Raylı sistem araçlarında ray teker ilişkisi ve tekerde meydana gelen aşınmaların incelenmesi
Rail-wheel relationship and investigation of wear occuring on wheel in rail system vehicles
- Tez No: 738434
- Danışmanlar: DOÇ. DR. ŞENGÜL DANIŞMAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Ray teker teması, Tramvay, Teker, Aşınma, Rail–wheel contact, Tram, Wheel, Wear
- Yıl: 2022
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Erciyes Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 86
Özet
Ulaşım sistemleri içerisinde raylı ulaşım sistemleri önemli bir yere sahiptir. Kullanım oranları giderek artan raylı ulaşım sistemlerinde bakım maliyetlerini koruyucu bakım maliyetleri, ağır bakım maliyetleri ve arıza sonucu parça değişim maliyetleri şeklinde sınıflandırmak mümkündür. Ağır bakım maliyeti bakım maliyetleri içerisinde en fazla yüzdeye sahiptir. Raylı sistem araçlarında teker çapının kullanılabilir kısmının bitmesi sonucunda yapılan teker değişim faaliyetleri ağır bakım kapsamında yer almaktadır. Raylı sistem araçlarında kullanılan tekerlerin maksimum verimle kullanılabilmesi ancak tekerde oluşan aşınma ve apletilerin(tekerde oluşan düzleşme) minimum seviyeye düşürülmesi ile olabilmektedir. Bu tez çalışmasında, Kayseri Ulaşım A.Ş. bünyesinde kullanılmakta olan iki farklı tramvaya ait teker çap ve teker flanş kısmında meydana gelen aşınmalar kilometre bazlı olarak hesaplanmıştır. Hesaplamalarda veriler zemin altı teker torna makinası ölçümleri ile elde edilmiştir. Elde edilen veriler her iki tramvay tekeri için motorlu ve treyler boji ayrımı yapılarak profil ve apleti tornaları göz önünde bulundurularak değerlendirilmiştir. Bu kapsamda her iki tekerde oluşan apletilerin gerçekleşme zamanları karşılaştırılarak mevsimsel bir trend oluşumu olup olmadığı gözlemlenmiştir. Hesaplanan aşınma verileri minitab programında analiz edilmiştir. Sonuç olarak her iki teker türü içinde elde edilen aşınma değerleri karşılaştırılarak teker ve boji türüne göre aşınma değişimleri incelenmiştir. Buna göre tekerde aşınma ve apleti oluşumunu azaltmak için yapılması gereken hususlar değerlendirilmiş, teker profilinin aşınmaya etkisi ortaya konulmuştur.
Özet (Çeviri)
Rail transportation systems have an important place in transportation systems. It is possible to classify the maintenance costs as preventive maintenance costs, heavy maintenance costs and part replacement costs as a result of breakdowns in rail transportation systems with increasing usage rates. Heavy maintenance cost has the highest percentage among maintenance costs. Wheel replacement activities carried out as a result of the exhaustion of the usable part of the wheel diameter in rail system vehicles are included in the scope of heavy maintenance. The maximum efficiency of the wheels used in rail system vehicles can only be achieved by reducing the wear and appliques (flattening of the wheel) on the wheels to a minimum. In this thesis, Kayseri Transportation Inc. The wears occurring in the tire diameter and wheel flange parts of two different trams used in the company were calculated on the basis of kilometers. In the calculations, the data were obtained with the measurements of the underfloor wheel lathe. The data obtained were evaluated by considering the profile and appliqué lathes by separating the motor and trailer bogies for both tram wheels. In this context, it is observed whether there is a seasonal trend formation by comparing the realization times of the applets formed on both wheels. Calculated wear data were analyzed in the minitab program. As a result, the wear values obtained in both wheel types were compared and the wear changes according to the wheel and bogie type were examined. Accordingly, the things that need to be done to reduce the wear and applique formation in the wheel were evaluated, and the effect of the tire profile on the wear was revealed.
Benzer Tezler
- Doğrudan moment kontrol yöntemi kullanılarak raylı sistem aracı elektrikli cer motor kontrolü ve simülasyonu
Electrical railway traction system control and simulation with using direct torque control
FATİH TUNA CERRAH
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiKontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. METİN GÖKAŞAN
- Raylı sistem araçlarının titreşimlerinin elektrik-mekanik analoji ile modellenmesi ve simülasyonu
Modeling and simulation of vibrations of rail system vehicles by using electrical-mechanical analogy
FATİH PEHLİVAN
Doktora
Türkçe
2020
Makine MühendisliğiKarabük ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. İSMAİL ESEN
- Yük trenlerinde dikey yöndeki ray/teker etkileşiminin modellenmesi ve analizi
Modelling and analysis of the rail/wheel interaction of freight train in the vertical direction
MUSTAFA EROĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Makine MühendisliğiKarabük ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. İSMAİL ESEN
- Concept and construction design of a freight wagon bogie frame with variable axle distance
Değiştirilebilir aks açıklığı olan bir yük vagonu boji karkası konsept ve taşıyıcı konstrüksiyon tasarımı
VOLKAN İGDE
Yüksek Lisans
İngilizce
2018
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. EMİN SÜNBÜLOĞLU
- Bir raylı taşıt bogisinin sonlu elemanlar yöntemiyle yorulma analizi
Fatigue analysis of a railway vehicle's bogie with finite element method
SUAT SABIRLI
Yüksek Lisans
Türkçe
2012
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZAHİT MECİTOĞLU