Elektrikli sedan araçta batarya paketinin beyaz gövde üzerindeki statik rijitlik ve modal frekanslara etkisi ve beyaz gövde dinamik rijitlik analizi
Effect of battery package on static stiffness and modal frequencies on body-in-white in electric sedan vehicle and analysis of body-in-white dynamic stiffness
- Tez No: 744721
- Danışmanlar: DOÇ. DR. ALİ ÇINAR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Otomotiv Mühendisliği, Automotive Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2022
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Kocaeli Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Otomotiv Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 99
Özet
Günümüzde değişen tüketim koşulları ve artan çevre bilinciyle birlikte elektrikli araçlar içten yanmalı motorlu araçlardan daha popüler hale gelmektedir. Böylece elektrifikasyona bağlı olarak araç gövdesinin geleneksel yapısı değişmektedir, bu değişimle birlikte beyaz gövde üzerine oturan batarya paketi tüm araca önemli ölçüde kütle ve rijitlik katmaktadır. Aracın temeli olan beyaz gövde, tüm aracın rijitliğini etkileyen en önemli bileşendir, ek olarak beyaz gövdenin bağlantı noktaları yapısal kaynaklı gürültünün transfer patikalarıdır. Bu gürültünün kabin içine geçişini engelleyebilmek için önlem alınabilecek en uygun noktalar, beyaz gövdenin bağlantı noktalarıdır. Bir aracın NVH karakteristlikleri temel olarak beyaz gövdenin statik rijitliğine ve beyaz gövdenin bağlantı noktalarının dinamik rijitliğine bağlıdır. Beyaz gövde bağlantı noktalarının dinamik rijitliği, yapısal kaynaklı gürültü iletimini azaltabilmek için kilit noktalardır. Bu çalışmada sonlu elemanlar yöntemi kullanılarak elektrikli sedan bir aracın bataryalı beyaz gövde ve bataryasız beyaz gövde olmak üzere iki hesaplamalı modeli üzerinden modal ve statik rijitlik analizi yapıldıktan sonra bataryalı beyaz gövde üzerinden dinamik rijitlik analizi yapıldı.Böylece gövde altına yerleştirilmişbir Li-Ion batarya paketine(kaykay konfigürasyonunda) sahip elektrikli sedan bir aracın batarya paketinin global burulma frekansı, global bükülme frekansı, burulma rijitliği ve eğilme rijitliği üzerindeki etkisi araştırıldı. Sonrasında, her bir bağlantı noktasının dinamik rijitliği hedef dinamik rijitlik değeri ile karşılaştırıldı, hedefin altındaki bağlantı noktaları belirlendi ve sonuçlar, olası kabin içi gürültü sebepleri açısından değerlendirildi.
Özet (Çeviri)
Today, with the changing consumption conditions and increasing environmental awareness, electric vehicles are becoming more popular than internal combustion engine vehicles. Thus, the traditional structure of the vehicle body changes due to electrification, with that the battery pack, which sits on body-in-white, adds considerable mass and rigidity to the entire vehicle. The body-in-white, which is the basis of the vehicle, is the most important component affecting the rigidity of the entire vehicle, moreover its attachment points are one of the transfer paths of structural-borne noise. To be able to prevent this noise from entering the cabin, the optimum points to intervene are mount attachment points of boy-in-white. NVH characteristics of a vehicle mainly depend on static stiffness of BIW and dynamic stiffness of attachment points of body-in-white. The dynamic stiffness of the body-in-white attachment points is the key point of the structural-borne noise transmission. In this study, modal and static stiffness analysis of an electric sedan vehicle was performed using the finite element method over two computational models which are body-in-white with battery pack and body-in-white without battery pack, then attachment point dynamic stiffness analysis was performed for body-in-white with battery pack model. Thus, the effect of the battery pack on global torsion frequency, global bending frequency, torsional stiffness, and vertical bending stiffness of electric sedan vehicle with a Li-Ion battery pack which is housed along the chassis in a skateboard configuration under the body was investigated. Then the dynamic stiffness of each attachment point was compared with the target dynamic stiffness value, the attachment points below the target were identified and results were assessed in terms of possible causes for interior cabin noise.
Benzer Tezler
- Bir motor kontrol sisteminin model tabanlı donanım ve yazılım ortak tasarımı
Model-based hardware and software mutual design of a motor control system
SEDAT İN
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SIDDIKA BERNA ÖRS YALÇIN
DOÇ. DR. HASAN TİRYAKİ
- Bir yakıt pili-ısı makinesi hibrit sisteminin modellenmesi
Modelling a fuel cell-heat engine hybrid system
OSMAN SİNAN SÜSLÜ
Doktora
Türkçe
2011
Enerjiİstanbul Teknik ÜniversitesiEnerji Bilim ve Teknoloji Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İPEK BECERİK
- Araçtan her şeye (V2X) kablosuz haberleşme teknolojisi ile trafik güvenliği
Traffic safety with vehicle to everything (V2X) wireless communication technology
NUR SEDA ŞAHKULUBEY
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Medeniyet ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ DOĞAY ALTINEL
- An end-to-end communication architecture for intelligent transportation systems: Design, implementation and latency analysis
Akıllı ulaşım sistemleri için uçtan uca bir haberleşme mimarisi: Tasarım, gerçekleştirim ve gecikme analizi
ÇAĞATAY BAĞCI
Yüksek Lisans
İngilizce
2018
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ŞENAN ECE SCHMİDT
- Mikrodenetleyici tabanlı, endüstriyel otomatik araç diyagnostik ve izleme sistemi
Microcontroller based, industrial automatic vehicle diagnostic and monitoring system
ŞADAN DÖNMEZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiElektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. TUNCAY UZUN