Using emsission functions in mathematical programming models for sustainable urban transportation: An application in bilevel optimization
Sürdürülebilir kentsel ulaşım için matematiksel programlama modellerinde emisyon fonksiyonlarının kullanılması: İki seviyeli optimizasyonda bir uygulama
- Tez No: 181982
- Danışmanlar: DOÇ. DR. ŞEVKET İLKER BİRBİL
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği, Industrial and Industrial Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2006
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Sabancı Üniversitesi
- Enstitü: Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 69
Özet
S¨urd¨ur¨ulebilirlik son yıllarda d¨unya n¨ufusunun artmasının do˘gal bir sonucu olarak ¨onemli bir konu haline geldi. Kentsel ula¸sım sistemleri s¨urd¨ur¨ulebilirli˘gin devam ettirilmesinde ¨onemli bir rol oynamaktadır. Son zamanlarda ise s¨urd¨ur¨ulebilir kentsel ula¸sım ¨onemli bir ara¸stırma konusu olmu¸stur. Yapılan ¸calı¸smaların bir¸co˘gu de˘gi¸sik ula¸sım politikalarının s¨urd¨ur¨ulebilirli˘gini de˘gerlendirmek i¸cin benzetim ara¸clarını kullanan de˘gerlendirme metodları ¨onermektedir. T¨um yapılan ara¸stırmalara ra˘gmen optimum politikaların belirlenmesine y¨onelik matematiksel programlama modellerinin eksikli˘gi g¨or¨ulmektedir. Geleneksel matematiksel programlama teknikleri gi¸se ¨ucretlendirme ve trafik atama problemleri gibi bir ¸cok ula¸sım probleminde kullanılagelmi¸stir. Bu ¸calı¸smada matematiksel programlamanın s¨urd¨ur¨ulebilirlik olgusu i¸cerisindeki olası uygulamalarını g¨ostermek i¸cin, ¸ce¸sitli optimizasyon modellerinin trafik a˘gı ¨uzerindeki gaz emisyon ¨ol¸c¨umlerini hesaba katan iki seviyeli bir yapı ¨onerilmektedir. Ust seviye ¨ problem ula¸sım sistemini s¨urd¨ur¨ulebilirli˘gini hedefleyen ula¸sım a˘gı y¨oneticilerinin kararlarını temsil ederken, alt seviye problem kullanıcıların yol kararlarını verirken toplam ula¸sım giderlerini en aza indirmek istedikleri varsayımına dayanmaktadır. Trafik tıkanıklı˘gı durumlarında olu¸san ger¸cek emisyon de˘gerlerinin daha iyi yansıtılması i¸cin, emisyon fonksiyonları, emisyon fakt¨or tabloları kullanılarak, trafik akı¸sına ba˘glı olarak belirlenmi¸stir. Ayrıca ¨onerilen emisyon fonksiyonları farklı s¨urd¨ur¨ulebilirlik politika ve uygulamalarını i¸ceren matematiksel programlama modelleri i¸cinde kullanılmı¸stır. Bu politikalardan bir ka¸cı gi¸se ¨ucretlendirme, b¨olge ¨ucretlendirme ve kapasite geni¸sletme uygulamalarıdır. Onerilen modellerin ¨ornek bir a˘g ¨uzerinde uygulanmasını i¸ceren geni¸s ¨ kapsamlı bir sayısal ¸calı¸sma ger¸cekle¸stirilmi¸stir. Son olarak ¸c¨oz¨um s¨urecinin detaylı bir analizi ile sonu¸cların yorumu yapılmı¸stır.
Özet (Çeviri)
Sustainability is an emerging issue as a direct consequence of the population increasein the world. Urban transport systems play a crucial role in maintaining sustainability.Recently, sustainable urban transportation has become a major research area. Mostof these studies propose evaluation methods that use simulation tools to assess thesustainability of diï¬erent transportation policies. Despite all studies, there seems to belack of mathematical programming models to determine the optimal policies. Conven-tional mathematical programming techniques have been used in several transportationproblems such as toll pricing and traï¬c assignment problems. To demonstrate thepossible applications of mathematical programming within sustainability, we proposea bi-level structure for several optimization models that incorporate the measurementof gas emissions throughout a traï¬c network. The upper level of the problem repre-sents the decisions of transportation managers who aim to make the transport systemssustainable, whereas the lower level problem represents the decisions of the networkusers that are assumed to choose their routes to minimize their total travel cost. Byusing emission factor tables provided by several institutions, we determine the emissionfunctions in terms of traï¬c ï¬ow to reï¬ect the real emission values in case of conges-tion. Proposed emission functions are plugged into diï¬erent proposed mathematicalprogramming models that incorporate diï¬erent policies or actions for sustainability.Among the incorporated policies are toll pricing, district pricing and capacity enhance-ment. We conduct a thorough computational study with the proposed models on atesting network by a state-of-the-art solver. The thesis ends with a thorough discussionof the solution eï¬ort as well as the interpretation of the results.vi
Benzer Tezler
- Urban transportation network design problem with sustainability considerations
Başlık çevirisi yok
NARGES SHAHRAKİ
Doktora
İngilizce
2015
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiKoç ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. METİN TÜRKAY
- Stokastik programlama yaklaşımı ile elektrik üretim endüstrisinin modellenmesi
Electricity generation industry modelling: Stochastic programming approach
HASAN BASRİ ARSLAN
Doktora
Türkçe
2017
EnerjiHacettepe ÜniversitesiNükleer Enerji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ŞULE ERGÜN
- A discrete-continuous optimization approach for the design and operation of synchromodal transportation networks
Synchromodal ulaşım ağları tasarımı ve işletilmesi için ayrık-sürekli optimizasyon yaklaşımı
HAMDİ GİRAY REŞAT
Doktora
İngilizce
2016
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiKoç ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. METİN TÜRKAY
- Enerji kojenerasyon sistemlerinde yük planlaması ile üretim planlaması entegrasyonu
Loading and production planning in energy cogeneration systems
MELTEM KUNT
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. GÜLGÜN KAYAKUTLU
- Elektrik üreticileri perspektifinden uzun dönem elektrik üretimi yatırımlarının planlanmasına yönelik bir karar destek modeli
A decision support model for long-term investment planning of electricity generation from the perspective of generation companies
BERNA TEKTAŞ SİVRİKAYA
Doktora
Türkçe
2016
Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. FERHAN ÇEBİ