Development of novel metaporous structure atlow-mıd frequency for aırborne compressornoıse of an electrıcal vehıcle
Elektrikli araçlarin düşük ve orta frekanslarda hava kaynakli kompresör gürültüsünü azaltmak için yeni bir metagözenekli yapi tasarimi geliştirilmesi
- Tez No: 928502
- Danışmanlar: DOÇ. DR. POLAT ŞENDUR, DR. AYDIN ÖZCAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Özyeğin Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Metamalzemeler, araçlarda gelişmiş akustik performansı elde etmek için gürültüyü absorbe etmenin yolundan biri olarak literatürde daha fazla kabul görüyor ve geleneksel tasarımlara göre yapıların yeni fonksiyonları ön plana çıkıyor. Birçok otomotiv firması tarafından mühendislik uygulamalarında gürültüyü azaltma çözümü olarak kullanılmaktadır. Gürültü, titreşim ve sertlik (NVH) geliştirme sürecinde otomotiv orjinal ekipman üreticilerinin (OEM'ler) karşılaştığı temel zorluklardan biri 400 ile 800 Hz arasındaki gürültüyü absorbe etme performansının zor olmasıdır. Ses mühendisleri bu frekans aralıklarında gözenekli poliüretan malzemeler kullansalar da bu tasarımların absorbe etme performansı artan müşteri beklentilerini karşılamada yetersiz kalmaktadır. Ayrıca Helmholtz rezonatörlerinin yaygın olarak kullanıldığı düşük frekans spektrumunda araçlarda hava kaynaklı gürültüyü yönetmek ve engellemek oldukça zordur. Bu çalışmanın esas amacı spektrumun düşük-orta frekans aralığında etkin olan Helmholtz rezonatörün kullanıldığı meta gözenekli kompozit bir ses bariyeri geliştirmektir. Bu amaçla akustik dalgaları önlemeye yönelik lokal rezonans etkileri araştırılmış ve Multifizik tabanlı bir simülasyon modeli kullanılarak metayapının tasarım parametreleri oluşturulmuştur. Metodoloji, elektrikli bir aracın (BEV) motor rölanti manevrası sırasında havadan yayılan kompresör gürültüsünün analizi yoluyla gösterilmiştir. Geliştirilen tasarımda optimum tasarım parametreleri Taguchi tasarım yöntemi kullanılarak belirlenmiştir. Sonlu eleman modellerinin sonuçları empedans tüpü ölçümleriyle doğrulanmıştır. Son olarak, geliştirilen meta gözenekli malzemenin performansı araç seviyesi testlerinde gerçekleştirildi ve sonuçlar motor rölantide halindeyken yaklaşık 3 dB(A) iyileşme göstermiştir.
Özet (Çeviri)
Metamaterials have gained an increasing attention as a way of absorbing noise to achieve improved acoustic performance on vehicles, and thanks to their novel functionalities compared to traditional designs, these structures are employed by many automotive companies as noise-reduction solutions for engineering applications. One of the key challenges for automotive original equipment manufacturers (OEMs) in the noise, vibration, and harshness (NVH) development process is absorption performance in the frequency range of 400 Hz to 800 Hz. Although sound engineers use porous polyurethane in these frequency ranges, the absorption performance of these designs is limited to meet increasing customer expectations. Besides, managing airborne noise in vehicles is particularly challenging in the low frequency spectrum. The main purpose of this study is to develop a metaporous sound barrier incorporating a Helmholtz resonator, effective in the low to mid-frequency range of the spectrum. For this purpose, a frequency domain simulation was carried out to obtain the absorption coefficient, analyze frequency-dependent effects, and identify critical frequencies in vehicle acoustics. Furthermore, local resonance effects to prevent acoustic waves were investigated and design parameters of metastructure were analyzed using a multiphysics-based simulation model. These results were validated experimentally using an acoustic impedance tube. The methodology is demonstrated in a battery electric vehicle (BEV) to improve airborne compressor noise during motor idling. The optimum design parameters were determined using the Taguchi design method. Finally, the performance of developed metaporous material was validated through vehicle-level tests, with results showing an improvement of 3 dB(A).
Benzer Tezler
- Ovulasyon indüksiyonu tedavisinde folliküler gelişimin ultrasonografik takibi
Başlık çevirisi yok
MERİH BAYRAM
Tıpta Uzmanlık
Türkçe
1987
Kadın Hastalıkları ve DoğumGazi ÜniversitesiKadın Hastalıkları ve Doğum Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MÜLAZIM YILDIRIM
- Makro besin elementlerinin (NPK) İzmir'de Mayıs ayında açığa dikilen 4-6 cm çevre büyüklüğündeki Gladiolus cinsine ait“hunting song”ve“Novalüx”kültür çeşitlerinin yumrularının gelişmeleri üzerine etkileri
Başlık çevirisi yok
TAHA ALİ AMEN
Yüksek Lisans
Türkçe
1985
ZiraatEge ÜniversitesiPeyzaj Mimarlığı Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ADNAN HATİPOĞLU
- Sanayi politikaları ve planlı dönemde imalat sanayine etkileri
Başlık çevirisi yok
AHMET CAFOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
1986
EkonomiGazi ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. YALÇIN EROL
- Pulmoner hipertansiyon etyopatogenezinde prostasiklin ve lökotrien C4'ün rolü
Possible role of leukotrien C4 and prostacyclin in the development of pulmonary hypertension
ÜLKÜ AYBERK
Tıpta Uzmanlık
Türkçe
1987
Çocuk Sağlığı ve HastalıklarıGazi ÜniversitesiÇocuk Sağlığı ve Hastalıkları Ana Bilim Dalı
- Kurbağa gastrik mukozasında K-H ATPaz enziminin kinetik özellikleri ve oluşturulan ülser modelinde enzim aktivitesi
Başlık çevirisi yok
SEYHAN TÜKEL