Navlun sözleşmesinin ifasında taşıyanın yolculuğun başlangıcında gemiyi sefere elverişli halde bulundurma yükümlülüğü
Carriers's liability of keeping the vessel suitable for navigation (Navigable) at the beginning of the voyage in performance of freight contract
- Tez No: 793067
- Danışmanlar: DOÇ. DR. KÜBRA YETİŞ ŞAMLI
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Hukuk, Law
- Anahtar Kelimeler: Deniz yolu taşımacılığı, Hukuki sorumluluk, Navlun sözleşmeleri, Taşıma sorumluluğu, Uluslararası sözleşmeler, Sea transportation, Legal responsibility, Affreightments, Carrier's responsibility, International conventions
- Yıl: 2023
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Bahçeşehir Üniversitesi
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Özel Hukuk Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Deniz Hukuku Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Navlun sözleşmesinin ifasında taşıyanın asli edim borcu yükün gideceği yere zarar görmeden taşınmasıdır. Taşımada kullanılacak geminin sefere elverişli olması yapılacak yolculuk ile yükün selameti bakımından temel unsurdur. Bu bakımdan taşıyan, gemiyi yolculuğun başlangıcında denize, yola ve yüke elverişli halde hazır etmekle yükümlülüktür. Taşıyana düşen bu yükümlülük, ilk olarak denizcilikle ilgili uluslararası sözleşmelerde kabul edilip, şekillenmiştir. Ülkeler, bu sözleşmelere doğrudan taraf olmak suretiyle ya da iç hukuk düzenlemeleriyle geminin sefere elverişliliği ile ilgili sorumluluk hükümlerini kabul edip uygulama yoluna gitmişlerdir. Bu çalışmada, taşıyanın yolculuğun başlangıcında gemiyi sefere elverişli halde bulundurmakla ilgili sorumluluğu Türk Ticaret Kanunu hükümleri ile uluslararası sözleşmelerde kabul edilen kurallar çerçevesinde incelenmiştir. Konunun daha iyi analiz edilmesi bakımından başlangıçta navlun sözleşmeleri kapsamlı bir şekilde ele alınmıştır. Çalışmanın ikinci bölümünde, taşıyanın gemiyi yolculuğun başlangıcında sefere elverişli halde bulundurma yükümlülüğü, elverişliliğin unsurları, ulusal ve uluslararası hukuktaki yeri, hukuki niteliği incelenmiştir. Üçüncü bölümde ise elverişliliğin sağlanmasında taşıyana düşen yükümlülükler, yükümlülüğün ihlali ile ihlalin sonuçları üzerinde durulmuştur. Bu bölümde ayrıca sefere elverişsizlikten ileri gelen zarardan dolayı taşıyanın sorumlu tutulması için aranan ispat koşulları, başlangıçtaki elverişsizliğin taşıyanın TTK' da düzenlenen sorumsuzluk hâllerine etkisi, taşıyanın tazminat sorumluluğunun kapsamı ve sınırları incelenmiştir.
Özet (Çeviri)
In performance of the freight contract, the carrier's main performance debt is transporting the cargo to its destination without damage. The vessel used for the transportation shall be seaworthy. This is a fundamental element in terms of the safety of the journey and the cargo. In this respect, the carrier is obliged to maintain the vessel seaworthy, navigable and cargo worthy at the beginning of the voyage. This obligation of the carrier is at first accepted and shaped with international conventions related to maritime. Either countries have chosen to become a party of these conventions directly; or they have chosen the way of adoption of these provisions of liability related to the seaworthiness of the vessel internally. In this study, carrier's liability of keeping the vessel seaworthy at the beginning of the voyage in performance of freight contract is analyzed within the framework the Turkish Commercial Code (“TCC”) and the rules accepted under international conventions. Firstly, in order to analyze better the subject freight contracts are covered elaborately. In the second chapter of the study, the carrier's liability of keeping the vessel seaworthy at the beginning of the voyage, elements of navigability, its place in national, international law and its legal nature have been examined. In the third chapter, the obligations of the carrier in ensuring the navigability, violation of the obligation and the consequences thereof are emphasized. In addition, in this chapter, the evidence conditions required in order to hold the carrier liable for damage resulting from this inconvenience, the effects thereof within the framework of non-liability conditions under the scope of TCC and limits of the carrier's indemnity liability have been examined
Benzer Tezler
- Türkiye'de ihracata yönelik dış ticaret politikası ve ihracatın yapısal analizi (1980-1987)
Başlık çevirisi yok
TANER BİÇER
- Navlun (eşya taşıma ücreti) alacaklısı, borçlusu ve miktarının belirlenmesi
Başlık çevirisi yok
AHMET KARAYAZGAN
Yüksek Lisans
Türkçe
1991
Hukukİstanbul ÜniversitesiDeniz Hukuku Ana Bilim Dalı
PROF. DR. RAYEGAN KENDER
- Gemi işletmeciliğinde yönetim bilişim sistemleri
Management information system for shipping
LEVENT AYLAR