Geri Dön

Sonlu elemanlar analiz yöntemi ile trafik yükleri altındaki yol setinin davranışının incelenmesi

Investigation of behaviour of road embankment under traffic loads by finite element analysis method

  1. Tez No: 865608
  2. Yazar: FATMA ESEN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. CAFER KAYADELEN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2024
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Osmaniye Korkut Ata Üniversitesi
  10. Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 117

Özet

Bu tez, yol setlerinin trafik yükleri altındaki deformasyon davranışını anlamak ve mühendislik tasarımına yönelik bilgi sağlamak amacıyla yapılan kapsamlı bir analizi temsil etmektedir. Çalışmada, yol setinin trafik yükleri altındaki deformasyon davranışı Plaxis sonlu elemanlar analiz yöntemi kullanarak incelenmiştir. Giriş bölümünde konu genel hatlarıyla açıklanmış ve tezin amacı vurgulanmıştır. İkinci bölümde, yol altyapısı mühendisliği ve geosentetiklerle zemin iyileştirme literatüründeki önemli çalışmalar gözden geçirilmiş ve trafik yüklerinin yol seti üzerindeki etkileri vurgulanmıştır. Araştırmanın materyal ve yöntem bölümünde geosentetiklerin sınıflandırılması, geosentetiklerin özellikleri ve kullanım alanları, geosentetiklerin önemli diğer özellikleri ele alınmıştır. Geogridlerle zemin iyileştirmesi konusu detaylandırılmış, yol tasarımı süreci ve ilgili yönetmeliklere alt başlıklar halinde yer verilmiştir. Plaxis sonlu elemanlar analizi yönteminin temel ilkeleri açıklanmış, analiz senaryoları belirlenmiş ve veri toplama yöntemleri detaylı bir şekilde incelenmiştir. Analizde kullanılan parametrelerin seçimi ve modelleme süreci ayrıntılı bir şekilde ele alınmıştır. Çalışmanın araştırma ve bulgular kısmında farklı trafik yükü senaryoları altında geogrid donatısız ve yine farklı trafik yükü senaryoları altında geogrid donatılı yol seti tasarımlarının analiz çıktıları ele alınır. Elde edilen sonuçlar, trafik yükleri altında meydana gelen deformasyonların ve gerilmelerinin büyüklüklerini, dağılımlarını ve etki sürelerini belirlemek amacıyla detaylı bir şekilde incelenmiştir. Çalışmanın sonuçları toplam, kalıcı ve elastik deformasyon, Trafik Fayda Oranı (TBR) ve Tekerlek İzi Azalma Oranı (RDR) açısından değerlendirilmiştir. Sonuçlar ve tartışma bölümünde, analiz sonuçlarının literatürle karşılaştırılması yapılmış ve elde edilen bulguların mühendislik uygulamalarına olan potansiyel etkileri tartışılmıştır. Çalışmanın sınırlamaları ve gelecek çalışmalara yönelik öneriler de bu bölümde ele alınmıştır. Bu çalışmanın sonuçlarına göre geogrid donatılı yol seti, donatısız duruma kıyasla daha iyi performans göstermiştir.

Özet (Çeviri)

This thesis represents a comprehensive analysis to understand the deformation behaviour of road embankments under traffic loads and to provide information for engineering design. In the study, the deformation behaviour of the road embankment under traffic loads is investigated using Plaxis finite element analysis method. In the introductory chapter, the subject is explained in general terms and the aim of the thesis is emphasised. In the second chapter, important studies in the literature on road infrastructure engineering and soil improvement with geosynthetics are reviewed and the effects of traffic loads on the road embankment are emphasised. In the material and method section of the research, the classification of geosynthetics, properties and application areas of geosynthetics, and other important properties of geosynthetics are discussed. The subject of soil improvement with geogrids is detailed and the road design process and related regulations are given under subheadings. The basic principles of Plaxis finite element analysis method are explained, analysis scenarios are determined and data collection methods are examined in detail. The selection of the parameters used in the analysis and the modelling process are discussed in detail. In the research and findings section of the study, the analysis outputs of the road embankment designs without geogrid reinforcement under different traffic load scenarios and with geogrid reinforcement under different traffic load scenarios are discussed. The results are analysed in detail to determine the magnitude, distribution and duration of deformations and stresses under traffic loads. The results of the study are evaluated in terms of total, permanent and elastic deformation, Traffic Benefit Ratio (TBR) and Rut Depth Ratio (RDR). In the results and discussion section, the results of the analyses are compared with the literature and the potential implications of the findings for engineering applications are discussed. Limitations of the study and suggestions for future studies are also discussed in this section. According to the results of this study, the geogrid reinforced road set performed better than the unreinforced case.

Benzer Tezler

  1. Beton yol üstü asfalt kaplamaların sonlu elemanlar yöntemi ile mekanistik analizi

    Mechanistic analysis of asphalt overlay over portland cement concrete pavement using finite element method

    AMADOU OURY DIALLO

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    UlaşımKaradeniz Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MUHAMMET VEFA AKPINAR

  2. Deforme olmuş esnek kaplamalı karayollarının farklı sıcaklık ve trafik yükleri altındaki davranışının üç boyutlu modellenmesi ve analizi

    Three-dimensional modeling and analysis of the behavior of deformed flexible pavement highways under different temperatures and traffic loads

    HAMZA FAKROUJI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    UlaşımÇankırı Karatekin Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ BAŞAK VARLİ BİNGÖL

    DR. ÖĞR. ÜYESİ VESİLE HATUN AKANSEL

  3. Taşıtlarda meydana gelen kızaklama olayının sonlu elemanlar yöntemiyle analiz edilmesi

    Analysis of the hydroplaning phenomena occurs on vehicles with finite element method

    MURAT ŞAKACI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. EMİN SÜNBÜLOĞLU

  4. Hafif raylı sistemlerde köprü ile balastsız üstyapı geçiş bölgelerinin irdelenmesi

    Investigation of transition zones between bridge and balastless track for light rail transit systems

    FAHRETTİN ERSİN ERBAŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ZÜBEYDE ÖZTÜRK

  5. Vertical vibration of suspension bridges due to traffic and vertical ground acceleration

    Asma köprülerin trafik ve düşey deprem yer hareketi altında titreşimi

    ALI AHANI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ABDULLAH NECMETTİN GÜNDÜZ