iyi bir alternatif ve gelecek vaaden köprülerdir. Birincil avantajı, köprü kirişlerinde oluşturulan negatif uç momentlerin orta açıklıktaki pozitif momentlerini ve sehimleri azaltmasıdır. Bununla birlikte, çoğu durumda, entegre bir köprü kenar ayağının tasarıma getirdiği etkinlikleri, henüz ne kadar ekstra açıklığa ulaşılacağı veya kiriş boyutu açısından ne kadar tasarruf edilebilir gibi belirli ve tam olarak tanımlanmamıştır. Entegre bir köprü kenar ayağının gerçek kapasitesini ve katkısını tahmin etmede zorluk, esas itibarıyla, entegre kenar ayaklı köprülerinin performansında bir çok etkinin bulunmasından kaynaklanmaktadır. Esas olarak temel toprak karakteristikleri, kazık tipi, yük tipi (statik, dinamik, çevrimsel), köprü çarpıklığı ve diğer faktörlerden etkilenirler. Birçok diğer değişken de bu özelliklerin bir fonksiyonu olarak türetilebilir. İntegral köprülerin tasarımı ve inşası ile ilgili kılavuzların bulunmaması, tasarımcıların ve sahiplerin yapının gerçek davranışını ve kapasitesini değerlendirmesini zorlaştırmaktadır. Bu çalışmanın ışığında, parametrik bir çalışma ile entegre kenar ayakların katkısına daha iyi bir bakış açısı kazandırmak amaçlammaktadır; kapsamlı olmasa da, bu çalışma, entegre kenar ayaklı köprülerin kullanıma en uygun olduğu zaman, seçim kurallarının geliştirilmesine katkıda bulunacak bazı veriler sağlamayı amaçlamaktadır.

Özet (Çeviri)

Integral abutment bridges have been a good alternative and promising one to conventional bridges because of several advantageous they provide. The primary advantageous are that the negative end moments created in the bridge girders reduce the mid span positive moments and deflections. However, in most cases the real efficiencies that an integral abutment brings into the design have not been certain and not well-defined yet, such as how much extra span can be achieved or how much can be saved in terms of a girder size. The difficulty in predicting the real capacity and contribution of an integral abutment stems mainly from the involvement of lots of effects in the performance of integral abutment bridges. Mainly, they are affected by foundation soil characteristic, pile type, load type (static, dynamic, cyclic), bridge skew and etc. Many other variables can also be derived as a function of these mentioned. The lack of guidelines on the design and construction of integral bridges also bring difficulties to bridge designers and owners to assess the real behavior and capacity of the structure. In light of these this study aimed to get a better insight of the integral abutment contribution by means of a parametric study; although not comprehensive, this study is intended to provide some data to contribute in the development of guidelines for selecting when integral abutments may be most effective.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    875236

    Thermal performance evaluation of integral abutment bridges

    Dersiz köprülerin termal performans değerlendirmesi

    HANAN RİFAİ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    İnşaat MühendisliğiKocaeli Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SAMİ ARSOY

  2. Tez No

    385046

    Low-cycle fatigue performance of steel H-piles in integral bridges

    Entegral köprülerde çelik H-kazıkların düşük devirde yorulma performansı

    MEMDUH KARALAR

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2014

    İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Mühendislik Bilimleri Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MURAT DİCLELİ

  3. Tez No

    305582

    Effect of vehicular and seismic loads on the performance of integral bridges

    Hareketli yüklerin ve sismik yüklerin integral köprülerin performansına etkileri

    SEMİH ERHAN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2011

    İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Mühendislik Bilimleri Bölümü

    PROF. DR. MURAT DİCLELİ

  4. Tez No

    200771

    Analysis of fracture mechanics via finite elements and artificial intelligence

    Sonlu elemanlar ve yapay zeka ile kırılma mekaniği analizi

    NİHAT ATMACA

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2007

    Makine MühendisliğiGaziantep Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İBRAHİM HALİL GÜZELBEY

  5. Tez No

    83817

    Static stability analysis of a linearly tapered cantilever beam using the finite element method

    Sonlu elemanlar metodu kullanarak lineer değişken ankastre kirişin statik stabilite analizi

    BİNNUR GÖREN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1999

    Makine MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. SEÇİL ERİM

Geri Dön