Hareketin hızı ve zamanın kentsel mekânda algılama üzerindeki etkisi: Konak ve Mevlâna meydanı
The effect of movement speed and time on perception in urban space: Konak and Mevlâna square
- Tez No: 821882
- Danışmanlar: DOÇ. DR. FİLİZ ÇELİK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Peyzaj Mimarlığı, Landscape Architecture
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2023
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Selçuk Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Peyzaj Mimarlığı Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 82
Özet
Algı, bulunulan mekândaki uyaranların, kişinin ihtiyacına göre duyu organları sayesinde fark edilip kişinin yaş, cinsiyet, psikolojik ve kültürel vb. özellikleri ile zihinde organize edilerek yorumlanması işleminin sonucunda oluşan üründür. Kişi, etkileşimde bulunduğu mekânı sahip olduğu veya olmadığı özelliklere göre algılamaya çalışır; kitle-boşluk, sınır, ışık, gölge ve ses gibi özellikler ile mekân algılamasını gerçekleştirir. Bunların yanı sıra zaman ve hareketin hızı da mekânın algılanması üzerinde etkili olmaktadır. Her canlı mekânı hareket ederek algılar ve bu hareket hem fiziksel hem de göz taraması şeklinde sürekli gerçekleşmektedir. Bu çalışmanın amacı kişinin hareketinin hızı ve mekân içinde geçirdiği zamanın o mekânı algılaması üzerindeki etkisinin araştırılmasıdır. Bu sebeple çalışmada, farklı hızlarda gerçekleşen hareketin kentsel mekân algısı üzerindeki etkisi incelenmiştir. Öncelikle, duyum, algı, algının özellikleri ve türleri ile ilgili kavramlar; daha sonra ise mekân, meydan ve mekân algısını etkileyen faktörler hakkında açıklamalara yer verilmiştir. Bu kavramların algı üzerindeki etkisini saptamak için kent merkezinde konumlanan, sıklıkla kullanılan, mekânsal özellikleri ve bileşenleri aynı; sosyal, kültürel ve coğrafi yönden farklı olan İzmir Konak Meydanı ile Konya Mevlâna Meydanı çalışma alanı olarak seçilmiş olup bu meydanlarda görsel anket çalışması gerçekleştirilmiştir. Anket çalışmasında üç farklı hıza sahip olan yaya, scooter ve tramvaydan çekilmiş videolar izletildikten sonra mekânı algılamaları, mekânda ne kadar vakit geçirdikleri ve mekânı hangi amaçla kullandıkları hakkında sorular sorulmuştur. Anket uygulamasının sonuçlarına göre“hareketin hızı arttıkça algılama azalır”ve“mekânda geçirilen zaman arttıkça algılama artar”hipotezlerinin yaya ve tramvay videoları için doğruluğu saptanırken scooter videoları ile çelişmiştir.
Özet (Çeviri)
Perception is the product formed as a result of the process of recognizing the stimuli in the space utilizing the sense organs according to the needs of the person and organizing and interpreting them in the mind with the age, gender, psychological and cultural characteristics of the person. The person tries to perceive the place with which he interacts according to the features he has or does not have, and realizes the perception of space with features such as mass-space-border, light-shadow, and sound. In addition to these, time and speed of movement also affect the perception of space. Every living thing has taken its place by moving, and this movement is constantly taking place both in the form of physical and facial scanning. This study aims to investigate the effect of the speed of the person's movement and the time spent in the space on the perception of that space. For this reason, the effect of movement at different speeds on the perception of urban space has been examined in this study. First of all, the concepts related to sensation, perception, the characteristics and types of perception, and then the explanations about the space, the square, and the factors affecting the perception of space are given. To determine the effect of these concepts on perception, Izmir Konak Square and Konya Mevlana Square, which are located in the city center and have the same spatial features and components that are frequently used, but different in social, cultural, and geographical aspects, were chosen as the study. A visual survey was conducted in these squares. In the survey study, after watching the videos taken from the pedestrian and tram, which have 3 different speeds, the participants were asked questions about their perception of the space, how much time they spent in the space, and for what purpose they used the space. According to the results of the survey, the hypotheses of“Perception decreases as the speed of movement increases”, and“Perception increases as the time spent in the place increases”were found to be true for pedestrian and tram videos, but the results were inconsistent with scooter videos.
Benzer Tezler
- Development of an architectural aerodynamics algorithm for early design stage
Ön tasarım aşaması için bina aerodinamiği algoritması
İLKER KARADAĞ
Doktora
İngilizce
2019
Mimarlıkİstanbul Teknik ÜniversitesiMimarlık Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ NURİ SERTESER
- Kent içi yollarda hız kesici platform ve tümsek profillerinin sürüş konforu üzerindeki etkilerinin arazi testleri, nümerik ve analitik modeller vasıtasıyla belirlenmesi
Determination of the effect of speed hump and bump profiles on urban roads in terms of ride comfort via field tests, numerical model and analytical model
ERTUĞRUL BİLGİN
Doktora
Türkçe
2018
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ABDULLAH HİLMİ LAV
- Yüzey deformasyonlarının diferansiyel ınsar tekniği ile belirlenmesi: İsmetpaşa örneği
Determination of surface deformation using differential insar technique: Sample of İsmetpaşa
ERAY KÖKSAL
Doktora
Türkçe
2011
Jeodezi ve FotogrametriZonguldak Karaelmas ÜniversitesiJeodezi ve Fotogrametri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ŞENOL HAKAN KUTOĞLU
- Multi-agent based large scale traffic flow simulation of intelligent transportation systems
Akıllı taşıt sistemlerinde trafik akışının çoklu ajan yaklaşımıyla büyük ölçekte benzetimi
OĞUZ ALİ EKİNCİ
Yüksek Lisans
İngilizce
2013
Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. PINAR BOYRAZ