A Realistic mobility model and its application to a reservation-based call admission scheme for DS-CDMA cellular systems
Gerçekçi bir hareket modeli ve DS-CDMA sistemler için rezervasyona dayalı bir çağrı kabul yöntemine uygulanması
- Tez No: 112132
- Danışmanlar: DOÇ. DR. CEM ERSOY
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol, Computer Engineering and Computer Science and Control
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2001
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Boğaziçi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 112
Özet
ÖZET GERÇEKÇİ BİR HAREKET MODELİ VE DS-CDMA SİSTEMLER İÇİN REZERVASYONA DAYALI BİR ÇAĞRI KABUL YÖNTEMİNE UYGULANMASI Telsiz gezgin sistemlerde hizmet kesintisinin nedeni çağrı tıkanması ve çağrı düşme sidir. El değiştiren çağrılara, yeni çağrı denemelerine karşı öncelik vermek için her hücrede koruma kanalları ayrılabilir. Yeni çağrı denemeleri, boşta koruma kanalları olduğu halde reddedilebileceği için çağrı düşme oranındaki düşüş çağrı tıkanma oranındaki artışla elde edilir. Bu yüzden, koruma kanalı sayısı sistem başarımını etkileyen önemli bir ölçüttür. Bu tezde, koruma kanalı sayısını devingen olarak ayarlayan bir çağrı kabul yöntemi öneriyoruz. Etkin her kullanıcı için kullanıcının hızı, yönü ve yakın geçmişteki hareket örün tüsüne göre bir rezervasyon alanı belirlenir. Rezervasyon alanıyla kesişen her aday hücreye, yakınlık değeri ile eşleştirilmiş bir rezervasyon isteği gönderilir. Her hücrede ayrılacak ko ruma kanalı sayısı gelen rezervasyon istekleri ile eşleştirilmiş yakınlık değerlerinin toplamın dan bulunur. Önerilen yöntemi sabit sayıda koruma kanallı klasik yöntemle karşılaştırdık ve önerilen yöntemin çağrı düşme oranını, çağrı tıkanma oranındaki artış açısından daha az masraflı olarak azalttığını gösterdik. Bu tezde ayrıca, insanların gerçek yaşamdaki birlikte hareket etme, bilinçli yolcu luk, eylemsizlik davranışı ve arazideki kimi yapıların içinden geçilmez özelliğini uygulayan gerçekçi bir hareketlilik modeli öneriyoruz. Kullanıcıların hareket örüntüleri farklı fiziksel yapılar içeren bir gerçek haritaya göre belirlenmektedir. Önerilen hareketlilik modelini yol noktası modeli ile karşılaştırdık ve hareketlilik modelinin sistem başarımında önemli etkisi olduğunu gösterdik.
Özet (Çeviri)
ABSTRACT A REALISTIC MOBILITY MODEL AND ITS APPLICATION TO A RESERVATION-BASED CALL ADMISSION SCHEME FOR DS-CDMA CELLULAR SYSTEMS Call blocking and call dropping are the reasons for outage in mobile wireless systems. Guard channels can be allocated for handoff calls in each cell to give higher precedence to handoff calls over new call attempts. Since new call attempts may be rejected although there are free guard channels, the decrease in the call dropping rate is achieved at the cost of increased blocking rate. Therefore, the number of guard channels is an important metric that effects system performance. In this thesis, we propose a call admission scheme that adjusts the number of guard channels dynamically. A reservation area is constructed for each active subscriber according to his speed, direction and recent mobility pattern. A reservation request, associated with a likelihood value, is sent to each candidate cell intersected by the reservation area. The num ber of channels to be reserved in each cell is obtained from the aggregation of the likelihood values in the received reservation requests. We have evaluated the proposed scheme against the classical scheme with fixed number of guard channels, and shown that the proposed scheme performs better in the sense that call dropping rate is reduced with lower cost. We also propose a realistic mobility model that captures human behaviors from real life such as moving-in-groups, conscious traveling, inertia! behavior, and the non-pass-through feature of the physical structures in the terrain. The mobility patterns of the subscribers are determined according to a given real map composed of various types of physical structures. We have evaluated the proposed mobility model against the way point model, and shown that the choice of the mobility model results in a significant difference in system performance.
Benzer Tezler
- Applications of multi-agent systems in transportation
Ulaşımda çoklu ajan sistemlerinin uygulamaları
İLHAN TUNÇ
Doktora
İngilizce
2023
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET TURAN SÖYLEMEZ
- Otomatik transmisyon vites değişim tepkilerini objektif olarak değerlendirmeye yönelik model bazlı yaklaşım geliştirilmesi
A model based approach for objective evaluation of automatic transmission shift quality
HİLMİ ERSİN OKTAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ÖZGEN AKALIN
- Avmlerin fijital deneyim merkezlerine dönüşümü ve artırılmış gerçeklik tabanlı bir oyunlaştırılmış ortam önerisi: 'Forus'
The transformation of the malls to the phygital experience centers and as a gamification framework for ar based phygital retail: 'Forus'
ÇAĞIL ÖZALP
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Mimarlıkİstanbul Teknik ÜniversitesiBilişim Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SEMA ALAÇAM
- Detection quality measure in surveillance wireless sensor networks
Gözetim amaçlı kablosuz algılayıcı ağlarda tespit kalitesi ölçütü
CAN KOMAR
Doktora
İngilizce
2012
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolBoğaziçi ÜniversitesiBilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. CEM ERSOY
- Weighted voting game based relay node management in vanets
Araç geçici ağlar içinde ağırlıklı oylama yöntemiyle röle düğüm seçimi
ELHAM DEHGHAN BIYAR
Yüksek Lisans
İngilizce
2016
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiBilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. BERK CANBERK