İntegral köprü kirişlerinin optimum tasarımı
Optimum design of the integral bridge girders
- Tez No: 782857
- Danışmanlar: PROF. DR. MEHMET ÜLKER
- Tez Türü: Doktora
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2023
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Fırat Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Mekanik Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 184
Özet
İntegral Köprüler, dünya üzerinde uygulanan nispeten yeni bir köprü türü olduğu bilinmektedir. Bu köprü türü ile ilgili araştırmacılar tarafından pek çok çalışma yapılmıştır. Bu tez çalışması kapsamında integral köprü çelik I kirişinin, üzerindeki ölü ve haraketli yükler altında uygulamaları incelenmiştir. Her köprü türünde olduğu gibi, İntegral Köprülerin tasarımı sırasında da pek çok parametre göz önünde bulundurulmaktadır. Bu da bizi tasarım konusunda optimizasyon yapmaya yöneltmektedir. Bu çalışmada, İntegral Köprü kirişlerinin tasarımı sırasında kullanılabilecek farklı sezgisel optimizasyon yöntemleri incelenmiştir. Literaratür taraması ile beş adet optimizasyon yöntemi tespit edilmiştir. Bu yöntemler Genetik Algoritma, Armoni Arama Algoritması, Gelişmiş Armoni Arama Algoritması, Diferansiyel Gelişim Algoritması, Parçacık Sürüsü Yöntemidir. Tespit edilen bu yöntemler çelik I kirişte optime edilmiş ve en uygun yöntem olarak Gelişmiş Armoni Arama Algoritması yöntemi belirlenmiştir. Gelişmiş Armoni Arama Algoritması yöntemi bütün İntegral köprü kirişlerinin optimizasyonunu yapmak için uygunlanmıştır. Optimizasyon işlemleri sonucu çelik I kirişlerin boyutlandırılması yeniden yapılmış ve ortaya daha optimum boyutlarda kiriş kesitleri çıkabileceği tespit edilmiştir. Bu sayede, ekonomik olarak maliyeti düşük köprüler inşa edilebilecek, işçilik azalacak, köprü yapım işlemleri kolaylaşacak ve köprü yapım süresi kısalacaktır. Ayrıca, İntegral Köprü konusu incelendiğinde, nispten yeni bir köprü türü olan bu yapılar ile ilgili gerek Amerikan Karayolu Şartnamesi (AASHTO), gerekse ülkemizde KGM Karayolu Teknik Şartnamesinde bir standart bulunmadığı görülmüştür. İlerleyen yıllarda KGM Karayolu Teknik Şartnamesine eklenmesi muhtemel bir bölüme, yapılacak çalışmalar sayesinde katkı sağlanması amaçlanmaktadır.
Özet (Çeviri)
Integral Bridges are known to be a relatively new type of bridge implemented worldwide. Many studies have been carried out by researchers about this type of bridge. Within the scope of this thesis, the applications of the integral bridge steel girder under dead and live loads on it were examined. As with all kinds of bridges, many parameters are considered during the design of Integral Bridges. These comprehensive parameters lead us to optimize the Integral bridges. As a result of the literature review, five optimization methods have been identified. In this study, various metaheuristic optimization methods such as genetic algorithms, particle swarm optimization, harmony search, improved harmony search and differential evolution algorithm are used for the optimum design of the girders of Integral Bridges. These determined methods were optimized in the steel girders and the improved harmony search algorithm method was determined as the most suitable method. The improved harmony search algorithm method is applied to optimize all Integral bridge girders. As a result of the optimization processes, the dimensioning of the steel girders has been re-done and it has been determined that girder sections with more optimum dimensions can be obtained. In this way, economically cost-effective bridges will be built, labor will be reduced, bridge construction processes will be facilitated and bridge construction time will be shortened. No specifications are available in the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) and the Road Technical Specification of the Republic of Turkey General Directorate of Highways for the design of integral bridges. It is aimed that the presented thesis study will contribute to a chapter on Integral bridges that can be added to the new edition of the Highway Technical Specification
Benzer Tezler
- Finite element analysis of integral abutment bridges
Entegre kenar ayaklı köprülerin sonlu elemanlar analizi
ERKAN POLAT
Yüksek Lisans
İngilizce
2012
İnşaat MühendisliğiUniversity of Wisconsin-Madisonİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MİCHAEL G. OLİVA
- Effect of skew on live load distribution in integral bridges
İntegral köprülerde verevin hareketli yük dağılımına etkisi
MEHMET ALİ EROL
Yüksek Lisans
İngilizce
2009
İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMühendislik Bilimleri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MURAT DİCLELİ
- Yakın ve uzak fay altında integral köprü uç ayaklarındaki çelik kazıkların davranışı
Behaviors of the steel piles at the end feet of the integral bridges under the effects of di̇stant and near faults
OĞUZHAN DURSUN
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
İnşaat MühendisliğiZonguldak Bülent Ecevit Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MEMDUH KARALAR
- Low-cycle fatigue performance of steel H-piles in integral bridges
Entegral köprülerde çelik H-kazıkların düşük devirde yorulma performansı
MEMDUH KARALAR
Doktora
İngilizce
2014
İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMühendislik Bilimleri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MURAT DİCLELİ
- Effect of vehicular and seismic loads on the performance of integral bridges
Hareketli yüklerin ve sismik yüklerin integral köprülerin performansına etkileri
SEMİH ERHAN
Doktora
İngilizce
2011
İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMühendislik Bilimleri Bölümü
PROF. DR. MURAT DİCLELİ