Geri Dön

Ağır bir ticari taşıtta meydana gelen aerodinamik sürükleme direnç katsayısının azaltılmasının sayısal olarak incelenmesi

Numerical examination of the reduction of the aerodynamic drag resistance coefficient occurred in a heavy commercial vehicle

  1. Tez No: 890246
  2. Yazar: MELİH ESER
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. ALİ KİBAR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2024
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Kocaeli Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 127

Özet

Taşımacılıkta ağır ticari taşıtların kullanımı yaygındır. Günümüzde fosil yakıtların azalması ve küresel ısınma nedenleriyle otomotiv sanayi yakıt tüketimini azaltmaya yönelik çalışmalara hız vermiştir. Yakıt tüketimini azaltmanın bir yolu da aerodinamik direnç katsayılarının düşürülmesidir. Aerodinamik direnç katsayılarının azaltılması ile ses, yol tutuşu, iklimlendirme, CO2 salınımı ve kararlılık gibi birçok konuda pozitif etki yapar. Taşıt aerodinamiğinde gerçek yol testleri maliyetli ve zaman alıcıdır. Rüzgâr tüneli testleri de sayısal analizlerle karşılaştırıldığında zaman alan ve maliyetli bir uygulamadır. Bu tez çalışmasında ağır ticari araç üzerindeki sürükleme direnç katsayısı incelenmiştir. Ağır ticari araç geometrisinde yapılan çeşitli eklentilerle sürükleme direnç katsayısı hesaplanmıştır. Tasarlanan taşıt modelinin 1/50 ölçekli modeli 3D yazıcıyla oluşturulmuştur. Deney çalışmaları yapılarak sürükleme direnç katsayısı hesaplanmıştır. CFD simülasyonu yapılarak deneysel çalışmayla doğrulanmıştır. Aerodinamik direnç katsayını azaltmak amacıyla çekiciye farklı açı ve uzunluklar kuyruk eklemesi yapılmıştır. Çekici-römork arası farklı tip parçalarla kapatılmıştır. Son olarak çekici arkasına yönlendirici kuyruk eklenerek CFD simülasyonları yapılmıştır. Sonuç olarak, eklenen ekipman gruplarından sürükleme direncine en çok etki edenler tek modelde toplanmış olup, referans modele göre sürükleme direnç katsayısında %10,14 azalma meydana gelmiştir.

Özet (Çeviri)

The use of heavy commercial activities in transportation is common. Due to global and warming reasons of today's fossil fuels, fuel consumption in the automotive industry has accelerated. Reducing aerodynamic resistance coefficients is a method to decrease fuel consumption. By reducing aerodynamic resistance coefficients, it has a positive effect on many issues such as sound, roadholding, air conditioning, CO2 emissions and stability. Performing real road tests on vehicle aerodynamics is time consuming. Wind tunnel testing is also a time-domain and changing application compared to digital analysis. The magnitude of the drag resistance on the heavy commercial vehicle of this thesis. The existence of drag resistance was calculated with various additions made to the heavy commercial vehicle geometry. A model of 1/50 of the model of the designed vehicle was created with a 3D printer. Drag resistances of experimental studies were calculated. CFD simulation has been validated by precision operation. In order to reduce the aerodynamic resistance coefficient, different angles and parts of the tail were added to the tractor. The tractor-trailer space is closed with different end pieces. Finally, CFD simulations were made by adding shapes containing attractive structures. As a result, the drag resistance and multi-effective sensors from the equipment groups were combined in a single model, resulting in a 10.14% reduction in drag resistance compared to the reference model.

Benzer Tezler

  1. Model based driveline analysis and controller development for improved driveability

    Sürülebilirliğin iyileştirilmesi için model bazlı aktarma organları analizi ve kontrolcü geliştirme

    ZİYA CABA

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2016

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İSMAİL AHMET GÜNEY

    DR. ORHAN ATABAY

  2. Steering system optimization of a heavy-commercial vehicle to improve straight ahead controllability using kinematics&compliance analysis

    Ağır ticari bir taşıtta düz yolda giderkenki kontrol edilebilirliğin iyileştirmesi için kinematik ve esneklik analizleri kullanılarak direksiyon sistemi optimizasyonu yapılması

    BERZAH OZAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2012

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. LEVENT GÜVENÇ

  3. Ağır ticari taşıtlarda direksiyon sisteminin taşıt dinamiğine etkilerinin incelenmesi

    Investigation of the effects of the steering system on vehicle dynamic in heavy commercial vehicles

    İBRAHİM ENGİN ERBİL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    ÖĞR. GÖR. ORHAN ATABAY

  4. Ağır taşıt jantının topoloji optimizasyonu yardımıyla optimum tasarımı

    Optimal design of a heavy vehicle wheel by using topology optimization

    HÜSEYİN EREN ENGİNAR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Makine MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. NUSRET SEFA KURALAY

  5. Elektrikli yol taşıtlarında bulanık mantık tabanlı tam elektrikli frenlemenin geliştirilmesi ve uygulanması

    Development and application of fuzzy logic based full electrical braking for electric road vehicles

    CAN GÖKCE

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ÖZGÜR ÜSTÜN