Geri Dön

Development of kinetostatic design methodology for airplane flap mechanisms

Uçak flap mekanizmaları için kinetostatik tasarım yöntemi geliştirilmesi

  1. Tez No: 796140
  2. Yazar: GÖKHAN ARSLAN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. GÖKHAN KİPER
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2022
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü
  10. Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 56

Özet

Bu tezde odaklanılan problem bir uçağın düşük menteşe firar kenarı kanatçık mekanizma karenajının yarattığı sürüklenme kuvvetini en aza indirmektir. Firar kenarı kanatçıkları ve mekanizmaları hakkında bilgi altyapısı oluşturularak, literatür taranmış ve iki patent incelenmiştir. Bir firar kenarı kanatçık için kriko vida tahrikli çift raylı çembersel yay mekanizması parametrik modeli sunulmuştur. Bu model, geliştirilen kinetostatik tasarım yönteminde kullanılmıştır. Bu yöntem, küçük bir uçak için örnek çalışma olarak uygulanmıştır. Bu tezin özgün kısmı bu model ve yöntemdir. Sonuçlara göre kriko vidası için gerekli motor tork ihtiyacı belirlenmiştir. Kanatçığın doğrudan mesnetlendiği duruma göre karenaj derinliği önemli ölçüde azaltılmıştır.

Özet (Çeviri)

The problem focused on this thesis is to minimize the fairing drag of droppedhinge trailing edge flap mechanism of an aircraft. The background knowledge and literature review about the trailing edge flaps and mechanisms are presented, and two patents are examined. Accordingly, a parametric model for a double circular slotted arc track mechanism with a screw jack drive for a trailing edge flap is presented. This model is used in the kinetostatic design methodology. The methodology is applied for a small aircraft as a case study. The main novelty of this thesis is these model and methodology. According to the results, motor torque requirement for the screw jack is determined. The fairing depth is considerably reduced compared to a dropped hinge type mechanism.

Benzer Tezler

  1. Micro motion stages with flexure hinges - design and control

    Esnek bağlantı elemanlı mikro hareket platformlarının tasarımı ve kontrolü

    MERVE ACER

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2012

    Bilim ve TeknolojiSabancı Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ASIF ŞABANOVİÇ

    DOÇ. DR. ALİ KOŞAR

  2. Konvensiyonel takım tezgahlarının dizaynı ve vargel tezgahı dizayn uygulaması

    Design of conventional work-benches and design of shaper bench application

    EROL TÜRKEŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2001

    Makine MühendisliğiDumlupınar Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. RAMAZAN KÖSE

    DOÇ. DR. FAMİL MEMMEDOV

  3. Anadolu'da mozaiğin gelişimi

    Development of mosaic in Anatolia

    Z. CEYLAN ŞAHBAZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1999

    ArkeolojiAnkara Üniversitesi

    Arkeoloji Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ORHAN BİNGÖL

  4. Menopoza ilişkin Belirti Tarama Listesi'nin geliştirilmesi: Geçerlik ve güvenirlik çalışması

    Development of symptom check list related with menopause: The study of validity and reliability

    NİHAN TEMİZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1999

    PsikolojiHacettepe Üniversitesi

    Psikoloji Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. RÜVEYDE BAYRAKTAR

  5. Development of an artificial neural network model for the estimation of chlorophyll-a in lakes

    Göllerdeki klorofil-a'nın belirlenmesi için bir yapay sinirsel ağ modelin geliştirilmesi

    CÜNEYT KARUL

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    1999

    Çevre MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SELÇUK SOYUPAK