Gemi kazalarından doğan krizlerin kıyısal yönetimi ve Türk Boğazları bölgesine uygulanması
Coastal crisis management following vessel casualities and application of this in the Turkish Straits
- Tez No: 78011
- Danışmanlar: PROF. DR. MAHMUT CELAL BARLA
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Mühendislik Bilimleri, Ulaşım, İşletme, Engineering Sciences, Transportation, Business Administration
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 1998
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 221
Özet
oz GEMİ KAZALARINDAN DOĞAN KRİZLERİN KIYISAL YONETBU VE TÜRK BOĞAZLARI BÖLGESİNE UYGULAMASI Türk Boğazlar Bölgesi içinde kalan istanbul Boğazı, Karadeniz ile Marmara Denizi arasında uzanan ve Akdeniz'e ulaşımı sağlayan bir suyoludur. İstanbul Boğazı 3 1 km. uzunluğunda ve ortalama 1,6 km genişliğindedir. Dört tanesi 45°'den fazla olmak üzere toplam 20'ye yakın rota değişikliğini gerektiren bu dar ve keskin suyolu, akıntı hızının 5- 8 mil/saat'e ulaştığı zamanlarda büyük gemi geçişleri için kısıtlamalar ve tehlikelere sahiptir. Heryıl ortalama 45 000 geminin transit geçiş yaptığı Boğaz'da 1988-1997 yılları arasında oluşan gemi kazası sayısı yaklaşık 200 'dür. Bir deniz kazası ya da kriz riski, istenmeyen bir deniz olayının oluşma olasılığı ile bu kaza ya da krizin sonuç büyüklüğünün belirlediği bir üründür. Bu tez, İstanbul Boğazı'nın 4 ayrı coğrafi alt bölgesi için belirli bir zaman periyodunda umulan kaza ve kayıplara nicel bir öngörü getirecektir. Yapılan risk değerlendirmesinin sonuçları, istanbul Boğazı'nda oluşan bir gemi kazası ile tehlikeli ve zararlı maddelerin yayılması sonrasında, bölgesel kriz yönetimi ekipleri ve donanımının harekete geçirilmesi, hasarların kontrolü ve yeniden düzene dönülmesi, diğer gemiler ve komşu kıyı devletleri ile koordinasyonu da içercek şekilde, kriz süresince Türkiye'nin yapması gereken hareket ve kararların belirlenmesinde kullanılmıştır. X
Özet (Çeviri)
ABSTRACT COASTAL CRISIS MANAGEMENT FOLLOWING VESSEL CASUALTIES AND APPLICATION OF THIS IN THE TURKISH STRAITS The Istanbul Strait is a body of water that is the passageway from Black Sea to sea of Marmara, which leads to the Mediterranean Sea. The strait of Istanbul is 31 km. long and has an average width of 1.6 km. There are a total of twenty course changes, four of which require a change of more than 45 degrees. This narrow and sharp waterway has difficulties and is dangerous while currents are 5-8 knots for the big vessels passage. The waterway involves a transit traffic of an average of 45,000 ships per annum.. In the Strait, the number of ship accidents which occurred between 1988 and 1997 are about 200. The risk of a marine accident or crisis is defined as the product of the probability of occurrence of a specified undesired marine event and the consequences of that accident or crisis. This thesis will bring a quantitative forecast of the number of casualties and losses that can be expected in a given period of time, at each of four geographic segments along the Strait of Istanbul. The results of risk assessment were used to define the actions and decisions facing the Turkish Administration in during a maritime crisis following a ship casualty and a release of either toxic or harmful material İn the Strait of Istanbul, including activating a regional crisis management team and equipment, containing the damage and recovering, and coordination with other ships and neighbouring countries. XI
Benzer Tezler
- Donatanın deniz kazalarından doğan sorumluluğu/borçları
The liability of the shipowners on sea accidents
BAHAR CANATAN
- Deniz taşımacılığının çok modlu taşımacılıktaki optimal yerinin Türkiye koşulları için araştırılması
Investigation of the optimal position of maritime transportation in multimodal transportation for Turkey
EDA TURAN
Doktora
İngilizce
2014
DenizcilikYıldız Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. BAHRİ ŞAHİN
- İstanbul Boğazı'ndaki gemi kazaları ve arızalarının analizi
Analysis of ships' accidents and defects at İstanbul Strait
CANER GÜRSOY
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
Denizcilikİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YASİN ARSLANOĞLU
- Türk karasularında makine arızasından kaynaklanan gemi kazaları ve analizi
Vessel casualities occured on Turkish territorial waters resulted from machinary failere and analysis
HÜSEYİN TOLGA SANAL
Yüksek Lisans
Türkçe
2007
KazalarGazi ÜniversitesiKazaların Çevresel ve Teknik Araştırması Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. CAN E. BALAS
- Deniz kazalarındaki insan hatası unsurlarının makine öğrenmesi algoritmaları ile analizi
Analysis of human elements in marine accidents with machine learning algorithms
MUAMMER NURDUHAN
Doktora
Türkçe
2024
DenizcilikDokuz Eylül ÜniversitesiDeniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. BARIŞ KULEYİN