Bir radyal yolcu taşıt lastiğinde çelik kord sarım açısı ve polyamid kordlar arası açıklığın lastik performansına etkisinin araştırılması
Investigation of the effect of the steel cord winding angle and the gap between polyamide cords on tire performance in a radial passenger car tire
- Tez No: 917204
- Danışmanlar: PROF. DR. CAN ÇINAR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Mühendislik Bilimleri, Otomotiv Mühendisliği, Engineering Sciences, Automotive Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 80
Özet
Lastik performansı birden fazla parametreye bağlıdır. Lastiğin tasarımı bu parametrelerden biridir. Tasarımda değişiklikler yapılarak lastik performansı artırılabilmektedir. Yapılan bu çalışmada lastik yapısında bulunan çelik kordların sarım açısı ve polyamid kordlar arasındaki açıklıklar değiştirilerek, bu değişimler sonucunda lastiğin temas yüzeyine, yuvarlanma direncine ve lastiğe etkiyen dış kuvvetler varyasyonlarına olan etkileri araştırılmıştır. Çelik kord sarımı açısı olarak 22°, 24°, 26° ve 28°, polyamid kord arasındaki açıklık olarak ise boşluksuz, 3 mm ve 5 mm açıklıklar bu çalışmada test edilmiştir. Test sonuçlarına göre, çelik kord açısı arttıkça FV değerlerinde genel bir artış gözlemlenmiştir ve en düşük FV değeri 24° çelik kord açısında elde edilmiştir. Polyamid kordlardaki boşluk miktarı arttıkça FV ve RRC değerlerinde de artış görülmüştür. Temas izi alanında en düşük değer 24° çelik kord açısında tespit edilmiştir ve 28° çelik kord açısında belirgin bir artış gözlenmiştir. Polyamid kord boşlukları arttıkça temas izi alanı da artmıştır. RRC testlerinde ise en düşük değer 24° çelik kord açısında ve boşluksuz polyamid sarımlı lastiklerde elde edilmiştir. 24° çelik kord açısının FV değerleri ve temas izi alanında en iyi sonuçlar elde edildiğinden dolayı, optimum performans için 24° çelik kord açısı tercih edilebilir. Bu sonuçlardan yola çıkılarak lastik performansını artıracak kombinasyonlar yapılabilir, farklı parametreler değiştirilerek daha gelişmiş tasarımlar yapılabilir.
Özet (Çeviri)
The performance of tires depends on multiple parameters. The design of the tire is one of these parameters. By making changes in the design, tire performance can be improved. In this study, the effects of changing the winding angle of the steel cords and the gaps between the polyamide cords on the tire structure were investigated. The impact of these changes on the contact surface of the tire, rolling resistance, and variations in external forces acting on the tire were examined. Steel cord winding angles of 22°, 24°, 26°, and 28°, and polyamide cord gaps of no gap, 3 mm, and 5 mm were tested in this study. According to the test results, a general increase in FV values was observed as the steel cord angle increased, with the lowest FV value obtained at a 24° steel cord angle. As the gap amount in the polyamide cords increased, increases in FV and RRC values were also observed. The lowest contact patch area was detected at a 24° steel cord angle, while a significant increase was observed at a 28° steel cord angle. As the polyamide cord gaps increased, the contact patch area also increased. In the RRC tests, the lowest value was obtained at a 24° steel cord angle and with tires with no gap polyamide winding. The 24° steel cord angle may be preferred for optimal performance, as it provides the best results in FV values and contact patch area. Based on these results, combinations that enhance tire performance can be made, and more advanced designs can be achieved by changing different parameters.
Benzer Tezler
- Antalya bölgesindeki devlet yollarının üst yapı performanslarının analizi ve iyileştirme çalışmaları
Pavement performance analyze and recovery studies of the state highways in Antalya region
SEVİL AY
Yüksek Lisans
Türkçe
2001
İnşaat MühendisliğiAkdeniz Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İLHAN SÜTAŞ
- A detailed assessment of the effects of 3D radial stacking on the aerodynamic performance of NASA Stage 37 rotor blade
NASA Kademe 37 rotor kanatlarının aerodinamik performansı üzerine 3 boyutlu radyal istifleme etkilerinin ayrıntılı incelenmesi
FURKAN ÜLGER
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SERTAÇ ÇADIRCI
- Erken Hristiyan ve ilk Bizans resim ve kabartma sanatında kaynak ve okullar (2 cilt)
Sources and school of painting and sculpture during the early Christian and first Byzantine period
AHMET MEHMET KİPMEN
- Bir radyal türbin ve kompresörlü hava çevrim makinesinin tasarlanması ve hesaplamalı akışkanlar dinamiği analizleri
Design of air cycle machine with a radial turbine and a radial compressor and computational fluid dynamics analysis
HÜSEYİN EFE ÖZDEMİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Havacılık MühendisliğiTOBB Ekonomi ve Teknoloji ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ SITKI USLU
- Application of radial basis function neural network technique for multi-user DS-CDMA demodulation assisted by genetic algorithm
Çok kullanıcılı DS-CDMA demodülasyonunda genetik algoritma destekli radyal tabanlı yapay sinir ağı yapısı uygulaması
HÜRRİYET KESKİN
Yüksek Lisans
İngilizce
2005
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiDokuz Eylül ÜniversitesiElektrik ve Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. DAMLA GÜRKAN KUNTALP