Geri Dön

Yerli üretim bir otobüs gövdesinin sanal ve gerçek prototiplemeyle karşılaştırmalı mukavemet analizleri

Comparative structural analysis of virtuel and actual prototyping of domestic bus superstructure

PDF İndir

  1. Tez No: 222531
  2. Yazar: AHMET AVCI
  3. Danışmanlar: PROF.DR. MURAT EREKE
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Burulma rijitliği, Sonlu elemanlar, ECE R66, Taşıt, Şasi, Torsional Rigidity, Finite Element, ECE R66, Vehicle, Chasis
  7. Yıl: 2007
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Otomotiv Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 65

Özet

Bu çalışmada, sonlu elemanlar metodu kullanarak yerli üretim bir otobüs gövdesinin yapısal analizleri yapılmıştır. Yapılan analizlerde hem doğrusal statik hem de doğrusal olmayan statik kuvvetler bazı yaklaşımlarla model üzerine yansıtılmıştır. Ortaya konulan analiz yaklaşımları ile yapının ilk prototiplerinin en az oranda sorunlu olması sağlanabilmiştir. Taşıt modeli üzerinde çeşitli sınır şartları altında kuvvet ve sınır şartları uygulanarak araç şasisiz gövdesi, araç şasisi ve araç şasili gövdesi için burulma rijitlik katsayıları çıkarılmış, camı etkilerini araştırmak üzere şasili gövdenin camlı olması halinde burulma rijitlik katsayısı çıkarılmıştır. Araç kritik frekans değerleri belirlenerek dinamik titreşim karakteristikleri ortaya konmuştur. Aracın yerine getirmesi istenen CUNA ve ECE R66 test şartları bazı yaklaşımlarla analize sınır şartı olarak dahil edilerek yapısal dayanım incelenmiş ve sonuçlarda da test ile benzeşimler kurulmuştur. 2 boyutlu sonlu elemanlar modeli 3 boyutlu katı model tasarım üzerinden çıkarılarak çözümler bu 2 boyutlu kabuk elemanlarda yapılmış ve çözüm sürelerinden büyük ölçüde tasarruf sağlanmıştır. Kurulan sonlu elemanlar modelinde memran ve eğilme yüklerini taşıyabilen düzgün dörtgen kabuk elemanlar kullanarak gerilme ve deformasyon dağılımlarının daha net belirlenmesine çalışılmıştır. Bulunan sonuçlar araç üzerinde irdelenmiş ve sonlu elemanlar metodu sonuçları ile test sonuçlarının ne ölçüde örtüştüğü belirlenmiştir. Testi yapılmayan analiz sonuçları ise literatürdeki benzer analiz sonuçları ile karşılaştırılmış ve sonuçlar yorumlanmıştır. Tüm sonuçlar ortaya konarak şasi ve gövdenin mukavemet ve titreşim karakteristikleri çıkarılmıştır.

Özet (Çeviri)

In this study the structural analysis of the bus superstructure is done by finite element method. In analysis the effect of both linear and non-linear static forces are reflected under some approximations to our finite element model. By using approximations which are used in our study the prototypes, which have the minimum number of problem in stress and vibration point of view, can be produced efficiently. Torsional rigidity coefficients are extracted for chasis and superstructure with given boundary conditions and loads in the model. Dynamic response of the superstructure is determined by extracting its critical frequency results. Some approximations are applied to finite element model to gain the accuracy results with ECE R66 and CUNA test conditions. 2D finite element method is extracted from 3D solid cad model, thus we saved a great amount of time and reduced the analysis time cost. 2D quadratic shell element which can be used under bending and membran forces are used while building the finite element model to show the stress and deformation distributions over the structure. The results which are gathered from the model and test were compared with eachother. The finite element method results which were not tested were compared with results of the same studies in literature. Vibration and strength charasteristics of the superstructure and chasis were extracted under all finite element results.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    484500

    Otobüslerin güç aktarma organlarında kullanılacak ana parçaları seçmek amacıyla bir bilgisayar programının geliştirilmesi

    Developing a program for the selection of main components used in the powertrain of buses

    BAYRAM HASAN YİĞİT

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Makine MühendisliğiSakarya Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HAKAN SERHAD SOYHAN

  2. Tez No

    850283

    Çok kriterli karar verme yöntemleri ile yeni otobüs tasarımında koltuk modeli seçimi

    Multi criteria making methods approach to seat model selection in design of new bus

    MERVE ÖZMEN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Endüstri ve Endüstri MühendisliğiÇukurova Üniversitesi

    Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ZAHİDE FİGEN ANTMEN

  3. Tez No

    618506

    Use of solar and wind energy in hydrogen production for transportation

    Ulaşım için hidrojen üretiminde güneş ve rüzgar enerjisinin kullanımı

    BERK ÇETİNER

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2020

    Enerjiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Enerji Bilim ve Teknoloji Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ BURAK BARUTÇU

  4. Tez No

    729441

    Türkiye'de otomotiv sektöründe doğrudan yabancı sermaye yatırımı ve bölgesel istihdam profilindeki değişim

    Foreign direct investment and change in regional employment profile in the automotive sector in Turkey

    OKTAY KAAN HÜGÜL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    EkonomiBursa Teknik Üniversitesi

    Uluslararası Ekonomi Politikası Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ CEVAT BİLGİN

  5. Tez No

    315241

    Evolution of paratransit system and its implementations in Turkey: Potential design and technology impact on ameliorating the Dolmuş-Minibus

    Paratransit sistemin evrimi ve Türkiye?deki uygulamasi: Dolmuş-Minibüs kavraminin iyileştirilmesinde potansiyel tasarim ve teknoloji etkisi

    ARZU HÜSNİYE TOKER ÖZKURT

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2012

    Endüstri Ürünleri Tasarımıİstanbul Teknik Üniversitesi

    Endüstri Ürünleri Tasarımı Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALPAY ER

Geri Dön