Fotogrametrik uçuşlarda yan bindirmenin optimizasyonu
The Optimization of sidelap in photogrammetric flight
- Tez No: 180316
- Danışmanlar: PROF.DR. TÜRKAY TÜDEŞ
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Havacılık ve Uzay Mühendisliği, Kazalar, Aeronautical Engineering, Accidents
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2006
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Kazaların Çevresel ve Teknik Araştırması Ana Bilim Dalı (disiplinlerarası)
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Fotogrametrik harita üretim amaçlı havadan fotoğraf alım görevlerinde;bölgenin uçuş planlaması esnasında uçuş kolonları tespit edilir. Bu kolonlarıbirbirine bağlayabilmek için daha önceden konumları belli olan kontrolnoktalarının her iki kolonda da görülmesine ihtiyaç vardır. Kontrolnoktalarının her iki kolonda da görülmesi için aynı bölgenin iki kezfotoğraflanması zorunludur, diğer bir ifadeyle kolonların birbiri üzerine (yanbindirme) bindirilmesi gerekmektedir. Genellikle yan bindirme Türkiye'de vedünyada uzun yıllardır tecrübû bir oran olan ortalama % 30 olarakplanlanmaktadır. Yan bindirme az tutulduğunda bazen her iki kolondabulunan kontrol noktaları hava fotoğrafı üzerinde görülememekte ve bu dakolonlar birleştirilemediğinden dolayı açığa sebep olmaktadır. Havafotogrametrisinde açıkların giderilmesi çok pahalıdır. Çünkü ilave uçuş veofiste bir hayli ilave çalışmayı gerektirir. Yan bindirme ihtiyaçtan fazlaolduğunda ise gereksiz fotoğraflanan alanlardan dolayı üreticilere ilave zamanve maliyete sebep olmaktadır. Güvenilir navigasyon yardımcıları ile uçağınkonumunun iyi bilinmesi, fotogrametrik bir uçuşta tatminkâr bir sonuç eldeetmek için çok önemlidir. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte günümüzdeuçakların otopilot ve hassas navigasyon sistemlerine kavuşması, GPS'inuçakların navigasyon sistemlerince kullanılmasından dolayı hava fotoğrafçılığıdaha doğru olarak yapılabilmektedir. Yine GPS ölçmelerinde, gelenekseljeodezik çalışmalarda gereken dizi veya üçgenleme mecburiyetinin olmamasıkontrol noktalarının istenen bölgeye yerleştirilmesinde büyük kolaylık sağlar.ncelenen bilgilerin ışığında bu çalışmada yan bindirmenin optimizasyonudeğerlendirilecektir.
Özet (Çeviri)
On aerial photography duties, which aim for photogrammetric map production,flight strips are determined while flight planning of the region. For connectingthese strips, control points those coordinates known previously, need to be seenin each two strips. In order that control points can be seen on each strips, it isnecessary to take aerial photo of the same region twice; in other words sidelapof the strip is neeeded. Usually sidelap has been planning with a nominalaverage of 30% in all over the world and also in Turkey for many years. Whensidelap is less than needed sometimes it is impossible to see control points on theaerial photos which must be on each two strips and it causes gaps due toimpossibility of connecting these strips. Gaps in the aerial photogrammetry areexpensive to fill in.due to extra flight and much extra office work. When sidelapis greater than needed, it causes additional cost and time for producers becauseof the area. photographed unnecessarily In order to achieve a satisfactory resulton a photographic sortie, the use of certain navigational aids can be of greatvalue in positioning the aircraft. Nowadays as new technologies are developing,planes have autopilot and sensitive GPS navigation systems; aerial photographycan be made more accurately. And also GPS surveys give an oppurtinuty ofputting control points to whereever you want due to no need to triangulation asin the conventional geodetic survey. Based on this information, the optimisationof the sidelap will be evaluated in this study.
Benzer Tezler
- Ormanlık alanlarda insansız hava aracı tabanlı sayısal arazi modeli üretimi üzerine araştırmalar
A study on the generation of uav-based digital terrain model in forest areas
GÖKHAN KILINÇ
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Ormancılık ve Orman MühendisliğiKahramanmaraş Sütçü İmam ÜniversitesiOrman Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SERCAN GÜLCİ
- GPS/IMU verilerini kullanarak hava fotoğraflarının doğrudan yöneltilmesi ve birleştirilmiş blok dengeleme olanakları
The Possibilties of the direct georeferencing and combined adjustment of aerial photographs using GPS/UMI data
NACİ YASTIKLI
Doktora
Türkçe
2003
Jeodezi ve FotogrametriYıldız Teknik ÜniversitesiJeodezi ve Fotogrametri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AHMET YAŞAYAN
- İnsansız hava araçları ile üretilen haritaların ormanlık ve yapılaşmış bölgeler için doğruluk analizi
Accuracy analysis of maps produced with unmanned aerial vehicles for forested and urban areas
MUHARREM DURAK
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Jeodezi ve FotogrametriYıldız Teknik ÜniversitesiHarita Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ATINÇ PIRTI
- Farklı ölçme teknikleri ile 6 Şubat 2023 Kahramanmaraş depreminin parsel sınırlarına etkisinin araştırılması: Adıyaman ili Kahta ilçesi Erikdere Mahallesi uygulaması
Investigation of the impact of the February 6, 2023 Kahramanmaraş earthquake on parcel boundaries using different measurement techniques: Application in Erikdere Neighborhood, Kahta district, Adıyaman province
HASAN ÖZTÜRK
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Mühendislik BilimleriAksaray ÜniversitesiHarita Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. AYDAN YAMAN
- İnsansız hava araçları ile yüzey değişimlerinin belirlenmesi
Determination of changes in topography by unmanned aerial vehicle
AYTAÇ TAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Jeodezi ve FotogrametriAfyon Kocatepe ÜniversitesiHarita Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İBRAHİM YILMAZ