Geri Dön

Kargo uçaklarında kullanılan iki farklı turboprop motorun ekserji ve sürdürülebilirlik analizi

Exergy and Sustainability Analysis of Two Different Turboprop Engines Used in Cargo Aircraft

  1. Tez No: 758153
  2. Yazar: ÖMER FARUK YANDIK
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. BAHADIR DOĞAN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2022
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Eskişehir Osmangazi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Enerji Termodinamik Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 101

Özet

Ekserji analizi yapılmasının temel hedefi, elde edilebilecek maksimum olası işi belirlemek ve sistemdeki verimsizlikleri azaltmaktır. Ekserji analizi, verimsizliklerin yoğunluğu ve konumları hakkında bilgi edinmemizi sağlar. Literatürde hem sivil hem de askeri alanda farklı amaçlara, motor ve uçak tiplerine yönelik çalışmalar bulunmaktadır. Bu çalışmada ilk bölümde ekserji ve sürdürülebilirlik analizi hakkında literatürde yapılmış olan çalışmalar incelenmiştir. Sonraki bölümde gaz türbinli motorlar, turboprop motorlar ve gaz türbinleri için ideal çevrim olan Brayton çevrimi hakkında genel bilgi verilmiştir. Materyal kısmında CT7-9C ve T56-A15 motorları, teknik özellikleri ve kullanım alanları hakkında bilgi verilmiş, istasyon tanımlamaları yapılmıştır. Yöntem kısmında ise turboprop motorların yer testlerinden ölçülen değerler GasTurb 14 programında işlenmiş olup termodinamik parametreler elde edilmiştir. T56-A15 motoru %75 yük, %100 yük, askeri ve kalkış uçuş fazlarında, CT7-9C motoru ise seyir, maksimum sürekli, kalkış ve APR fazlarında test edilmiştir. Elde edilen termodinamik parametreler ekserji denklemlerinde kullanılmış, ekserjetik performansın (ekserji verimleri ve ekserji yıkımları) hesaplanması amacıyla, motor ve motor bileşenlerine ait ekserji analizleri gerçekleştirilmiştir. Çalışmanın devamında ekserji tabanlı sürdürülebilirlik denklemleri kullanılarak sürdürülebilirlik analizi gerçekleştirilmiş olup, sürdürülebilirlik göstergeleri elde edilmiştir. Ekserji tabanlı sürdürülebilirlik göstergelerinin uçak motorlarının değerlendirilmesinde havacılık otoriteleri tarafından önemli bir parametre olarak kullanılabileceği düşünülmektedir.

Özet (Çeviri)

The main objective of performing exergy analysis is to determine the maximum possible work that can be obtained and to reduce inefficiencies in the system. Exergy analysis allows us to obtain information about the density and location of inefficiencies. In the literature, there are studies for different purposes, engine and aircraft types in both civil and military fields. In this study, in the first part, studies in the literature about exergy and sustainability analysis were examined. In the next section, general information about the Brayton cycle, which is the ideal cycle for gas turbine engines, turboprop engines and gas turbines, is given. In the material part, information was given about CT7-9C and T56-A15 engines, their technical features and usage areas, and station definitions were made. In the method part, the values measured from ground tests of turboprop engines were processed in the GasTurb 14 program and thermodynamic parameters were obtained. The T56-A15 engine was tested in 75% load, 100% load, military and take-off flight phases, while the CT7-9C engine was tested in cruise, maximum continuous, take-off and APR phases. The obtained thermodynamic parameters were used in the exergy equations, and the exergy analyzes of the engine and engine components were carried out in order to calculate the exergetic performance (exergy efficiencies and exergy destruction). In the continuation of the study, sustainability analysis was carried out using exergy-based sustainability equations and sustainability indicators were obtained. It is thought that exergy-based sustainability indicators can be used as an important parameter by aviation authorities in the evaluation of aircraft engines.

Benzer Tezler

  1. Modeling, simulation, and test flight validation of a fixed-wing unmanned aircraft system

    Sabit kanatlı bir insansız hava aracının modellenmesi simülasyonu ve test uçuşlarıyla doğrulanması

    ERTUĞRUL BARIŞ ÖNDEŞ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Bilim ve Teknolojiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ İSMAİL BAYEZİT

  2. Havayolu kargo taşımacılığı modellemesi ve havayolu kargo ağının planlanması: Türkiye uygulaması

    Airline cargo transportation modeling and air cargo network planning: Turkey case

    UMUT AYDIN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Sivil Havacılıkİstanbul Teknik Üniversitesi

    İşletme Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. KEMAL BURÇ ÜLENGİN

  3. Hareketli sistemlerin performans ve boyut ilişkisi: Yapısal gelişim teorisi

    Performance and size in moving systems: Constructal law

    ÜMİT GÜNEŞ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Gemi MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. BAHRİ ŞAHİN

    PROF. DR. ADRIAN BEJAN

  4. Design and control of an autonomous blimp

    Otonom hava aracı (Zeplin) tasarımı ve kontrolü

    ERTUĞRUL BAYRAKTAR

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2013

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. PINAR BOYRAZ

  5. Güvenli şekilde dost uçakları tanıma

    Secure identification friendly aircraft

    BUSE TEKİN AYDIN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik Üniversitesi

    Bilişim Uygulamaları Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ENVER ÖZDEMİR