Geri Dön

Solenoid dizel enjektörlerde valf yuvası yüzeyine uygulanacak ön şekillendirme işlemi ile parçacık erozyonundan kaynaklanan hasarlı yüzeylerin iyileştirilmesi

Improving the damaged surfaces due to particle erosion by pre-forming process to be applied to the valve seat surface in solenoid diesel injector

  1. Tez No: 743889
  2. Yazar: UĞUR KILIÇ
  3. Danışmanlar: PROF. DR. RAMAZAN KARAKUZU
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2022
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Mekanik Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 97

Özet

Ortak hat sistemi, modern dizel motorlarda en çok kullanılan enjeksiyon teknolojisidir. Bu sistemin en önemli parçalarından biri silindir içine 2500 bar'a kadar basınçta yakıt püskürten enjektörlerdir. Bu yakıt sisteminde en çok kullanılan enjektör tipi, elektro valf ile kontrol edilen selenoid valfli dizel enjektörlerdir. Valfin kontrol hacmi etrafındaki kuvvetlerin dengesi, selenoid valfin kontrolünü sağlar. Yakıt, Elektronik Kontrol Ünitesi (EKÜ)' den gelen akımla selenoid valfi açıp kapatarak silindire enjekte edilir. Bu döngü, enjektörün ömrü boyunca milyonlarca kez tekrarlanır. Yüksek basınçta defalarca tekrarlanan bu döngü sonucunda yakıttaki katı partiküller nedeniyle enjektör valfi aşınabilir ve valfin sızdırmasına neden olabilir. Bunun soncunda, enjeksiyon karakteristiği ve motor emisyon değerlerinde farklılıklar meydana gelebilir. Bosch geliştirme departmanı tarafından yapılan bir çalışmada, kaplaması kalkmış ve aşınmış valf gövdeleri ikinci bir dayanım testine sokulmuştur. Bu testin sonucunda, enjektörün temizlik seviyesinin değişmediği gözlemlenmiştir. Buna göre, oluşan bu aşınma geometrisinin valf gövdelerindeki kaplama uygulamasına alternatif olabileceği yorumu yapılmıştır. Bu tez çalışmasında, sıfır kilometre dizel enjektörlerde, kaplamasız valf parçalarının bilye oturma yüzeyine, küresel profil ile kuvvet uygulanarak yüzeyin deforme edilmesi ve bunun valf parçasının performansına olan etkisi incelenmiştir. Bu kapsamda, valfin fonksiyonel davranışını incelemek için bilgisayar destekli simülasyon çalışması yürütülmüştür. Simülasyon çalışması sonucuna istinaden, partikül ve kavitasyon davranışını incelemek için test çalışmaları tamamlanmıştır.

Özet (Çeviri)

Common-Rail system is the most used injection technology in modern diesel engines. One of the most important parts of this system is the injectors that inject fuel with a pressure up to 2500 bars into the combustion chamber. The most used injector type in this fuel system is diesel injectors with solenoid valves controlled by electro valves. The balance of forces around control volume of valve provides control of the solenoid valve. Fuel is injected into the combustion chamber by opening or closing the solenoid valve with the current from the Electronic Control Unit (ECU). This cycle is repeated millions of times over the life of the injector. As a result of this cycle repeated over and over at high pressure, the injector valve may wear out due to solid particles in the fuel and may cause the valves to leak. Thus, differences in injection characteristics and engine emission values can occur. In a study conducted by the Bosch development department, the injectors which have coated and worn valve bodies were subjected to a second endurance test. As a result of this test, the cleanliness of the injector had not changed. Accordingly, it has been interpreted that this wear geometry may be an alternative to coating application on valve bodies. In this thesis, the deformation of the surface by applying force with a spherical profile to the ball seating surface of uncoated valve parts in zero-kilometre diesel injectors and its effect on the performance of the valve part were investigated. In this context, a computer-aided simulation study was carried out to examine the functional behaviour of the valve. Based on the simulation study result, test studies were completed to examine the particle and cavitation behaviour.

Benzer Tezler

  1. Dizel solenoid valf enjektörlerde manyetik alan kuvvet ölçümü test düzeneği tasarımı

    Design of magnetic field force measurement test bench for diesel solenoid valve injectors

    ZEYNEP ŞERAN YARCAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ALİ FUAT ERGENÇ

  2. Dizel piezo enjektörü valf oturma çapının enjektör püskürtme parametrelerine olan etkisinin incelenmesi

    Investigation of the effect of diesel piezo injector valve seat diameter on injector spray parameters

    ŞİRZAT UĞUR AKSAKAL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. OSMAN AKIN KUTLAR

  3. Dizel yakıtlı selenoid valf enjektöründe kavitasyonun incelenmesi

    Investigation of cavitation in diesel fuel selenoid valve injector

    AYSUN ARGUVANLIKÖSE

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Makine MühendisliğiEge Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ÖZAY AKDEMİR

  4. Mechatronıc desıgn and analysıs of a solenoıd based ınjector

    Solenoid tabanli enjektörün mekatroni̇k tasarimi ve anali̇zi̇

    AYHAN YAĞCI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Makine MühendisliğiÖzyeğin Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ÖZKAN BEBEK

  5. The correlation of experimental tests for pneumatic valves of vacuum system in diesel engines by using 1D simulation method

    Dizel motolarında vakum ile çalışan pnömatik valflerin deneysel testlerinin 1 boyutlu simülasyon metodu ile korelasyonu

    ÖMER CEYHUN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2011

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR