Geri Dön

Mühendislik projelerinde jeoloji ve jeotekniğin önemi: Ecemiş fay kuşağı, Adana-Niğde

Importance of geology and geotechnic in engineering projects: Ecemiş fault zone, Adana-Niğde

  1. Tez No: 119898
  2. Yazar: YASEMİN LEVENTELİ
  3. Danışmanlar: PROF. DR. AZİZ ERTUNÇ
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Jeoloji Mühendisliği, Geological Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Jeoteknik, Ecemiş, Su-süreksizlik-kil (SSK), MEZE, Basınçlı boru, Geotechnic, Ecemiş, Water-discontinuity-clay (WDC), TESC, Pressure pipe. II
  7. Yıl: 2002
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Çukurova Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Jeofizik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 285

Özet

Çalışma alanı kuzeyden güneye Sivas, Tuzla, Şarkışla, Kayseri, Yahyalı, Çamardı, Kamışlı, Pozantı, Killik ve Mersin'den Akdeniz'e ulaşan çizgiselliğin aşağı orta bölümünde yer almaktadır. Üst Kretase yerleşim yaşlı karmaşık içerisinde kıta-kıta çarpışması sırasında oluşan düşey eğimli süreksizlikler, Ecemiş Fay Kuşağını yaratmıştır. Ters faylar, normal faylar ve son olarak da doğrultu at ımlı Ecemiş Fayı, çalışma alanının 40 kilometresi boyunca milyarlarca metreküplük büyük ölçekli kopmalara neden olmuşlardır. Jeoteknik sorunların ana nedeni olan su-süreksizlik-kil (SSK) üçlüsü bu kaymaların oluşumda ana etken olmuştur. Ancak SSK üçlüsünün yarattığı duraysız zemin, gözardı edilemeyecek kadar yüksek verimli tarım alanlarını yaratmıştır. Böyle bir vadi içerisinde, ilgili kurumlarca bir baraj ve bir otoyol projesi yerleştirilmiştir. Ancak buraya özgü olan jeoteknik sorunların çözümleri için yapılacak iyileştirme yöntemleri kabul edilebilir sınırları aşmaktadır. Bu nedenle bu çalışmayla; doğal ve tarihi kültürü yok eden sıradan baraj yöntemine karşın maliyet-emniyet (duraylılık)-zaman- estetik (çevre) (MEZE) açısından projeye üstünlük sağlayan basınçlı boru sistemi önerilmiştir. Öneri sistem uygulanarak, çevreye zarar vermeden daha az yatırımla daha yüksek enerji elde edilebilecektir. Sıradan baraj yöntemlerine karşı, önerilen basınçlı boru sisteminin ana bileşenleri.S yan dereler üzerinde küçük ölçekli baraj,./ akışdüzengeçler,.S çelik borular ve S santrallardır. Ayrıca; otoyolun buradan geçirilemeyeceği ilgililer tarafından kabul edilmiş ve yeni geçki Ecemiş koridorunun 30 km batısına kaydırılmıştır.

Özet (Çeviri)

The study area takes place at the lower-middle portion of linear section, extends from north to south between Sivas, Tuzla, Şarkışla, Kayseri, Yahyalı, Çamardı, Kamışlı, Pozantı, Killik, Mersin and Mediterranean Sea. The vertical discontinuities, which occur while the continent - continent crush in melange emplaced during Upper Cretaceous, has created Ecemiş Fault corridor. Trust faults, normal faults and Ecemiş Fault, which is a strike-slip fault, have caused huge landslides with several billions cubic meters, along 40 kilometers of the study area. The trinity water-discontinuity-clay (WDC), main reason of geotechnical problems, has played a significant role in the formation of these landslides. However, distinct and appreciable fertile lands have been formed by the trinity of WDC. A conventional dam and a motorway project had been located in this fertile land by the decision makers. However, the remedial works for the solution of geotechnical problems were unacceptable. Therefore, in contrast to conventional dam which destroy natural and historical culture, a pressure pipe system had been proposed which has many advantages in terms of timing, environment, safety-security and cost (TESC). More energy can be generated with less cost by using pressure pipe system, besides of saving the environment. Instead of conventional dam project, the recommended project pressure pipe system consists of.S small dams on the tributaries,.S 3 regulators, ?S pipelines,.S power plants. In addition that, the decision makers have been convinced to realign the motorway alignment 30 km west of the Ecemiş corridor.

Benzer Tezler

  1. Yol yapı doğal gereçlerinin mühendisliği ve üstyapı tasarımı

    Engineering of natural construction materials and pavement design

    ALAADDİN ÖZTÜRK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2008

    Jeoloji MühendisliğiYüzüncü Yıl Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İLYAS YILMAZER

  2. Otonom su üstü ve su altı araç formlarının hidrodinamik açıdan geliştirilmesi

    Hydrodynamic development of autonomous surface and underwater vehicle forms

    MESUT TANER

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Gemi MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesi

    Deniz Bilimleri ve Teknolojisi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. KADRİ TURGUT GÜRSEL

  3. Zonguldak-Devrek Bartın yol ayrımı ve tünel güzergahlarının mühendislik jeolojisi incelemesi

    Investigation and engineering geological assessments of Zonguldak-Devrek Bartın motorway and tunnels

    HİDAYET TAĞA

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2003

    Jeoloji MühendisliğiÇukurova Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. AZİZ ERTUNÇ

  4. Bilecik-Osmaneli karayolu tünellerinin mühendislik jeolojisi ve jeoteknik açıdan değerlendirilmesi

    Engineering geological and geotechnical assesments of Bilecik-Osmaneli highway tunnels

    TOLGA ÇAN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1999

    Jeoloji MühendisliğiÇukurova Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. AZİZ ERTUNÇ

  5. Niksar yöresindeki bazaltların mühendislik özelliklerine ayrışmanın etkileri

    The effects of weathering on the engineering properties of basaltts in the Niksar region

    ATİYE TUĞRUL UĞURLU

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1995

    Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. OKAY GÜRPINAR