Bir Kuşak Bir Yol projesi bağlamında Pire limanı özelleştirmesi
Privatization of Piraeus port in the context of a Belt and Road project
- Tez No: 942402
- Danışmanlar: PROF. DR. TEMUÇİN FAİK ERTAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Ekonomi, Tarih, Economics, History
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2025
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Ankara Üniversitesi
- Enstitü: Türk İnkılap Tarihi Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Balkan Çalışmaları Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 162
Özet
Çin Halk Cumhuriyeti, eski İpek Yolu ticaretini yeni kara ve deniz güzergahları üzerinden canlandırmayı amaçlayan Bir Kuşak Bir Yol projesini başlatmıştır. Bu sayede Asya, Avrupa ve Afrika kıtalarını kapsayan İpek yolu Ekonomik Kuşağı ve 21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu güzergahlarını duyurmuştur. Proje ile kıtalararası ekonomik iş birliği kurmayı, altyapı yatırımlarını artırmayı ve kültürel etkileşimi sağlamayı amaçlamıştır. Girişime katılan ülkeler için ekonomik fırsatlar yaratarak Çin'in küresel ölçekte etki alanını genişletmeyi hedeflemiştir. Bu bağlamda Avrupa, Çin için önemli bir ticari ortak ve stratejik bir hedef bölge olarak öne çıkmıştır. Özellikle Avrupa Birliği ile bağlantılı limanlar, Çin'in kara ve deniz ticaret ağını derinleştirmesinde merkezde yer almıştır. Çin'in Avrupa'daki ekonomik varlığını güçlendirmek için bölgedeki ekonomik desteğe ihtiyacı olan ülkelere yatırım yapmıştır. Bu doğrultuda Yunanistan hem coğrafi konum hem de Çin ile gelişen ilişkileri sebebiyle dikkat çekmiştir. 2006 yılından sonra ulaştırma, enerji ve liman altyapısı alanlarında, Çin -Yunanistan iş birliği başlamış, bu süreç Bir Kuşak Bir Yol ile hız kazanmıştır. Yunanistan'ın yaşadığı ekonomik kriz süreçlerinde Çin'den aldığı istikrarlı yatırım desteği bu sürece katkı sağlamıştır. Yunanistan'ın ekonomik kalkınmaya destek olarak benimsediği özelleştirme politikası Çinli şirketlerde karşılık bulmuştur. Yunanistan'ın özelleştirme adımlarına verilecek en önemli örneklerden biri olarak Pire Limanı öne çıkmaktadır. Çinli şirket COSCO'ya satışı gerçekleşen Pire Limanı; Çin için Avrupa'ya giriş kapısı olarak görülmüş ve Bir Kuşak Bir Yol bağlamında değerlendirilmiştir. Pire Limanı jeostratejik konumu gereği önemli bir noktada yer almaktadır. Avrupa'nın girişinde yer almasının yanı sıra Akdeniz ticareti için önemli bir role sahiptir. Bu nedenle Pire Limanı'nın yüzde 6i hissesinin kontrolünün Çin'e geçmesi hem ekonomik hem de jeopolitik yankılar uyandırmıştır. Çin'in Avrupa'daki lojistik varlığını güçlendirirken Yunanistan için ekonomik toparlanma sürecinde dış yatırım kaynağı sağlamıştır. Limanın özelleştirilmesi iki taraf için kazan-kazan niteliğinde görünse de yerel halk ve sendikalardan ve aynı zamanda küresel aktörler Avrupa Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri'nden tepki seçmiş, tartışmalara yol açmıştır.
Özet (Çeviri)
The People's Republic of China launched the Belt and Road project, which aims to revitalize the ancient Silk Road trade through new land and maritime routes. It announced the Silk Road Economic Belt and the 21st Century Maritime Silk Road routes covering Asia, Europe and Africa. The project aimed to establish intercontinental economic cooperation, increase infrastructure investment and promote cultural interaction. It aimed to expand China's sphere of influence on a global scale by creating economic opportunities for the countries participating in the initiative. In this context, Europe has emerged as an important trading partner and a strategic target region for China. In particular, the ports connected to the European Union have been central to China's deepening of its land and maritime trade network. In order to strengthen China's economic presence in Europe, China has invested in countries in the region in need of economic support. In this regard, Greece has attracted attention due to its geographical location and its developing relations with China. After 2006, China-Greece cooperation started in the fields of transportation, energy and port infrastructure, and this process accelerated with One Belt One Road. The stable investment support that Greece received from China during the economic crisis contributed to this process. The privatization policy adopted by Greece to support economic development was reciprocated by Chinese companies. Piraeus Port stands out as one of the most important examples of Greece's privatization steps. The Piraeus Port, which was sold to the Chinese company COSCO, was seen as the gateway to Europe for China and was evaluated in the context of One Belt One Road. Piraeus Port is located at an important point due to its geostrategic position. In addition to being located at the entrance to Europe, it has an important role for Mediterranean trade. For this reason, the transfer of 6i percent of the control of Piraeus Port to China had both economic and geopolitical repercussions. It strengthened China's logistics presence in Europe and provided a source of foreign investment for Greece during its economic recovery. Although the privatization of the port seemed to be a win-win for both sides, it has sparked controversy and provoked reactions from the local population and trade unions, as well as from global actors, the European Union and the United States.
Benzer Tezler
- Bir Kuşak Bir Yol projesi bağlamında Azerbaycan-Çin ilişkileri
Azerbaycan-China relations in the context of the One Belt One Road project
NAZRIN ABBASZADE
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Uluslararası İlişkilerİnönü ÜniversitesiSiyaset Bilimi ve Uluslararası İlişkiler Ana Bilim Dalı
PROF. DR. FİKRET BİRDİŞLİ
- 'Bir kuşak bir yol projesi' ve 'Kapsamlı stratejik ortaklık anlaşması' bağlamında İran-Çin ilişkilerinin, neoklasik realizm çerçevesinden değerlendirilmesi
An evaluation of Iran-China relations within the framework of neoclassic realism in the context of 'The one belt and one road project' and the 'Comprehensive strategic partnership agreement'
İBRAHİM ÇETİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Uluslararası İlişkilerBursa Teknik ÜniversitesiUluslararası Ekonomi Politikası Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ ENGİN KOÇ
- Bir Kuşak Bir Yol Projesi kapsamında Çin'in altyapı enerji ve üretim bağlamında Türkiye'ye yönelik yatırımlarının değerlendirilmesi
Evaluation of China's investments in Turkey in the context of infrastructure, energy and production within the scope of the One Belt One Road Project
FURKAN KADEM
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
EkonomiKütahya Dumlupınar ÜniversitesiUluslararası Ticaret Ve Finansman Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MUHAMMET YUNUS ŞİŞMAN
- Bölgesel güvenlik kompleksi olarak Kafkasya'nın değerlendirilmesi ve 'Bir Kuşak Bir Yol' projesinin bölgeye etkileri
The evaluation of Caucasus as a regional security complex and the effect of 'One Belt, One Road' project on the area
OĞUZHAN ATAMAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Uluslararası İlişkilerPolis AkademisiUluslararası Güvenlik Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MUHAMMET FARUK ÇAKIR
- Bir ekonomik güç olarak Çin ve Çin-İran ilişkileri 1971-2022
China as an economic power and China-Iran relations 1971-2022
NAJEEB ULLAH QARIZADA
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Uluslararası İlişkilerNecmettin Erbakan ÜniversitesiUluslararası İlişkiler Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SEGAH TEKİN