Geri Dön

Düşük ısı kayıplı turbo doldurmalı bir dizel motorunda ısı kayıplarının deneysel incelenmesi

The Experimental investigation of heat losses in a turbocharged low heat rejection diesel engine

  1. Tez No: 105520
  2. Yazar: İMDAT TAYMAZ
  3. Danışmanlar: PROF. DR. MESUT GÜR
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Low heat rejection, ceramic coating, diesel engine. In the context of the energy crisis
  7. Yıl: 2001
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Sakarya Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 156

Özet

ÖZET Anahtar Kelimeler : Düşük ısı kayıplı motor, seramik kaplama, dizel motoru. 1970'li yıllardaki petrol krizi ile birlikte tüm alanlarda enerji tasarrufu gündeme gelmiştir. Petrol esaslı yakıt rezervlerinin hızla tükenmesi, yeni enerji kaynakları maliyetlerinin yüksek olması, çevre kirliliği problemleri bütün ülkelerini hızla tehdit etmeye başlamıştır. Bütün ülkelerde ulusal enerji tasarrufu bilinci yaygınlaştırılmaya çalışılıp, yeni kanuni düzenlemelere gidilmektedir. İçten yanmalı motorlar tüm dünya ülkelerinde çok yaygın olarak kullanılıp, petrol esaslı yakıtları tüketmektedir. Günümüzde, içten yanmalı motorlar üzerinde yapılan çalışmalar, genellikle yakıt ekonomisi ve daha hafif motorlardan daha fazla güç alma üzerinde yoğunlaşmıştır. Motor ağırlıklarının ve özgül yakıt sarfiyatlarının azaltılması için motorlar üzerinde seramik esaslı malzemeler kullanılmaya başlanmıştır. İçten yanmalı motorların yanma odası elemanlarını düşük ısı iletim katsayısına sahip seramik esaslı yalıtım malzemeleri ile kaplayarak, yanma odası sıcaklıkları arttırılmakta, buna paralel olarak soğutma sistemine giden ısı kayıpları azaltılmakta ve egzoz gazları sıcaklıkları arttırılarak egzoz enerjisinden yararlanıp motorların efektif verimleri belirli oranlarda yükseltilebilmektedir. Düşük ısı kayıplı motor olarak adlandırılan bu teknoloji, yüksek sıcaklıklara dayanıklı seramik esaslı malzemelerin geliştirilmesiyle paralel olarak hızla yaygınlaşmaktadır. Seramik malzemeler; yüksek ergime sıcaklığı, yüksek sertlik ve aşınma mukavemeti, iyi korozyon dayanımı ve düşük ısıl iletkenlik gibi üstün özellikleri sayesinde içten yanmalı motorların yanma odası elemanlarının ince bir termal bariyer olarak kaplanmasında kullanılırlar. Bu çalışmada, türbo doldurmalı bir dizel motorunun yanma odası elemanlarını teşkil eden, silindir kafası, piston yüzeyleri, emme ve egzoz supapları seramik esaslı kaplama malzemeleri ile kaplanarak düşük ısı kayıplı motor haline dönüştürülerek ısı kayıpları incelenmiştir. Bu amaç için silindir kafası, supaplar ve pistonlar 0.5 mm kalınlığında zirkonya ile kaplanmıştır. Kaplama işleminde plazma püskürtme yöntemi kullanılmıştır. Deneysel çalışmalar için öncelikle motor standart halde yani yanma odası elemanları seramik esaslı malzemeler ile kaplanmadan, değişik motor hızı ve yüklerinde teste tabi tutulmuştur. Daha sonra kaplama işlemi gerçekleştirilmiş olup standart haldeki testler aynen tekrarlanmıştır. Deneysel çalışma sonucunda elde edilen veriler bir bilgisayar programı ile değerlendirilip gerekli büyüklükler hesaplanmıştır. Tüm sonuçlar detaylı bir şekilde grafiklerle açıklanmıştır. Çalışma sonucunda düşük ısı kayıplı motorda soğutma sistemine giden ısı kayıplarının azaldığı, egzoz gazlan ile atılan ısı miktarlarında artış olduğu ve türbo doldurmalı motor olması sebebiyle de bu artışın volumetrik verim üzerinde iyileşmeler sağladığı tespit edilmiştir. Soğutucu akışkana geçen ısı miktarının azalması, motor soğutma yükünü azalttığından soğutma sisteminin daha küçük seçilmesi mümkün olacaktır. Daha küçük soğutma sistemi, motorun hacim ve ağırlık bakımından daha küçük tasarlanmasına imkan sağlayacaktır. Ayrıca, yanma odası sıcaklıklarının artmasıyla iyileşen yanma verimi özgül yakıt sarfiyatlarının da azalmasını sağlamıştır. XV

Özet (Çeviri)

THE EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF HEAT LOSSES IN A TURBOCHARGED LOW HEAT REJECTION DIESEL ENGINE. SUMMARY

Benzer Tezler

  1. Türboşarjlı bir dizel motorunun yanma odası yüzeylerinin Y2O3-ZrO2 ile kaplanmasının performans ve emisyona etkileri

    The effects of Y2O3 with coatings of combustion chamber surface on performance and emissions in a turbocharged diesel engine

    MURAT CİNİVİZ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2005

    Makine MühendisliğiSelçuk Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF.DR. SAHİR SALMAN

  2. Termal bariyer kaplamanın turbo doldurmalı bir dizel motorunun performansına etkileri

    Başlık çevirisi yok

    HALİT YAŞAR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1997

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. VELİ ÇELİK

  3. Düşük ısı kayıplı bir dizel motorda çift yakıt (biyogaz-dizel) kullanımının performans ve emisyonlara etkisi

    Effect of using dual fuel (biogas-diesel) on the performance and emissions of a low heat rejection diesel engine

    İLKER TURGUT YILMAZ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Teknik EğitimMarmara Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. METİN GÜMÜŞ

  4. Düşük ısı kayıplı bir dizel motorunda biyodizel kullanımının performans ve emisyon parametrelerine etkisi

    Effect of biodiesel usage to engine performance and emission parameters in a low heat rejection diesel engine

    CAN HAŞİMOĞLU

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2005

    Makine MühendisliğiSakarya Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    PROF.DR. İBRAHİM ÖZSERT

  5. Seramik kaplanmış bir dizel motorunda biyodizel kullanımının deneysel olarak incelenmesi

    An experimental investigation of using biodiesel fuel on a ceramic coated diesel engine

    UĞUR ÖZTÜRK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2010

    Makine MühendisliğiFırat Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. HANBEY HAZAR