Geri Dön

Benzinli motorlarda motor ayarlarının araç emisyon değerlerine etkisinin incelenmesi ve yapay sinir ağları ile emisyon değerlerine göre motor arızasının tahmin edilmesi

Investigation of the effect of engine settings on vehicle emission values in gasoline engines and prediction of engine failure according to emission values with artificial neural network method

PDF İndir

  1. Tez No: 1014026
  2. Yazar: GÖKHAN GÜLHAN
  3. Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ SERHAT AKSUNGUR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol, Computer Engineering and Computer Science and Control
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2026
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Malatya Turgut Özal Üniversitesi
  10. Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Enformatik Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

Benzinli motorlarda egzoz emisyonları, silindir içi yanmanın verimliliği ve kararlılığına bağlı olup; sıkıştırma oranı, ateşleme avansı, hava-yakıt oranı, buji performansı ve subap zamanlaması gibi parametrelerden doğrudan etkilenir. Bu ayarların optimum dışına çıkması, yanmanın eksik veya gecikmeli gerçekleşmesine neden olarak CO₂, CO ve HC emisyonlarında değişimlere yol açar. Bu çalışmada, motor ayar parametreleri sistematik olarak değiştirilerek emisyon üzerindeki etkileri incelenmiştir. Ateşleme avansı, buji aralığı, subap ayarı ve buji devre dışı bırakma gibi durumlar hem tekil hem de çoklu kombinasyonlar halinde test edilmiştir. Ayrıca, deneysel bulgular sezgisel yaklaşımla değerlendirilerek ayar değişimlerinin yanma süreci ve emisyonlara etkisi neden-sonuç ilişkisiyle açıklanmıştır. Böylece çalışma, deneysel veriler ile teorik çıkarımları birleştirerek kapsamlı bir analiz sunmaktadır.

Özet (Çeviri)

In gasoline engines, exhaust emissions depend on the efficiency and stability of in-cylinder combustion and are directly affected by parameters such as compression ratio, ignition timing, air-fuel ratio, spark plug performance, and valve timing. Deviations from these settings result in incomplete or delayed combustion, leading to changes in CO₂, CO, and HC emissions. In this study, the effects of systematically changing engine tuning parameters on emissions were investigated. Ignition timing, spark plug gap, valve adjustment, and spark plug deactivation were tested both individually and in multiple combinations. Furthermore, experimental findings were evaluated using an intuitive approach, explaining the cause-and-effect relationship between tuning changes and the combustion process and emissions. Thus, the study provides a comprehensive analysis by combining experimental data with theoretical inferences.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    496347

    Investigating the effect of spark advance, compression ratio and charge pressure on performance of an ultraboosted gasoline engine

    Ateşleme avansı, sıkıştırma oranı ve doldurma basıncının aşırı doldurmalı benzinli motor performansına etkilerinin incelenmesi

    ASENA NİHAN EBRİNÇ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2017

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. CEM SORUŞBAY

  2. Tez No

    109943

    Benzin ve LPG yakıtlı motorlu araçlarda performans ve emisyon karakteristiklerinin incelenmesi

    Determination of CO and HC emissions for gasoline and LPG-fueled vehicles

    ENİZ GÖKÇEK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2001

    Çevre MühendisliğiGebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü

    Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. FERRUH ERTÜRK

  3. Tez No

    677459

    The performance analysis of variable time gap adaptive cruise control for different algorithms with model based feedforward control structure

    Model tabanlı ileri besleme kontrol yapısıyla, farklı uyarlanabilir hız sabitleyiciler için değişken zaman açıklık algoritmasının performans analizi

    ONUR EVİRGEN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ İLKER ÜSTOĞLU

  4. Tez No

    66390

    Bir benzinli motorun türbülanslı akış alanlarının incelenmesi

    The Investigation of the turblent flow fields in the motored S.1. engine

    AHMET ERDİL

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1997

    Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. OĞUZ BORAT

  5. Tez No

    303504

    Onbeş yaşından büyük buji ateşlemeli motorlu taşıtların enerji analizi ve Türkiye ekonomisine etkisi

    The energy analysis of over fifteen year-vehicles with spark ignition engine and their impact on Turkish economy

    MEHMET ZORKOC

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2010

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. KEMAL ERŞAN

Geri Dön