Evaluating the Methodology of Light Weight Deflectometer (LWD) To Be Used For Construction Quality Control and Assurance of Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) Aggregates
Hafif ağırlık deflektometresi (LWD) yönteminin, geri kazanılmış asfalt kaplama (rap) agregalarının inşaat kalite kontrolü ve güvencesi için kullanılmasının değerlendirilmesi
- Tez No: 911963
- Danışmanlar: PROF. DR. BURAK TANYU
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Belirtilmemiş.
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: İngilizce
- Üniversite: George Mason University
- Enstitü: Yurtdışı Enstitü
- Ana Bilim Dalı: Geoteknik Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Asfalt betonundan üretilen Geri Kazanılmış Asfalt Kaplaması, çoğunlukla agrega malzemesidir ve kendisi granülerdir ve geleneksel olarak taze üretilen doğal agregaların kullanıldığı çeşitli uygulamalarda kullanılabilir ve agregaya benzemez (Hoppe, Lane, Fitch, & Shetty, 2015). Son VCTIR çalışmasına (2015) göre, Virginia'da yaklaşık 4,7 milyon ton fazla RAP stoklanmıştır. RAP, agrega üzerinde bağlayıcı içeriğe sahiptir ve RAP'ın karmaşık yapısı nedeniyledir. Yoğunlaştırılmış bağsız agrega kaplamalarının kalite kontrolü, nükleer yoğunluk ölçer (NDG) adı verilen geleneksel yöntemle yapılır (Smith & Diefenderfer, 2008). Ancak, nükleer yoğunluk ölçer, geri kazanılmış asfalt kaplaması (RAP) üzerinde yoğunluk ve nem içeriği ölçümleri için doğru sonuçlar vermez (Viyanant ve ark., 2004). Bu nedenle, hafif ağırlık deflektometresi (LWD), karayolu inşaatında toprak kaplamalarının sıkıştırma kalite kontrolü için başka tercih edilen bir araçtır ve elastik modülü belirlemek için kullanılır (Fleming ve ark., 2000; Fleming ve ark., 2007; Nazzal ve ark. 2007; Mooney & Miller, 2009; Vennapusa & White, 2009; Ebrahimi & Edil, 2013; Khosravifar, 2015). LWD, zemin üzerine yerleştirilen dairesel bir plaka üzerine belirli bir yükseklikten ağırlık bırakarak çalışır ve geofon kullanarak uygulanan kuvveti ve sapmayı ölçer; geofon plakanın tam alt orta noktasında bulunur (Fleming ve ark. 2000; Ebrahimi & Edil, 2013). Bazı çalışmalar, LWD'nin etki derinliğinin plaka çapının 0,9-1,1 katı olduğunu belirtir ki bu da 27 ile 33 cm arasında değişir (Kavussi ve ark. 2010; Kudla ve ark. 1991; Mooney & Miller, 2009; Nazzal ve ark. 2007; Ryden & Mooney, 2009; Senseney & Mooney, 2010). Bu nedenle, gözlem altındaki katmanın kalınlığı plaka çapından daha az ise, belirlenen modül alttaki katman tarafından etkilenir. Bu durumda, belirlenen modül, test katmanı ve onun altındaki katmanın birleşik tepkisinden kaynaklanır. Bu durum için, test edilen katmanın elastik modülünü geri hesaplamak için çok katmanlı sistem yöntemi kullanılmalıdır (Nazzal ve ark. 2007). LWD'nin geçerliliğini doğrulayan araştırmalarda bir eksiklik var. Çok katmanlı sistem ve etki derinliği etkileri RAP ve RAP-VA karışımlı malzemelerle uygulanmamıştır. Bu nedenle, bu araştırmanın amacı, yolların inşasında kalite kontrolü uygulamak için metodoloji geliştirmek üzere geri kazanılmış asfalt kaplamasını analiz etmek için LWD aracının nasıl kullanılacağına odaklanmaktır. Bu kapsamı gerçekleştirmek için, araştırmanın ilk aşaması VA, RAP ve RAP-VA karışımlı malzemelerin hedef elastik modül değerlerini elde etmek için Büyük Ölçekli Model Deneyi (LSME) ve proctor kalıp testlerini kapsayan laboratuvar test programını içerir. Ayrıca, nükleer yoğunluk ölçer bitümlü malzemeler için kullanışlı değildir ve LWD cihazı nem içeriği kontrolü sağlamaz, bu nedenle hızlı nem aracı her malzeme için laboratuvarda kalibre edilmiş ve uygulanmıştır. Araştırmanın ikinci aşaması, laboratuvar bulgularını saha uygulamasında doğrular. Çalışma, RAP-Saf Agrega karışımları için sahada uygun kalite güvencesi (QA)/kalite kontrolü (QC) yöntemlerinin değerlendirilmesine yönelik olacaktır. Ayrıca, bu test yöntemi VA malzemeleri için de uygulanabilir.
Özet (Çeviri)
Reclaimed Asphalt Pavement is being produced from asphalt concrete, is mostly aggregate material and is itself granular and can be used in a variety of applications for which freshly produced natural aggregates have traditionally been used and does not behave like aggregate (Hoppe, Lane, Fitch, & Shetty, 2015). According to recent VCTIR study (2015), there is approximately 4.7 million tons of excess RAP stockpiled in VA. RAP has a binder content over the top of aggregate and due to the complex nature of the RAP. The quality control of compacted unbound aggregate pavements is performed by the traditional method of the nuclear density gauge (NDG) (Smith & Diefenderfer, 2008). However, the nuclear density gauge does not provide accurate results for density and moisture content measurements on reclaimed asphalt pavement (RAP) (Viyanant et al., 2004). For this reason, the light weight deflectometer (LWD) is another preferable tool for compaction quality control of soil pavements in highway construction to determine the elastic modulus (Fleming et al., 2000; Fleming et al., 2007; Nazzal et al. 2007; Mooney & Miller, 2009; Vennapusa & White, 2009; Ebrahimi & Edil, 2013; Khosravifar, 2015). The LWD works with dropping weight from a given height on a circular plate over the soil ground and measures applied force and deflection using geophone which is underneath center of the plate (Fleming et al. 2000; Ebrahimi & Edil, 2013). Some studies stated the depth of influence for the LWD is 0.9-1.1 times the plate diameter which means between 27 and 33 cm (Kavussi et al. 2010; Kudla et al. 1991; Mooney & Miller, 2009; Nazzal et al. 2007; Ryden & Mooney, 2009; Senseney & Mooney, 2010). Therefore, if the thickness of the layer under observation is less than the plate diameter then the determine modulus is affected by the layer underneath the test layer. In that case the determined modulus is the result of the combined response of test layer and the layer underneath it. For this situation, multilayer system method has to be used to back-calculate the tested layer's elastic modulus (Nazzal et al. 2007). There is a lack of research on the confirmation of validity of the LWD. The multilayer system and depth of influence effects has not been implemented with RAP and RAP-VA blends materials. Therefore, the purpose of this research is to focus on how to use the LWD tool to analyze the reclaimed asphalt pavement in order to develop methodology to implement quality control during construction of roadways. To achieve this scope, first phase of the research covers laboratory testing program using the Large Scale Model Experiment (LSME) and proctor mold tests to obtain the target elastic modulus values of VA, RAP, and RAP-VA blends materials with LWD. Additionally, the nuclear density gauge is not useful for bituminous materials and LWD device does not provide moisture content control therefore speedy moisture tool was calibrated and performed for each material in the laboratory. The second phase of the research validates laboratory findings in the field implementation. The study will be geared towards the evaluation of suitable quality assurance (QA) /quality control (QC) methods for RAP-Virgin Aggregate blends in the field. Also, this test method can be implemented for VA materials.
Benzer Tezler
- Kırsal yolların üstyapı performansının belirlenmesi
Determi̇nati̇on of pavement performance of rural roads
UĞUR ÇELİKLİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
İnşaat MühendisliğiSüleyman Demirel Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SERDAL TERZİ
- Sathi kaplamaların performansına etki eden parametrelerin incelenmesi ve performans modeli geliştirilmesi
Determination of parameters affecting seal coat performance and development a performance model
CAHİT GÜRER
Doktora
Türkçe
2010
İnşaat MühendisliğiSüleyman Demirel Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA KARAŞAHİN
- Türkiye'de ilçe sağlık binalarında hazır elemanlarla mimari planlama olasılıkları
The possibilities of architectural planning of the country health buildings in turkey by prefabricated elements
İNCİ ERTÜRK
- Startup evaluation criteria and startup selection model for corporate incubators
Kurumsal kuluçka merkezleri için girişim değerlendirme kriterleri ve girişim seçme modeli
YUSUF MAZ
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. NİHAN YILDIRIM
- Yiyecek içecek işletmelerinde mutfak çalışanlarının yöresel mutfağa hâkimiyetlerinin araştırılması: Ordu ili örneği
Investigating the kitchen employees' command of regional cuisine in food and beverage businesses: Case of Ordu province
RIFAT PİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
Gastronomi ve Mutfak Sanatlarıİstanbul Okan ÜniversitesiGastronomi Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ İLKAY GÖK