Finite element simulation of the tube bending process
Sonlu elemanlar yontemi ile boru bükme benzetimi
- Tez No: 251190
- Danışmanlar: DOÇ. DR. HAYDAR LİVATYALİ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2008
- Dil: İngilizce
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Malzeme ve İmalat Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 78
Özet
Boru bükme, uçak-uzay, otomotiv ve inşaat sektörleri de dâhil olmak üzere pek çok alanda kullanılan bir işlemdir. Bütün boru bükme yöntemleri arasında en çok kullanılan borunun dönen bir kalıp etrafına sardırıldığı yöntemdir. Bu yöntemde en çok karşılaşılan problemler borunun kırışması, boru şeklinin ovalleşmesi ve boru yüzeyinde kırılma meydana gelmesidir. Bu çalışmada, iş parçası olarak kamyonlarda kullanılan dört farklı yerinden bükülmüş bir boru seçilmiştir. Çalışmanın amacı, tasarım mühendislerinin proses geliştirme aşamasında zaman kazanma amaçlı olarak da kullanabileceği hızlı ve doğru sonuçlar veren bir sonlu elemanlar modeli geliştirmek ve istenmeyen durumları önceden değerlendirmektir.Bunun için, kabuk tipi eleman kullanılarak bir sonlu eleman modeli geliştirilmiştir. Prosese ait bütün veriler aynen alınmış, malzeme modeli olarak da borudan alınan parçanın çekme testi sonuçlarından çıkarılan malzeme özellikleri kullanılmıştır. Değişik bükme açılarına sahip iki farklı simülasyon kurulmuş ve çözülmüştür. Bükülen boru örnekleri üzerinden bükülmüş bölgedeki et kalınlığı değerleri ve çap değerleri ölçülmüş, bu değerler doğrultusunda şekil değişimi hesaplanmıştır. İki bükme işleminde de simülasyon sonuçlarından elde edilen değerler, hesaplanan değerler ile uyum göstermektedir.
Özet (Çeviri)
Tube bending is a widely used process in the aerospace, automotive, construction and other industries. The main problems that can be faced during tube bending using rotary-draw die are; wrinkling, cross-section distortion and tube breakage. In this investigation, a tube that is bent at four locations to be used as a part on a heavy commercial truck was selected as the work-piece of the case study. The objective of the study was to develop a simple, fast and accurate finite element model of the tube bending process and predict undesirable conditions that may occur during the process for design engineers to use, for saving time during the set up of the operation.To simulate the draw die tube bending process, a dynamic explicit finite element model was developed using shell elements. The process variables are taken as they are, and the material model properties are taken from the unbent tube tensile test results. Two different simulations with different bending angles are built and solved. To verify the simulation results, thicknesses and the diameters of tube samples? bent regions are measured and strain values are calculated. Corresponding results with the experimental measurements are in good agreement with the finite element simulations of the bending process results of both bends.
Benzer Tezler
- Otomotiv sektöründe kullanılan hassas borularda E235 çeliğinin boru büküm parametrelerinin malzemenin mekanik özelliklerine etkisinin incelenmesi
Investigation of the effect of tube bending parameters on the mechanical properties of E235 steel used in precision tubes in the automotive industry
EREN YETEN
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Makine MühendisliğiBursa Teknik ÜniversitesiMetalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. CEM KAHRUMAN
- Pnömatik yapay kas tabanlı ve çalışma alanı değiştirilebilen esnek robotik kavrayıcı geliştirilmesi
Development of a pneumatic artificial muscle-based flexible robotic gripper with changeable workspace
SEYDA EMİR ŞİMŞİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Makine MühendisliğiSakarya ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AKIN OĞUZ KAPTI
- İncirli-Bakırköy IDO istasyonları arasındaki metro tüneli etki alanının belirlenmesi ve olası yüzey oturma miktarlarının saptanması
Determination of the influence area and possible settlement amounts of the metro tunnel between İncirli- Bakırköy İDO stations
SERPİL KARAKAYA
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiJeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ENVER VURAL YAVUZ
- Design and optimization of crash energy management systems on railway passenger wagons
Yolcu vagonlarında çarpışma enerjisinin sönümü için tasarım ve optimizasyon
AHMAD PARTOVI MERAN
Doktora
İngilizce
2014
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. TUNCER TOPRAK
PROF. DR. ATA MUĞAN
- Dairesel kesitli kompozit tüp kirişlerin eğme ve burkulma davranışının deneysel ve sayısal olarak incelenmesi
Experimental and numerical studies on bending and buckling behavior of circular composite tubular beams
SEÇİL EKŞİ
Doktora
Türkçe
2013
Makine MühendisliğiSakarya ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. KENAN GENEL