Hava alanı pist üstyapısında beton ve esnek kaplama optimum kalınlıklarının araştırılması
This is an investigation about the optimal thicknesses of rigid and flexible pavement for runway pavement
- Tez No: 83902
- Danışmanlar: PROF. DR. BEKİR YILDIRIM
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 1999
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Fırat Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 54
Özet
ÖZET Hava Alanı Pist Üstyapısında Beton ve Esnek Kaplama Optimum Kalınlıklarının Araştırılması Serpil AYDIN Fırat Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı 1999, Elazığ Bu çalışmada karayollarına uygulanmakta olan AASHTO Metodu ve Belçika Analiz Yöntemi hava alanı üst yapısına uygulanarak mevcut metotlarla karşılaştırılmıştır. AASHTO metoduyla elde edilen hava alanı pist esnek kaplama kalınlığı, CBR metoduyla elde edilen kaplama kalınlığı ile; Analitik Tasarım Yöntemi (Belçika) ile elde edilen pist rijit kaplama kalınlığı FAA metoduyla elde edilen kaplama kalınlığı ile karşılaştırılmıştır. Çalışma sonucunda, gerek AASHTO metodu ile gerekse Analitik Tasarım Yöntemi ile elde edilen kaplama kalınlıkları mevcut metotlarla elde edilen kaplama kalınlıklarına çok yakın olduğu görülmüştür. ANAHTAR KELİMELER : AASHTO, FAA, CBR, Analitik Tasarım, hava alanı, üstyapı, rijit kaplama, esnek kaplama.
Özet (Çeviri)
II SUMMARY This is an investigation about the optimal thicknesses of rigid and flexible pavement for runway pavement Serpil AYDIN, Fırat University Graduate School Natural and Applied Science Department Of Civil Engineering 1999, Page In this study, AASHTO and Belgium Analysis Method now in use for Highway was compared with present methods used for air field design. The thickness of runway flexible pavement obtained from AASHTO was compared with the thickness of pavement obtained from CBR; also the thickness of rigid pavement determined by Analytic Design Method (Belgium) was compared with the thickness of rigid pavement determined by FAA. At the end of study, it was seen that the thickness of runway pavement evaluated both AASHTO and Analytic Design Method (Belgium) was similiar to present methods. KEY WORDS : AASHTO, FAA, CBR, Analytic Design, air field, rigid pavement, flexible pavement. TXLYÖE£5E?.;-'.-r
Benzer Tezler
- Hava alanları pist dolgularının geosentetik malzemeler kullanılarak güçlendirilmesi
Reinforcement of airport runway fill by using geosynthetic materials
ANDAÇ BAYRAM
Yüksek Lisans
Türkçe
2006
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF.DR. METE İNCECİK
- Hava alanı terminal binaları tasarımında fonksiyonel ilişkilerin incelenmesi
Investigation of functional relationships in the design of airport terminal buildings
NUR BAYSAL
- Hava alanı yolcu hareketlerinin simulasyonu için model önerisi
A model proposal for simulation of airport terminal passenger movements
ÖZER ARUSOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiBilişim Ana Bilim Dalı
PROF. DR. GÜLEN ÇAĞDAŞ
- Hava alanı kaplamalarının ve yüzey özelliklerinin incelenmesi
Evaluation of airfield pavements and surface characteristics
TALHA SALGIN
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
İnşaat MühendisliğiErciyes Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. BEKİR AKTAŞ
- Ceyhan'da mısır ekilişlerinde uçakla sıvı ilaç uygulamaları üzerine bir araştırma
Başlık çevirisi yok
MUZAFFER TEKİN