Gis-based tool to assess the impact of unregulated parking on urban road capacity
Kentsel yol kapasitesi üzerindeki düzensiz parklamanın etkisini değerlendirmek için coğrafi bilgi sistemine dayalı bir araç
- Tez No: 866085
- Danışmanlar: PROF. DR. HEDİYE TÜYDEŞ YAMAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Jeodezi ve Fotogrametri, Trafik, Ulaşım, Geodesy and Photogrammetry, Traffic, Transportation
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Jeodezi ve Coğrafi Bilgi Teknolojileri Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 100
Özet
Kent bölgelerinde sınırlı otopark kapasiteleri, Türkiye'de yol kenarı park talebini artırmakta ve bu durum bazen kural dışı veya tehlikeli parklanma şeklinde gerçekleşmektedir. Katı park denetim politikaları ve düzenlemelerinin olmaması, kural dışı parklanma yaptırımlarının eksikliği nedeniyle düzensiz park talebinin yol kapasitesini işgal etmesine yol açmakta ve bu durum şehirlerdeki trafik yönetimi ve güvenliğini tehdit etmektedir. Park yönetim politikaları geliştirilmeden önce, yol kenarı parklanmasının kentsel yol kapasitesi üzerindeki etkisinin izlenmesi bu tezin odak noktasıdır. Yol kenarı parklanmalarının farklı türleri için toplanan veriler, ileri Coğrafi Bilgi Sistemleri (CBS) teknolojileri kullanılarak net yol genişliği (NYG) değerlerini hesaplamak için kullanılmaktadır. Park halindeki araçların video verileri, gözlem aracının GPS izinin kaydı ile eş zamanlı alınmakta ve bölünmüş ve bölünmemiş koridorlarda park halindeki araçları ve ihlalleri yarı otomatik olarak tespit eden özel geliştirilmiş bir Windows Forms uygulama aracı kullanılmaktadır. Ankara'daki 100. Yıl mahallesinde yapılan bir vaka çalışması, park sebebiyle bazı yol segmentlerinin bir şeritten az bir NYG ile daraldığını, bazı koridorlarda ise bölünmüş yol segmentlerinin her iki tarafında yapılan parkın trafik akış kapasitesini bir şeride kadar indirdiğini göstermiştir. Yaklaşımın basit yapısı, Python betikleriyle desteklenmekte ve yol kenarı parkının ve etkilerinin hızlı bir şekilde analiz edilmesini sağlamaktadır.
Özet (Çeviri)
Limited off-road parking capacities in urban regions leads to increasing roadside parking demand in Turkey, which sometimes occurs in illegal or hazardous patterns. In the absence of strict parking management policies and regulation, lack of enforcement for illegal parking results in unregulated parking demand occupying road capacity, which is threatening the traffic management and safety in cities. Before parking management policies are developed, it is crucial to monitor the impact of roadside parking on urban road capacity, which is the focus of this thesis. Data collected for different patterns of roadside parking is processed to calculate the resulting net road width (NRW) utilizing advanced Geographic Information Systems (GIS) technologies. Video data of parked vehicles taken at the same time with the GPS track record of the observation vehicle is used with a custom-developed Windows Forms application tool, which allows semi-automatic detection of parked vehicles and violations on both divided and undivided corridors. As travel demand changes over space and time in a day, so does the parking demand; thus, the NRW indicator becomes a parameter which can be mapped dynamically. A case study in 100. Yıl neighborhood in Ankara, showed that due to parking, some road segments were narrowed to a NRW less than one lane, while along some corridors parking on both sides of the divided road segments led to traffic flow capacity of one-lane. Simple structure of the approach supported by Python scripts, enables quick analysis of roadside parking and its impact.
Benzer Tezler
- Impact of lack of public green areas on the living conditions of Mogadishu's residents
Kamusal yeşil alanların eksikliğinin Mogadişu halkının yaşam koşulları üzerindeki etkisi
ABDULWASA ABDIWALI HASSAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Ormancılık ve Orman MühendisliğiBursa Teknik ÜniversitesiOrman Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ABDULLAH EMİN AKAY
- Barla Dağı Kuşağı'nda moloz akması duyarlılığının ampirik yaklaşımla bölgesel ölçekte değerlendirilmesi
Debris flow susceptibility assessment at regional scale based on an empirical approach in the Barla Mountain Belt
FURKAN KARABACAK
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Coğrafyaİstanbul Teknik ÜniversitesiKatı Yer Bilimleri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. TOLGA GÖRÜM
- Bursa/Nilüfer Çayı'nın Başköy-Kestel bölümü ve alt havzalarının kirlilik ve risk analizi
Pollution and risk analysis for Başköy-Kestel setion and sub-basins of Bursa Nilüfer Creek
UFUK FATİH KÜÇÜKALİ
Doktora
Türkçe
2012
Şehircilik ve Bölge PlanlamaYıldız Teknik ÜniversitesiŞehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SEMRA ATABAY
- İstanbul'da kentleşmenin iklim değişikliğine uyum çerçevesinde değerlendirilmesi
Evaluation of urbanization under the climate change adaptation framework in Istanbul
ALİYE CEREN ONUR
Doktora
Türkçe
2014
Şehircilik ve Bölge Planlamaİstanbul Teknik ÜniversitesiŞehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AZİME TEZER
- Agrivoltaik sistemler ile elektrikli traktörleri şarj etmek için doğru arazilerin saptanması
Determining the right lands to charge electric tractors with agrivoltaics
SAMED PEKDEMİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Enerjiİstanbul Teknik ÜniversitesiEnerji Bilim ve Teknoloji Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İLHAN KOCAARSLAN