Açıklık ve kat sayısının moment aktaran çelik çerçeve sistemlerde maliyete ve sismik taleplere etkisi
The effect of the number of bay and storey on the economy and seismic demands of the steel moment resisting frames
- Tez No: 953057
- Danışmanlar: PROF. DR. FATİH CETİŞLİ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2025
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Pamukkale Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 191
Özet
Yapı tasarım ve projelendirme süreçlerinde emniyet, ekonomi ve estetik (3E) prensibi temel alınmaktadır. Süneklik düzeyi yüksek moment aktaran çelik taşıyıcı sistemlerin tasarımı günümüzde yürürlükteki yönetmelikler ve mühendislik yöntemleri ile sağlanabilmekte olmasına karşın önerilen tasarımlar taşıyıcı sistem ağırlığı yönünden çok büyük farklılıklar gösterebilmektedir. Her ne kadar tasarım süreçlerini yapının yapılacağı alanda hakim olan imar planları yönlendirmekte ise de tez çalışması ile farklı kat ve açıklıklara sahip düzlem çerçeveler kullanılarak parametrik çalışma gerçekleştirilmiştir. Tez kapsamında elde edilen bulgular ile; süneklik düzeyi yüksek moment aktaran çerçeve sistemlerin tasarımında en etkin koşulun kolonların kirişlerden güçlü olması koşulu olduğu diğer unsurların ise sırasıyla enkesit narinlik koşulu ardından da göreli kat ötelemesi koşulu olduğu tespit edilmiştir. Tasarım süreçlerinde taşıyıcı sistem ağırlığını minimize etmek adına yüksek dayanımlı malzeme kullanımının enkesit narinlik koşullarını daha fazla sınırlaması nedeniyle olumlu etkiden çok olumsuz etkisinin olabileceğini söylemek mümkündür. Kolon taşıyıcı yapı elemanları için dayanım ve güçlü kolon-zayıf kiriş koşulu yönünden yeterli küçük enkesit seçimleri düğüm noktası dönme rijitliklerinin azalarak çerçeve sistem yatay öteleme rijitliğinin azalmasına sebep olmaktadır. Süneklik düzeyi yüksek moment aktaran çerçeve sistemlerin tasarım süreçlerinde imkanlar dahilinde yatay geometriye odaklanılmasının gerekliliği, düşük dayanımlı malzeme tercih edilmesinin önemi, imkanlar dahilinde 5.0 m'yi aşmayan aks açıklarına odaklanılması ile kolon taşıyıcı yapı elemanlarında HEA türü kesit kullanımından kaçınılmasının avantajları öne çıkmaktadır.
Özet (Çeviri)
The principles of safety, economy, and aesthetics (3E) are taken as basis for the design of structures. Although the design of ductile moment resisting steel structure systems can be provided with the current regulations and engineering methods, the proposed designs may show great differences in terms of weight of the structural system. Although the design processes are directed by the zoning plans that are prevailing in the area where the structure will be built, in the thesis study a parametric study was carried out using plane frames having different storeys and spans. With the findings obtained within the scope of the thesis; it was determined that the most effective requirement in the design of ductile moment resisting frame systems is the requisition of using stronger columns in beam to column joints, which is followed by requirements about the cross-section slenderness and the relative storey drift, respectively. It is possible to say that the use of high strength materials in order to minimize the weight of the structural system in the design processes may have more negative effects than positive effects due to the limitation in the cross-section slenderness. For structural column members, using small cross-sections that are sufficient in terms of strength and strong column-weak beam requirements may result with a decrease of in the rigidity of nodal rotation that leads to decrease in the horizontal translation rigidity of the structural frame. The necessity of focusing on horizontal geometry as much as possible, the importance of choosing low strength materials, the advantages of focusing on spans not exceeding 5.0 m as much as possible and avoiding the use of HEA type sections in structural column members come to the fore in the design processes of ductile moment resisting frame systems.
Benzer Tezler
- Hidrofoillerde derinlik ve kat-kat etkisinin incelenmesi
An Investigation of depth and cascade effect on hydrofoils
AYDIN ŞALCI
- Evaluation of seismic response modification factors for steel frames by non-linear analysis
Taşıyıcı sistem davranış katsayısının çelik çerçeveler için non-lineer analiz ile elde edilmesi
SERHAN BAKIR
Yüksek Lisans
İngilizce
2006
İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ÇETİN YILMAZ
- Pasif akıtma tekniğinin ince olmayan bir delta kanadın aerodinamik performansına etkisinin yer etkisi durumunda incelenmesi
Investigation of the effect of passive bleeding technique on the aerodynamic performance of a non-slender delta wing in ground effect
OĞUZHAN YILMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Makine MühendisliğiTOBB Ekonomi ve Teknoloji ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MURAT KADRİ AKTAŞ
- Target UAV conceptual design optimization using multi-objective genetic algorithm
Çok amaçlı genetik algoritma kullanılarak hedef iha kavramsal tasarım optimizasyonu
ERDEM ŞİMŞEK
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
Havacılık ve Uzay Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İBRAHİM ÖZKOL
- Değişken kanatlar üzerinden akışta optimum geometrinin belirlenmesi
Determination of optimum geometry for flow over the various airfoils
MELTEM YILMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
1999
Makine MühendisliğiZonguldak Karaelmas ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. MEHMET KOPAÇ