Geri Dön

Kuru dökme yük taşımacılığında gemi acentesi seçim kriterleri üzerine bir araştırma

A research on ship agency selection criteria in dry bulk shipping

PDF İndir

  1. Tez No: 952695
  2. Yazar: FARUK KÖSEOĞLU
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. MURAT YORULMAZ
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Denizcilik, Marine
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2025
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Kocaeli Üniversitesi
  10. Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Denizcilik İşletmeleri Yönetimi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Denizcilik İşletmeleri Yönetimi Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 128

Özet

Bu tez çalışmasında, denizcilik sektöründe kuru dökme yük taşımacılığı alanında faaliyet gösteren işletmelerin gemi acentesi seçim kriterlerini belirlemek ve belirlenen bu kriterlerin önceliklendirilmesi amaçlanmıştır. Bu kapsamda; literatürde yapılan derinlemesine araştırmalar sonucu yirmi dört adet kriter belirlenmiş olup belirlenen kriterler, birbirleri ile olan ilgi düzeylerine göre dört ana kriter altında ve altılı alt kriter grupları halinde sıralanmıştır. Sıralanan bu kriterler tanımlamaları da belirtilmek suretiyle düzenlenen anket formu vasıtasıyla her biri denizcilik alanında uzman 15 katılımcıya ulaştırılarak belirlenen kriterlerin önceliklendirilmesi talep edilmiştir. Daha sonra katılımcılardan elde edilen veriler, Çok Kriterli Karar Verme (ÇKKV) yöntemlerinden, Bulanık Analitik Hiyerarşi Prosesi (BAHP) tekniği uygulanmak suretiyle analiz edilmiştir. Yapılan analizler neticesinde; ana kriterler kategorisinde“C2.Operasyonel Seçim Kriterleri”%29,5 oran ile en önemli kriter olarak belirlenmiştir.“C1.Maliyete Dayalı Seçim Kriterleri”ana kriterinin alt kriterleri arasında yapılan puanlamaların analizi neticesinde“C1.2 İhtiyaç Duyulan Hizmete Cevap Verebilme”kriteri %33,8 oran ile en önemli kriter olarak belirlenmiştir.“C2.Operasyonel Seçim Kriterleri”ana kriterinin alt kriterleri arasında yapılan puanlamaların analizi neticesinde“C2.1 Hizmet Kalitesi”kriteri %28,2 oran ile en önemli kriter olarak belirlenmiştir.“C3.Profesyonelliğe Dayalı Seçim Kriterleri”ana kriterinin alt kriterleri arasında yapılan puanlamaların analizi neticesinde“C3.1 Kriz Durumunda Çözüm Üretebilme”kriteri %46,3 oran ile en önemli kriter olarak belirlenmiştir.“C4.İlişkiye Dayalı Seçim Kriterleri”ana kriterinin alt kriterleri arasında yapılan puanlamaların analizi neticesinde“C4.5 Gemi Acentesi ile Olan İlişkiler”kriteri %20,4 oran ile en önemli kriter olarak belirlenmiştir. Literatürde yapılan incelemeler neticesinde; denizcilik sektörü ile ilgili olarak yapılmış çalışmalarda, AHP ve BAHP tekniklerinin sıklıkla kullanıldığı görülmüş ancak kuru dökme yük taşımacılığında gemi acente seçim kriterlerini önceliklendirmek amacıyla BAHP tekniği kullanılarak yapılmış herhangi bir çalışma ile karşılaşılmamıştır. Bu sebeple, hazırlanan bu tez çalışması literatüre ve denizcilik sektörüne katkı sağlayacaktır.

Özet (Çeviri)

In this thesis study, it is aimed to determine the ship agency selection criteria of the enterprises operating in the field of dry bulk cargo transportation in the maritime sector and to prioritize these criteria. In this context, twenty-four criteria were determined as a result of in-depth research in the literature and the criteria were listed under four main criteria and six sub-criteria groups according to their level of relevance to each other. These listed criteria were sent to 15 participants, each of whom is an expert in the maritime field, through a questionnaire form prepared by specifying their definitions, and they were asked to prioritize the determined criteria. The data obtained from the participants were then analyzed by applying the Fuzzy Analytic Hierarchy Process (FAHP) technique, one of the Multi-Criteria Decision Making (MCDM) methods. As a result of the analysis,“C2.Operational Selection Criteria”was determined as the most important criterion with a rate of 29.5% in the main criteria category. As a result of the analysis of the scoring among the sub-criteria of the main criterion“C1.Cost-Based Selection Criteria”, the criterion“C1.2 Ability to Respond to the Needed Service”was determined as the most important criterion with a rate of 33.8%. As a result of the analysis of the ratings made among the sub-criteria of the main criterion“C2.Operational Selection Criteria”, the criterion“C2.1 Service Quality”was determined as the most important criterion with a rate of 28.2%. As a result of the analysis of the ratings made among the sub-criteria of the main criterion“C3. Professionalism Based Selection Criteria”, the criterion“C3.1 Ability to Produce Solutions in Crisis Situation”was determined as the most important criterion with a rate of 46.3%. As a result of the analysis of the scores among the sub-criteria of the main criterion“C4. Relationship Based Selection Criteria”, the criterion“C4.5 Relationship with the Ship Agency”was determined as the most important criterion with a rate of 20.4%. As a result of the review of the literature, it has been observed that AHP and FAHP techniques are frequently used in the studies on the maritime sector, but there is no study using the FAHP technique to prioritize the ship agency selection criteria in dry bulk cargo transportation. For this reason, this thesis will contribute to the literature and the maritime industry.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    162525

    Kuru dökme yük taşımacılığında Türk Deniz Ticaret Filosunun rekabet gücü analizi

    Competitive power of Turkish Merchant Fleet in dry bulk shipping

    GÜL DENKTAŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2005

    DenizcilikDokuz Eylül Üniversitesi

    Denizcilik İşletmeleri Yönetimi Ana Bilim Dalı

    PROF.DR. GÜLDEM CERİT

  2. Tez No

    231348

    Kuru yük denizyolu taşımacılığında işletme ve gemi temelinde emniyetli gemi yönetimi uygulamaları

    Safety management applications of dry cargo shipping on the basis of company and ship

    HATİCE AKPINAR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2008

    DenizcilikDokuz Eylül Üniversitesi

    Denizcilik İşletmeleri Yönetimi Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. DURMUŞ ALİ DEVECİ

  3. Tez No

    410412

    Gemi işletmeciliğinde etkinlik ve kuru dökme yük deniz taşımacılığında bir uygulama

    Efficiency on shipping operation and an implementation on dry bulk transportation

    MEHMETCAN PALAMUT

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    UlaşımDokuz Eylül Üniversitesi

    Denizcilik İşletmeleri Yönetimi Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. DİDEM ÖZER ÇAYLAN

  4. Tez No

    553442

    A quantitative risk analysis approach on liquefaction ofdry bulk cargo in maritime transportation

    Deniz taşımacılığında kuru dökme yüklerin sıvılaşmasıüzerine sayısal bir risk analizi yaklaşımı

    AYLİN ÇOŞKUN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Denizcilikİstanbul Teknik Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. EMRE AKYÜZ

  5. Tez No

    856641

    Deniz taşımacılığında nikel madeni yükünün sıvılaşmasından kaynaklanan deniz kazalarının bulanık hata ağacı analizi (FFTA) ve hata türleri ve etkileri analizi (FMEA) yöntemleri ile incelenmesi

    Investigation of marine accidents caused by liquefication of nickel ore cargo in sea transport with fault tree analysis and failure modes effects analysis methods

    MURAT ALKAÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    DenizcilikKaradeniz Teknik Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. DEVRAN YAZIR

Geri Dön