Geri Dön

Analysis of shipbuilding industry and potential of China

Gemi inşa sektörünün analizi ve Çin'in potansiyeli

  1. Tez No: 823789
  2. Yazar: YASİN GÜLTEKİN
  3. Danışmanlar: DR. DAVID GLEN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Ulaşım, Transportation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2009
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: London Metropolitan University
  10. Enstitü: Yurtdışı Enstitü
  11. Ana Bilim Dalı: İşletme Yönetimi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Uluslararası Pazarlama ve Lojistik Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 77

Özet

Gemi inşa endüstrisi küresel ekonominin bir parçası olmuş ve sürekli yeni rakipler devreye girmektedir. 20. yüzyılın ikinci yarısında, geleneksel denizcilik ülkelerinin ekonomik konumları, yeni sanayileşen ülkeler tarafından zorlanmaya başlamıştır. Bu yeni zorluğun bir sonucu olarak gemi inşa endüstrisi, daha önce hakim olan Avrupa bölgesinden Asya'ya doğru yer değiştirmiştir. Güney Kore'nin Japonya ve Çin'i geride bırakarak en üst sırayı aldığı, Çin'in de Japonya'nın önüne geçerek ikinci oyuncu olduğu bir üst sırayı elde etme mücadelesi yaşanmaktadır. Üstelik bu ülkelerin elde ettiği konumlar sadece Asya bölgesinde değil, küresel düzeydedir. Bu çalışmanın amacı genel olarak gemi inşa sektörünün genel analizini yapmak; gemi inşa sektörünün nasıl çalıştığı ve yapılandığı, geçen yüzyılda nelerin değiştiğini tespit etmektir. Gemi inşa endüstrisindeki küresel değişimin ve büyük gemi inşa eden ülkelerdeki yapısal değişikliklerin nedenleri nelerdir? 2008 yılında Çin'in başarılı gemi inşa üretimi, geçen yıla göre %52,2 artışla 28,81 milyon dwt ton oldu. Ancak yakın zamanda alınan gemi siparişleri, geçen yıla göre %40,9'luk bir düşüşle 58,18 milyon deadweight tonaj oldu. Son zamanlarda birçok endüstri gibi gemi inşa endüstrisinin gelecekteki gelişimi öngörülemez, ancak Çin diğer gemi inşa ülkelerine göre daha fazla avantajla zorlu pazar koşullarından daha hızlı çıkabilecektir. Bu çalışmaya göre muhtemelen Çin endüstrisi önümüzdeki on yıl içinde dünya pazarında lider bir paya sahip olacak. Bu raporun hipotezi budur. Bu nedenle bu çalışmada, günümüz ve geçmiş sektörler inceledikten sonra, işgücü maliyetinin düşük olması ve maddi avantajlar gibi olumlu nedenlerin arkasında yatan nedenler üzerinde durulmaktadır.

Özet (Çeviri)

The shipbuilding industry has been part of the global economy and they have to face new competitors over and over again. In the second half the 20th century, the economic positions of the traditional maritime countries were challenge by newly industrialized countries. As a result of this new challenge the shipbuilding industry has changed place from the earlier dominating region Europe to Asia. Even within Asia there has been a struggle to gain the top position where South Korea claimed the top position leaving Japan and China behind, while China has also jumped ahead of Japan to become the second player. Moreover, the positions these countries have gained are not just within the Asian region but are on a global level. In general, the objective of this study is to make general analyze of shipbuilding sector; how the shipbuilding industry works and is structured, what has been changed during the last century. What are the reason of the global shifting in shipbuilding industry and structural changes in major shipbuilder countries? In 2008, Chinese accomplished shipbuilding output was 28.81 million deadweight tonnages, rising by 52.2% of last year. But, the recently undertook ship orders were 58.18 million deadweight tonnages, a reduction of 40.9% of last year. Recently shipbuilding industry unpredictable for future improvement like many industries, but china could get out of tough market circumstances quicker with more advantages than other shipbuilder countries. According to this study probably the Chinese industry will take a leading share of the world market within the coming decade. That is the hypothesis of this report. Therefore in this study, it is analyzed recent and past industry after that it focuses on behind of the positive reasons such as low labour cost and law material advantages.

Benzer Tezler

  1. Development of high density polyethylene based composites for additive manufacturing used in shipbuilding industry

    Gemi inşaati endüstrisindeki eklemeli imalatta kullanılmak üzere yüksek yoğunluklu polietilen esaslı kompozit malzeme geliştirilmesi

    AYBERK SÖZEN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Gemi MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesi

    Deniz Bilimleri Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. GÖKDENİZ NEŞER

  2. Denizcilik sektöründe kümelenme modelleri: İstanbul denizcilik kümelenmesi örneği

    Clustering models in maritime sector: case of Istanbul maritime cluster

    CENGİZ BAHADIR KARAHAN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Denizcilikİstanbul Teknik Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. LEVENT KIRVAL

  3. Tersanelerde iş sağlığı ve güvenliğini etkileyen parametrelerin analizi: Tuzla tersaneler bölgesi örneği

    Analysis of parameters affecting the occupational health and safety in the shipyards : Tuzla shipyards zone case

    MUHAMMED ÇELİK

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2020

    Mühendislik Bilimleriİstanbul Üniversitesi-Cerrahpaşa

    Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. GÖKHAN KARA

  4. Türkiye demir çelik sektörü uluslararası rekabet gücünün ampirik analizi

    Empirical analysis of i̇nternational competitiveness of Turkish iron and steel industry

    ASLI TUNÇEL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    EkonomiBülent Ecevit Üniversitesi

    İktisat Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HAMZA ÇEŞTEPE

  5. Impact of fouling on vessel energy efficiency

    Tortunun gemi enerji verimliliğine etkisi

    ERDENİZ EROL

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiPiri Reis Üniversitesi

    DOÇ. DR. CAHİDE ELİF ÖZEN CANSOY

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ORHAN ÖZGÜR AYBAR