Geri Dön

Fotogrametrik uçuşlarda yan bindirmenin optimizasyonu

The Optimization of sidelap in photogrammetric flight

  1. Tez No: 180316
  2. Yazar: MAHMUT ERSOY
  3. Danışmanlar: PROF.DR. TÜRKAY TÜDEŞ
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Havacılık Mühendisliği, Kazalar, Aeronautical Engineering, Accidents
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2006
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Gazi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Kazaların Çevresel ve Teknik Araştırması Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 88

Özet

Fotogrametrik harita üretim amaçlı havadan fotoğraf alım görevlerinde;bölgenin uçuş planlaması esnasında uçuş kolonları tespit edilir. Bu kolonlarıbirbirine bağlayabilmek için daha önceden konumları belli olan kontrolnoktalarının her iki kolonda da görülmesine ihtiyaç vardır. Kontrolnoktalarının her iki kolonda da görülmesi için aynı bölgenin iki kezfotoğraflanması zorunludur, diğer bir ifadeyle kolonların birbiri üzerine (yanbindirme) bindirilmesi gerekmektedir. Genellikle yan bindirme Türkiye'de vedünyada uzun yıllardır tecrübû bir oran olan ortalama % 30 olarakplanlanmaktadır. Yan bindirme az tutulduğunda bazen her iki kolondabulunan kontrol noktaları hava fotoğrafı üzerinde görülememekte ve bu dakolonlar birleştirilemediğinden dolayı açığa sebep olmaktadır. Havafotogrametrisinde açıkların giderilmesi çok pahalıdır. Çünkü ilave uçuş veofiste bir hayli ilave çalışmayı gerektirir. Yan bindirme ihtiyaçtan fazlaolduğunda ise gereksiz fotoğraflanan alanlardan dolayı üreticilere ilave zamanve maliyete sebep olmaktadır. Güvenilir navigasyon yardımcıları ile uçağınkonumunun iyi bilinmesi, fotogrametrik bir uçuşta tatminkâr bir sonuç eldeetmek için çok önemlidir. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte günümüzdeuçakların otopilot ve hassas navigasyon sistemlerine kavuşması, GPS'inuçakların navigasyon sistemlerince kullanılmasından dolayı hava fotoğrafçılığıdaha doğru olarak yapılabilmektedir. Yine GPS ölçmelerinde, gelenekseljeodezik çalışmalarda gereken dizi veya üçgenleme mecburiyetinin olmamasıkontrol noktalarının istenen bölgeye yerleştirilmesinde büyük kolaylık sağlar.ncelenen bilgilerin ışığında bu çalışmada yan bindirmenin optimizasyonudeğerlendirilecektir.

Özet (Çeviri)

On aerial photography duties, which aim for photogrammetric map production,flight strips are determined while flight planning of the region. For connectingthese strips, control points those coordinates known previously, need to be seenin each two strips. In order that control points can be seen on each strips, it isnecessary to take aerial photo of the same region twice; in other words sidelapof the strip is neeeded. Usually sidelap has been planning with a nominalaverage of 30% in all over the world and also in Turkey for many years. Whensidelap is less than needed sometimes it is impossible to see control points on theaerial photos which must be on each two strips and it causes gaps due toimpossibility of connecting these strips. Gaps in the aerial photogrammetry areexpensive to fill in.due to extra flight and much extra office work. When sidelapis greater than needed, it causes additional cost and time for producers becauseof the area. photographed unnecessarily In order to achieve a satisfactory resulton a photographic sortie, the use of certain navigational aids can be of greatvalue in positioning the aircraft. Nowadays as new technologies are developing,planes have autopilot and sensitive GPS navigation systems; aerial photographycan be made more accurately. And also GPS surveys give an oppurtinuty ofputting control points to whereever you want due to no need to triangulation asin the conventional geodetic survey. Based on this information, the optimisationof the sidelap will be evaluated in this study.

Benzer Tezler

  1. Ormanlık alanlarda insansız hava aracı tabanlı sayısal arazi modeli üretimi üzerine araştırmalar

    A study on the generation of uav-based digital terrain model in forest areas

    GÖKHAN KILINÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Ormancılık ve Orman MühendisliğiKahramanmaraş Sütçü İmam Üniversitesi

    Orman Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. SERCAN GÜLCİ

  2. İnsansız hava aracı kullanarak maden göllerin (Çan-Çanakkale) zamana bağlı alansal değişiminin belirlenmesi ve modellenmesi

    Areal change detection and modeling of mine lakes (Çan-Çanakkale) using unmanned air vehicle

    RECEP YAVUZ TURAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Jeodezi ve FotogrametriÇanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi

    Coğrafi Bilgi Teknolojileri Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MEHMET ALİ YÜCEL

  3. İnsansız hava aracı fotogrametrisinde hassas konumlandırma

    Precise positioning in unmanned aerial vehicle photogrammetry

    FURKAN DAĞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Jeodezi ve Fotogrametriİzmir Katip Çelebi Üniversitesi

    Harita Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ SERKAN KARAKIŞ

  4. Investigation on the effect of geomagnetic field on safe air navigation

    Jeomanyetik alanın güvenli hava navigasyonu üzerine etkilerinin araştırılması

    GÖKHAN YANARDAĞ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    Jeodezi ve Fotogrametriİstanbul Teknik Üniversitesi

    Geomatik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. BİHTER EROL

  5. İnsansız hava araçları ile yüzey değişimlerinin belirlenmesi

    Determination of changes in topography by unmanned aerial vehicle

    AYTAÇ TAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Jeodezi ve FotogrametriAfyon Kocatepe Üniversitesi

    Harita Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İBRAHİM YILMAZ