Geri Dön

Sürücü dikkat dağınıklığının çevresel etkilerinin incelenmesi ve nesne tespit algoritmaları ile tespit edilmesi

Investigation of the environmental effects of driver distraction and detection using object detection algorithms

PDF İndir

  1. Tez No: 838726
  2. Yazar: KADİR DİLER ALEMDAR
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. MUHAMMED YASİN ÇODUR
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Trafik, Ulaşım, İnşaat Mühendisliği, Traffic, Transportation, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2023
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Erzurum Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Ulaştırma Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 179

Özet

Gelişmiş ve gelişmekte olan ülkelerde trafik kazaları insan hayatını tehdit eden en önemli konulardan biridir. Trafik kazalarındaki kusur oranları arasında en büyük payın sürücülere ait olduğu görülmektedir. Sürücü kusurlarının sebepleri incelendiğinde sürücü dikkat dağınıklığı ön plana çıkmaktadır. Sürücü dikkat dağınıklığının trafik güvenliğinin yanı sıra çevre kirliliği üzerinde de önemli düzeyde etkisi bulunmaktadır. Bu tez çalışması kapsamında sürücü dikkat dağınıklığının trafik güvenliği ve çevre kirliliğine etkisi ayrı ayrı ele alınmıştır. Erzurum ilinde dikkate alınan 23 kavşakta dikkat dağınıklığı yaşayan sürücülerin en sık sergiledikleri eylem olan cep telefonu kullanımı ve etkileri değerlendirilmiştir. Sürücülerin cep telefonu kullanım durumu incelendiğinde yıllık 291,37 saatlik gecikme, 1,472 kg CO2, 0,44 kg NOx emisyonu ve 261,6 litre yakıt tüketimi meydana geldiği görülmektedir. Sürücü dikkat dağınıklığının önlenmesi veya kısmen önüne geçilebilmesi amacıyla tez çalışması kapsamında nesne tespiti algoritmaları kullanılmıştır. Sürücü dikkat dağınıklığının tespiti için YOLO mimarisine ait YOLOv7 ve YOLOv8 modelleri eğitilmiştir ve tespit işlemi gerçekleştirilmiştir. Modelin eğitilmesi amacıyla belirlenen eylem sınıflarının öncelik dereceleri Analitik Hiyerarşi Süreci kullanılarak belirlenmiştir. YOLO modellerinin eğitilmesi için yeni veri seti oluşturulmuş ve farklı sürüş karakteristiklerini yansıtan toplam 39.996 görüntü çalışmaya dahil edilmiştir. mAP 0.5:0.95 ölçüt metriğine göre YOLOv7 modelinde %91,17 ve YOLOv8 modelinde %92,03 doğruluk oranı elde edilerek başarılı performans gösterdikleri sonuçlar ile ortaya konulmuştur. Ayrıca, Akıllı Ulaşım Sistemleri kapsamında gerçek zamanlı sürüşe dayanan tespit ve sürücü ikaz yaklaşımı ele alınarak trafik güvenliği ve çevre kirliliği anlamındaki olumsuzlukların giderilmesi amaçlanmıştır.

Özet (Çeviri)

Traffic accidents are one of the most important issues threatening human life in developed and developing countries. It is seen that the largest share of the fault rates in traffic accidents belongs to the drivers. When the causes of driver errors are examined, driver distraction comes to the fore. Driver distraction has a significant impact on environmental pollution as well as traffic safety. Within the scope of this thesis, the effects of driver distraction on traffic safety and environmental pollution are discussed separately. Mobile phone use, which is the most common action exhibited by distracted drivers, and its effects were evaluated at 23 intersections in Erzurum province. When drivers' mobile phone usage status is examined, it is seen that there is an annual delay of 291,37 hours, 1,472 kg CO2, 0,44 kg NOx emissions and 261,6 liters of fuel consumption. In order to prevent or partially prevent driver distraction, object detection algorithms were used within the scope of the thesis. To detect driver distraction, YOLOv7 and YOLOv8 models belonging to the YOLO architecture were trained and the detection process was carried out. The priority levels of action classes determined for model training were determined using the Analytic Hierarchy Process. A new data set was created to train YOLO models and a total of 39,996 images reflecting different driving characteristics were included in the study. According to the mAP 0.5:0.95 criterion metric, an accuracy rate of 91.17% for the YOLOv7 model and 92.03% for the YOLOv8 model was obtained, demonstrating successful performance. In addition, within the scope of Intelligent Transportation Systems, it is aimed to eliminate the negativities in terms of traffic safety and environmental pollution by considering the detection and driver warning approach based on real-time driving.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    886458

    Optimal feature tuning model by variants of convolutional neuralnetwork with LSTM for driver distract detection in IoT platform

    IoT platformunda sürücü dikkat dağılmasını algılamak için LSTM ile evrimsel sinir ağının çeşitleriyle optimum özellikli ayar modeli

    HAMEED MUTLAG FARHAN FARHAN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolAltınbaş Üniversitesi

    Elektrik ve Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ AYÇA KURNAZ TÜRKBEN

  2. Tez No

    866164

    Driver emotion recognition based on vehicle kinematics via machine learning methods

    Sürücü duygu durumunun araç kinematiği üzerinden makine öğrenmesi yöntemleriyle tanınması

    BÜNYAMİN EŞİYOK

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYeditepe Üniversitesi

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. FETHİ İÇSEL OLCAYTUĞ

  3. Tez No

    784609

    Embedded system design for drive security

    Sürüş güvenliği için gömülü sistem tasarımı

    KUBİLAY ATAŞ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolYıldız Teknik Üniversitesi

    Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. REVNA ACAR VURAL

  4. Tez No

    604307

    Yapay sinir ağı sonuçlarının oylanarak gerçek zamanlı göz bebeği merkezinin tespiti

    Real time estimation of the eye pupil center by voting over neural network results

    NECMEDDİN SAİD KARAKOÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolGebze Teknik Üniversitesi

    Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. YUSUF SİNAN AKGÜL

  5. Tez No

    542154

    Taşıtlarda güvenli sürüş ve durma mesafesinin sağlanabilmesi için etkin sürüş alanının teorik modelinin geliştirilmesi ve gerçek yol şartlarında test edilmesi

    Developing the theoretical model of the effective driving area for providing safe driving and stopping distance in vehicles and testing on real road conditions

    SERHAT BUYRUK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Makine MühendisliğiSüleyman Demirel Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. HABİB GÜRBÜZ

Geri Dön