Geri Dön

Terminal hava sahası karmaşıklığı faktörlerinin çok kriterli karar verme yöntemleri kullanılarak incelenmesi

Investigation of terminal airspace complexity factors using multi-criteria decision making methods

PDF İndir

  1. Tez No: 825341
  2. Yazar: ERAY KAÇAR
  3. Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ FULYA AYBEK ÇETEK, DR. ÖĞR. ÜYESİ KADİR DÖNMEZ
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Havacılık Mühendisliği, Sivil Havacılık, Aeronautical Engineering, Civil Aviation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2023
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Eskişehir Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Hava Trafik Kontrol Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 69

Özet

Hava trafik operasyonları ve bu operasyonlardan sorumlu hava trafik kontrolörleri emniyetli uçuş operasyonlarının gerçekleştirilmesi konusunda önemli bir rol oynamaktadır. Karar verme sürecinde Hava Trafik Kontrolörü (ATCo) için oluşan zorluklar, ATCo'nun kararlarını etkilemekte ve yanlış kararlar vermesine sebep olabilmektedir. Bu çalışmanın amacı Yaklaşma Kontrol (APP) ünitesinde Hava Trafik Kontrol (ATC) hizmeti verilirken Terminal Hava Sahası (TMA) karmaşıklığına etki eden faktörlerin incelenmesi ve ATCo perspektifi ile ağırlıklandırılarak önem derecelerinin ortaya koyulmasıdır. Çalışmada nitel araştırma yöntemlerinden anket tekniği uygulanarak veriler elde edilmiştir. Birinci çalışma grubu 40 ATCo'dan, İkinci çalışma grubu ise 20 ATCo'dan oluşmaktadır. Çalışmada karmaşıklığı etkileyen faktörlerin etkisini tespit etmek amacıyla ilk olarak hava sahası karmaşıklığına etki eden faktörler açıklanmıştır. Faktörlerin karmaşıklık yaratıp yaratmadığına yönelik sonuçlar İçerik Geçerlilik Yöntemi ile, bu faktörlerin karmaşıklığa ne kadar etki ettiğine ilişkin kriter ağırlıkları sonuçları En İyi-En Kötü Yöntemi ile ele alınmıştır. Elde edilen verilere göre hava sahasında karmaşıklığa yol açan en önemli faktör Kesişen Rotalarda Birleşme/Kesişme/Hotspot Sayısı olarak belirlenmiştir. Çalışma sonuçları ATCo'lar tarafından değerlendirilmiş ve global ağırlıklandırmadan ziyade ana kriter ve lokal ağırlıklandırmanın tutarlı olduğu anket sonrası yapılan görüşmelerde tespit edilmiştir.

Özet (Çeviri)

The implementation of safely flight operations depends heavily on air traffic operations and the air traffic controllers in charge of those operations. The decision-making process of the Air Traffic Controller (ATCo) may be affected by difficulties, which could lead to poor decisions. The goal of this research is to investigate the factors that influence the complexity of the terminal airspace (TMA) while providing air traffic control (ATC) service in the approach control (APP) unit, and to highlight their significance by weighting them from the viewpoint of the ATCo. One of the qualitative research techniques, the questionnaire method, was used in the study to collect data. 40 ATCos constitute the first working group, while 20 ATCos constitute up the second working group. The factors determining the complexity of the airspace are first discussed in order to assess their impact on the complexity of the study. In order to, the results of the Content Validity Method were used to determine if the factors contributed to complexity or not, and the Best-Worst Method was used to determine how big of an impact they had on complexity. The number of convergences/intersections/hotspots in crossing routes was identified as the most significant element contributing to the complexity of the airspace based on the data gathered. When ATCos assessed the study's findings, it became clear from the interviews that followed the survey that the local and main criterion weighting were more reliable than the global weighting.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    450284

    Eğitim havasahası karmaşıklığı ve hava trafik kontrolörü işyükünün gerçek uçuş verileri ve uzman görüşleri bağlamında değerlendirilmesi

    The evaluation of trainning airspace complexity and air traffic controller workload with real flight data and in the context of expert opinions

    BİRSEN AÇIKEL

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2016

    Sivil HavacılıkAnadolu Üniversitesi

    Hava Trafik Kontrol Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. UĞUR TURHAN

  2. Tez No

    119760

    Saha seyrüsefer (RNAV) yaklaşma, bekleme, kalkış prosedürleri ve uygulaması

    Area navigation (RNAV) approach, holding and departures procedures their application

    RAİF AKTAŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2002

    Sivil HavacılıkAnadolu Üniversitesi

    Sivil Havacılık Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. ÖZNUR USANMAZ

  3. Tez No

    392216

    Terminal kontrol sahalarında dinamik kapı ataması için simülasyon modeli önerisi

    A simulation modei proposal for dynamic gate assigment in terminal control areas

    FULYA AYBEK ÇETEK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Sivil HavacılıkAnadolu Üniversitesi

    Hava Trafik Kontrol Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. AYDAN CAVCAR

  4. Tez No

    104205

    Hava trafik akış yöntemi ve hava sahası kapasitesi analizi

    Başlık çevirisi yok

    AYDAN CAVRAR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1997

    Makine MühendisliğiEskişehir Osmangazi Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALİ EKREM ÖZKUL

  5. Tez No

    832570

    A novel approach to reachability analysis of aerodynamic interceptors

    Aerodinamik önleyicilerin ulaşılabilirlik analizine yeni bir yaklaşım

    TUĞBA BAYOĞLU AKALIN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2023

    Havacılık ve Uzay MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ALİ TÜRKER KUTAY

Geri Dön